重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
US-30を取り付けると大きすぎて思っている以上に運転に支障が出ます。
ネイキッドなど前傾姿勢にならないバイクならそこまで気にならないかもしれません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
アタッチメントの形状をもう少し簡単になるととても良い。給油するたびに外す必要があるのはどのタンクバッグでも同じですが、この形状は普通のグローブでもちょっと厄介なため、もう少しだけ大きめのほうが嬉しい。

【比較した商品はありますか？】
マグネット式で取り付けるタイプ
TANAX motofizz:タナックス モトフィズ オフロードタンクバッグ 3 MFK-082
https://www.webike.net/sd/1479728/
給油口に取り付けるタイプ
SW-MOTECH:SWモテック EVO タンクリング
https://www.webike.net/sd/23195787/

リアシートバッグとしても使いたかったためKriegaのタンクアダプターにしました。

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
シートバッグをKriega関係でまとめているため、タンデムする際にリアでもタンクシートでも両方で使えるようにと思い購入してみました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
2017年式GSX1300R隼に乗っていますが、
同メーカーのドライパック US-30（https://www.webike.net/sd/24068372/）を取り付けると思った以上に邪魔で
運転に支障が出るレベルでした。
もし取り付けるなら一番サイズの小さいUS-10（https://www.webike.net/sd/24068374/）あたりが最適だと思います。

【取付は難しかったですか？】
説明書にあるようなメーターまわりに運転に支障がないようなフレームがある車体があればいいですが、
隼の場合はメーター側を両面テープで止め、ガソリンタンクを上げて本来フレームにくくりつける側を挟み込むように取り付けています。
難しくはなしですが、創意工夫が必要でした。

【取付のポイントやコツを教えてください】
上記でも記載している通り、説明書通りフレームなど簡単に括り付けれるものがない場合は説明書と逆の取り付け方が必要です。
一方は両面テープなので十分に脱脂してから取り付けるといいと思います。
（脱脂後はしっかりと保護コーティングしましょう）

【説明書は分かりやすかったですか？】
車種によると思います。
説明書はトラスフレームのものが使われていたため、ロープのアクセスが多いものの他の車種では創意工夫が必要になります。

【付属品はついていましたか？】
取り付け用のアダプター

【その他】
ズレ防止用のゴムのせいでタンクに跡が残ります。
恐らくコーティング剤やワックスが擦れてできるもので、柔らかい布などで拭き上げれば跡は消えますがつぶつぶした跡が出来るため集合体恐怖症には辛いかも？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

幅広甲高の方ならかなりおすすめです。自分は高さが少し余ったので、敷物入れてピッタリでした。
アルパインスターズの他の物とフィット感は同じ感じです。
ほかの方と被らないのが良いならお勧めです（どこの店にも現物がなくwebicの試着サービスにて購入）
マイナスポイントは2回しか履いてないのに、ギアチェンジ部分のダメージが心配です。
（この部分がどれだけ耐えれるのか、今後に期待します）

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ツバが半分に折り畳めるので必要ない時はカバン入れて持ち運びやズボンのポケットにも入るので携帯性がとても良いです。アジャスターでサイズ調整が出来てフィット感が良くしっかりと日差しを遮ってくれます。

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ヘルメットホルダーとして普通に良いです。ハンドルに付けるタイプより自然な感じで良いと思います。

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リアキャリアをどうしても付けたくて、純正レプリカのこちらを購入しました。
シムズさんの商品は期待してたので。
早速ツーリングに使用。

良い点
●アクセサリーではなく、実用性の高いキャリアです。

●メッキの仕上げも綺麗。

●取り付けも簡単。


悪い点
●造りが華奢。しっかり結わえたんですが荷崩れ起こしたので。

●純正と1000円くらいしか値段差が無い。
その後純正を購入したのですがパイプの太さがまるで違います。こちらは細めでした。


やはり、純正品とはかなり差は有りますね。
でも、この商品はスリムでスタイリッシュで荷物も積めてアクセサリーとしても使いたい人には合ってると思います。

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ピンクとブラックの色合いがおしゃれなシンプルなケースなので車内のどこに置いても自然に馴染みます。固定用の両面テープも付属されていて本体は軽いのでしっかりと固定する事が出来ます。香りの良い芳香剤です。

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バッグとしての性能や取付、デザインなどには全く不満はありません。

ただサイズが大き過ぎて小柄な自分には邪魔になる場面が目立ってきました。
取り回しはもちろんなのですが、スタンディング時に腰を前に出すことができなくなるのは結構厄介に感じます。及び腰のような姿勢になってしまうので腰に負担がかかりますし、なんか不安感も大きいです。

大容量というのは確かに魅力的ですが、大は小を兼ねないことがよく分かりました。できれば容量を半分以上小さくしたコンパクトなタンクロックが欲しいですね。

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使用しているアウターカバーからの擦り傷防止と防水性を期待して購入。
肌触りがとても良くシルクを扱っているかのようではあるが、
防水性は皆無であり雨量が多ければインナーカバー自体も雨水が染みて
車体まで水浸しである。そのため、防水性は期待しない方がいい。
カバーのフィット感は良好で開口部のゴムの伸縮性がよい。
そのため使用感としては気に入っており、タンクの擦り傷防止の
観点からは今後も使用を継続していきたいと思う。

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もともと収納性が皆無なバイクなのでリュックを背負うか、ヒップバッグやホルスターバッグを装備して自分で荷物を持つしかないのが面倒だったので購入しました。

通常サイズからファスナー一つで拡大できて容量が増えるので、ツーリング先でお土産を諦める事をしなくてすむようになりました。

一つ気になると言うか自分が悪いのか分からないですけど、Kシステムベルトを使用してタンデムシートにケースを固定するのですが、どんなにシートにしっかりKシステムベルトをくくりつけてもタンデムシートの後ろ側にズレてきます。
いつもグラグラです。
取りつけ動画やタナックスのオススメの取りつけ方等々色々試したのですが上手くいかないので、別売りの固定用ベルトを今は使っています。
Kシステムベルトのシート固定用ベルトを自作でもう一本増やそうか検討中です。

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積載性皆無のＺ1000
シルエットを崩すバッグは載せたくないけど
背に腹はかえられず極力崩さないものを選択
ベルトは長すぎるので切断して調整しました。
容量は小さめですがちょっとしたお土産には良いサイズです。

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