Kawasaki:カワサキ

DIY整備には必須のアイテム。
特にW400にオプション装備の「キックスターター」を取り付ける場合、W400のサービスマニュアルにはキックスターターの項目が無いため、W650のサービスマニュアルは必須です。

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作業するのに必須でした。無印からSEの部品組むのに特にトルク中心に役立ちました。
フロントアクスルに130Nは掛けすぎですが。
リアは問題なかったがフロントは80N過ぎたあたりからカラーが嵌入し始めて
ホイルの動きが悪くなった。中古で売っているホイルのほとんどがベアリングが
潰れて使い物にならない。メーカーの初期不良ですね。

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このご時世、ネットで調べれば情報は手に入るけどあくまでも自己責任。
なので本家のサービスマニュアルで確認することが必須と思われます。

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自分で整備する人は絶対もっていた方がいいです。
ZRX1200Rも大分古いバイクになってきて純正部品を交換することも多くなってきます。
その時サービスマニュアルがあるなしじゃ大違いです。
またトルクも素人がやると壊す要因になるのでしっかりサービスマニュアルに書いてある通りのトルクをやれば間違いないです。
ただ写真が白黒なのがちょっと見づらいです。

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オートバイを乗り換えると毎回サービスマニュアルも購入します。４メーカーのマニュアルを買ったことがありますが、カワサキのが写真もあって１番わかり易いと個人的には思います。
250ccなので5,000円位にならないかなーって思いますね。
サービスマニュアルは無くても問題は無いのですが、ホイールシャフトとかスイングアームのピボット等重要なところは締め付けトルクが気になりますので購入しました。規定トルクだと安心できます!

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ネットで閲覧出来ますが…やはり紙は見やすいですし当たり前ですが
タブレットと違って充電も不要でどこでも使えるので便利ですね。
紙の値段が高騰してるので早目に買った方が良いですよ。

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法定整備に必須の一冊です。
正式には「点検整備記録簿」で、400cc以上はこの記載が無いと車検を受けることができません。
ショップに車検を出す場合は、個人で用意する必要は無く、ほとんどバイクショップやディーラーが用意してくれますが、ユーザー車検は自分で整備して自分でこのノートにチェックして自分で整備完了のサインをして提出します。
ウェビックならすぐに入手可能です。

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バイク整備に必須の一冊。
持っておいて損は無いです。
ウェビックならほとんどのバイクのサービスマニュアルが入手でき、しかも早く届きます。
お勧めです。

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Ninja250のカスタム化に向けてにサービスマニュアルは必須アイテムなので購入しました。
作業スキルは初心者なので、エンジン回りや駆動系は触れないので、必要なページは
数ページですが、購入して良かったと考えています。
要望になってしまいますが、外装部品を取付ける為にカウルを外す必要がございますので、
この辺りを詳細に記載してあるサービスマニュアルがあれば嬉しいと思いました。
この様なサービスマニュアルがございましたら紹介頂ければ幸甚です。

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2018年モデルから2023年モデルまで収録してあって、本の厚さ35ミリ、これさえあれば何でも出来る的な感覚。
ホンダのCB1100のマニュアルは、９万とか１０万とか言われました。この値段で全てが分かるマニュアルは、さすがカワサキ

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