Kawasaki:カワサキ

【使用状況を教えてください】
２０００年に放送された某ドラマで、今も人気のタレントさんが乗っていた事で全国で爆発的に人気になった「スカチューン」と呼ばれるカスタム。
それまでも都会の1部でオシャレカスタムとしてヤマハのTW２００がベースで出回っていたのですが、全国的なブームをみてなのか各メーカーが「カスタムベース」になるような車両を次々発売し始めました（FTR２２３やグラストラッカー等々）。
そんな中、あまり流行の後追いをしないイメージのカワサキもエストレアをベースにしたTR２５０を２００２年に発売しました。
その頃、普段の「足バイク」を探していた私は居住県にあるバイク屋さんを練り歩き「試乗車落ち」の低走行車なのに格安で販売されていたTR２５０を見つけ購入していました。
新発売から１年も経過していないタイミングでの購入であったため、カスタムパーツがまだそれほど出回っていなく、スカチューンは実施する予定は無くともアフターパーツの少なさに困っていました（格安車両の理由として転倒歴が複数回あり、右側はマフラーとブレーキレバー、左側はクラッチレバーに深い傷と変形がありました）。
そんな車両の日常メンテナンスやカスタム時の整備情報が欲しいとサービスマニュアルの購入に踏み切った次第です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カワサキさんのサービスマニュアルは過去にも数冊購入させていただいていますが、本商品はホンダさんやヤマハさんのサービスマニュアルと同様にしっかりとTR２５０について網羅されている書籍で、メンテナンス時は当然として車両の分解＆組み立て時にしっかりと役立ってくれていました。
当時は今ほどWEB上での情報を得られなかった時代という事もあり「唯一の信頼できる情報」として貴重な情報源でした。
【取付けは難しかったですか？】
基本的には分かり易い文章と図解で展開されているのですが、やはり「バイクの整備の基本が出来ている方向け」となってしまうのは仕方がない部分があります。
「サービスマニュアルが欲しい」と思ってこの金額を出す人はある程度バイクの整備を理解されている人だと思いますので問題は無いと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
上に書いたように他社同様に分かり易い文章と図解で説明されているので、困った時に該当ページを開いて頼らせてもらっています。
【付属品はついていましたか？】
本書1冊のみの商品です、車両全体の整備について網羅されています。
【期待外れな点はありましたか？】
バイクの整備に関する取扱説明書なので期待外れな点はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ポイントやコツが凝縮されている教科書的存在なのがサービスマニュアルなので、ポイントやコツだらけです。
必要な項目をよく読んで自信を持って取り掛かってください。
【注意点】
初心者が勘に頼った整備と言う名の破壊行動をすることによって取り返しが付かなくなってバイク屋さんに持ち込み、バイク屋さんが「なんでこんな破壊活動をしたの？」とボヤキながら修理をしている場面を何度も見ています。
サービスマニュアルを基準に正しい整備を心掛けましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
バイクの整備＆カスタムによって購入するモノが変わってきます、純正部品やアフターパーツメーカーのカスタムパーツをしっかりと吟味して購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
今は無き貴重な車両のサービスマニュアルを継続販売していただいてありがとうございます、今後もよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
Ｗｅｂｉｋｅさん内の「ウェビック コミュニティ」の日記にも書いていますが、２０２１年の年末に普段からお世話になっているバイク屋さんに遊びに行くと懐かしいＫＤＸ２２０ＳＲが展示されていました。
当時は既にオンロード向けの２サイクルバイクが軒並み高騰していた時代＋世界中で猛威を振るっていたコロナウイルスの影響で「ソーシャルディスタンス」なんて事が騒がれていてオートバイの需要が上がり、ウィルスの影響で輸入が滞り半導体不足でバイクも車も生産が進まなくなり入荷の少ない各メーカーのクルマ＆バイクを取り合うような状態となり５０万円台新車販売されているバイクが中古で６０?８０万円で販売され、それも飛ぶように売れる気持ちの悪い病的な時期で、当時はバイク屋さんも「いつ突然崩れるかもしれないジェンガを強制的にプレイさせられている状態」と苦笑いしながら話していました。
そんな時期に友人の「暇だからバイク屋にでも行ってみようか？」との誘いで向かったお店にポツンと1台のバイクが置いてありました。
一見して「チグハグなバイク」に見えるそれを確認しながら友人や店長と雑談をして帰宅した後もチグハグだったバイクが頭から離れない、数日後にバイク屋さんに再び訪れて店長さんに話を聞き「自分でなんとかできるかも？」と結論付け購入に踏み切りました。
ただ、この車両の知識も何もない事から「教科書」が欲しいと思い、古い車両だけどまだ購入できるならば・・とＷｅｂｉｋｅさんで検索すると、出てる！買える！！という事でサービスマニュアルの購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
令和の時代にこの価格で良いのか？と不安になるほど安い価格設定ですが、「有るのと無いのでは万が一の時に違ってくる」という事で迷わず購入、KSRのマニュアルのような「曲がった棒」等と言う特殊工具の説明は記載がないようなので（まだ気付いていないだけの可能性もありますが・・）他社のサービスマニュアルと同じくらいのクオリティに一安心です。
【取付けは難しかったですか？】
分かり易い文章と図解で展開されているのですが、やはりそのバイク独特の装備や機能があるため「勘」に頼っての整備には注意が必要であると思う時が何度かありました。
【使ってみていかがでしたか？】
上に書いたように他社同様に分かり易い文章と図解で説明されているので、困った時に該当ページを開いて頼らせてもらっています。
【付属品はついていましたか？】
本書1冊のみの商品です、車両全体の整備について網羅されています。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点は全くありません、少し上にも書いたようにKSRのサービスマニュアルっぽい「面白表記」を期待していた部分はあるのですが、残念ながら未だに見つけられません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
本書がまさにこの項目のポイントやコツが凝縮されている「教科書」なので、必要な項目をよく読んで取り掛かってください。
【注意点】
勘に頼った素人整備は避けて、サービスマニュアルを基準に正しい整備をしてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
本書を購入される方が「何をするか？」で購入するモノが違ってくると思います、純正部品やアフターパーツメーカーのカスタムパーツをしっかりと吟味して購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
今は無き貴重な車両のサービスマニュアルを継続販売していただいてありがとうございます、今後もよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

