TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

積載能力が無い6nに、日帰りツーリング用途にシートバックを導入した。
A4サイズがちょうど収まる。
容量が少なすぎず、多すぎない。
デザインが6nに合いそう。以上の点が気に入り、本製品を選択。(他候補 TANAX:スポルトシートバッグ)

容量「14L」：デジタルカメラ、スマホ、財布、レインウェア、ペットボトル1000ml、ツーリングマップ、工具、曇り止めスプレー、小物etcを入れても容量に余りが有る。
最大積載重量「5kg」：HP上に記載は無いが、製品添付の使用上の注意には記載有。

取り付け作業　「おおよそ4時間!!!!」
バックを車両に固定する為のベルトの取り回しに、悪戦苦闘。
シート固定ベルトはシートの金具と干渉。ベルト長さ調節用バックルはリヤカウルと干渉。ベルトを付けた状態では、シートを車体にはめ込む事が出来ない。

そこで、シート固定ベルトの一部に穴あけを行い、シート金具のボルトと共締めをする事で干渉回避。
調節用バックルは、ベルトを切断、再縫製とタイラップ補強により位置を移動。
長さが余分なベルトは切断、終端はライターで熱処理、折り返しを再度縫製するなど工作を行う事で、
結果、シート固定ベルト1本(シート前部)と、固定ベルト2本(左右のグラブバー利用)により、バックを安定して固定出来るようになった。

使い心地
クッション性の有るバック内部構造のおかげで、デジカメなど振動の影響が気になる物でも、神経質にならず入れられる。
開口部が広いため、物の出し入れがし易く、グローブをしたままでもジッパーがスムーズに扱える。
防犯の意味からも、駐車時はシートから外し、ショルダーバックとして持ち運ぶべきだが、少々面倒。
ヘルメットをシート下に掛ける事が出来ない。(バックを外せば出来る)
乗り降りが多少やり辛くなった。

汎用品なので、個別の車両との相性は仕方が無い事と思うが、ベルトの長さやバックルの位置など基本的な部分を見直す事で、取り付け方法が改善されれば、より魅力的な商品になるのになぁ、と言うのが率直な感想。

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遠出をしようと思い買いました。
評判通りしっかりした作りに満足です。
一泊二日の旅にピッタリですね。ただし欲張って家族や職場への土産を入れようとしても無理です。そんなキャパはありません。あくまで自分のためのスペースと考えれば納得できるサイズです。
最初取付に苦労しましたが、しっかり調整すれば確実に固定できます。通常走行では微動だにしません。個人的には旅先でバイクから離れる際取り外すのが面倒なのでキーロックができればありがたいです。
見かけのワイルドさはありませんが今風のとても良くできた優等生バッグだと思います。

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2014年式CBR250Rに取り付けました。
純正の形に近く、純正より入り、純正より安いものを探していたのですが、ぴったりでした。
OGKのエアロブレード3もなんとか入ります。
ただ難点を挙げると、説明書と実物が若干違うこと（逆にとりつけになってしましました）
補助ベルトを使わないと多少グラつくことです。
リアシートが小さいのでしょうがないんですけどね。

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主に下着類やTシャツ・タオルなどを入れるために使用しました。
2泊3日分の着替えと、簡易レインコート（上）を入れてもなお若干のスペースがあったため、ちょっとしたお土産を入れることも可能！　満足した造りで気に入りました。

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上部ポケットにツーリングマップルが入ると書かれていますが、実際には入りません。そこも当てにしてたので結構残念でした。
形、大きさは自分のバイクのシートにピッタリなので気に入ってます。
あと、取り付けベルトはゴールドウィンと比べるとイマイチかな。

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今回GROM用に購入しました。
そもそもに積載能力に乏しいので急いでキャリアを購入。そこで見た目のバランスを損なわず収納能力がある物を探していました。
取り付けた感想として非常に使いやすく物が入るなぁと感じました（基本日帰り分の荷物しか入れないですが、充分すぎます）

ただ難点を言うならベルトが長すぎる事でしょうか、4箇所の余ったコードを目立たないようにぐるぐると巻きつけたのは大変でした。

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全体的には良くできた製品だと思います。しかし、シート固定用のベルトが短い。リアシートが極めて薄い最近のバイクであれば問題あれませんが、昔のバイクやアメリカンタイプの厚いリアシートのバイクでは固定用のベルトが短すぎてリアシートに固定用パーツを設置することができません。
メーカーは厚いリアシートには設置できない旨を明示すべきです。

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XT1200Zスーパーテネレに取り付けました。
専用品もあるのですが、コスパの良いこちらを購入しました。
(1)取り付け。
　私のテネレはマットグレーで塗装面がザラザラしています。吸盤は一切受け付けませんので、ホームセンターで磁石を購入し、フラップのポケットに忍ばせました。それでは厚紙のせいで弱いので、フレームから固定用のバックル？をのばし、バッグにもフックの付いた帯を巻き、タンクの縁にかけています。
　最近のアドベンチャー系バイクで、タンクが樹脂というのがどれ程あるのか知りませんが、最初から磁石で固定という選択肢がほしかったです。あとせめて裏地は柔らかなノンスリップにしてもらいたかったです。よくずれるので、滑り止めシールを買い足しました。
(2)フィッテング。
　アドベンチャー系バイクに最適とありますが、スーパーテネレは対象外みたいです。ハンドル目いっぱいきると、サイドポケットがHIビームスイッチを押します。当たらないところまで下げると乗車姿勢が制限されます。
(3)使用してみて。
　メイン荷室のファスナーとマップホルダーのファスナー位置が近く、マップのページを変えたい時、荷室のファスナーをつかむことが多々あります。しめる場所変えればいい話ですが、うっとおしいです。また、ファスナーとストラップが硬く太いため、互いに干渉して途中で引っかかることもありますので、ファスナーは離れていてほしかったです。ストラップは自前でソフトな色違いに付け替える予定です。
　大きく張り出したサイドポケットは使いやすいです。フルロックターンを犠牲にしてもいいと思えます。
　前面の窓付きポケットはスマホやナビ入れとして存在するようですが、普通に小銭入れとして存在してほしかったです。実際小銭入れとして使っていますが、窓が防犯上非常にまずいので、厚紙入れてふさぎました。

総じて言えばスーパーテネレには向かないバッグだと思いました。GSなどほかの車両なら良いのかもしれません。使用感があれ？？な部分もありますが、改善しながら長く使用していきます。

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もう少し、小さいと思っていましたが、結構、容量ありました。日帰りよりも泊まりツーリング用と言う感じがしました。

私の体格が小柄なので、パニアケースやリアケースは重量をとることになったり、視界も悪くなるので、軽く脇に付けられてタップリ荷物の入る、こちらの商品は長い時間のツーリングには助かります。作りも丈夫なのに、持つと軽いです。

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Z1000(2011)で使用。
収納は、入口は広いのですが、奥が細いので意外に入りません。
(雨具と、飲み物ぐらいは入ります。)

Z1000は、タンデムシートが小さいので、付属の紐が長くて困りました。
前側は問題なかったのですが、後ろ側がシートに巻きつけると、一番短くしても固定できませんでした。
なので、巻かずに挟むだけにして何とか取り付けられました。

取付けたスタイルは、とてもマッチしているので、取付けるまでが大変だったのがちょっと残念でした。

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