・基本版(ZXR250)に載っていないバリオス特有の変更点を確認できる
・バリオスの年式違いの配線・部品差異が分かる
・メーカー資料なのでトルク値や基準値の信頼性が高い
・バリオスの軽整備なら補足版のみでOK
・エンジン整備等は基本版が必要

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

・メーカー純正なので整備情報の信頼性が高い
・締付トルク値が細かく載っている
・配線図があるので電装トラブル診断に便利
・エンジン分解・キャブ整備時にかなり役立つ
・ネット情報より情報量が濃い

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
１０数年以上前の事になりますが、当時Kawasakiさんが主宰してくれていた草レースに参戦するために車両を購入した事に伴い本商品も購入しています。
北関東のローカル話になってしまいますが、当時「筑波ミニサーキット（今の筑波１０００）」で年間３?４戦ほど３時間耐久レースが行われて、最終戦に秋口のツインリンク茂木で6時間耐久レースを実施する感じのスケジュールだったような気がします。
同時期にＨＯＮＤＡさんでもホンダのミニモトに特化したような「ＤＥ耐」も行われていたのですが、バイク雑誌各社がアピールしていた事もありレベル（ライダー＆車両ともに）が高くカスタム費用が高くなる事と1年に1回の実施であることがネックで（同年に複数回開かれた事もあったような・・）、1度車両を準備すれば年間４?５戦出場できるKawasakiさんのレースを選んだ感じです（ちなみに私たちが活動していた時期のDE耐のレギュレーションは「メーカー出荷時の排気量が１００ｃｃ以下の車両に限る」となっていたためＫＳＲ１１０はエントリーできませんでした）。
そんなこんなで購入した車両をサービスマニュアルを基に分解したり組み立てたりしていたわけですが、フロントフォークはＫＳＲ?�T＆�Uのモノがキャリーオーバーで使われていたためＫＳＲ?�T＆�Uのサービスマニュアルに記載されていた「適当な棒」も継続されていました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
素人が言うのも失礼かもしれませんが、ＫＳＲ?�T＆�U時代のサービスマニュアルと比較すると「精度」は上がっていますので、お笑い要素は殆どなくなっています（ＡＲ５０/８０時代からのカワサキサービスマニュアルマニアとしては少々さみしい気持ちもあります）。
【使ってみていかがでしたか？】
この頃になるとホンダやヤマハのサービスマニュアルと比較しても問題ない程に「Ｔｈｅサービスマニュアル」化していますので、それまでの「少しプロ向け」的なモノから私のような素人でも充分活用できる商品になっています。
【付属品はついていましたか？】
本体１冊のみの商品です。
私が購入した時期が比較的初期の頃なので、その後に販売された「手動クラッチタイプのＰＲＯ」タイプ用に補足版が出ているかもしれません（もしくはまとめられて価格が若干上がっているかもしれません）。
【期待外れな点はありましたか？】
上に書いたように一般の方でも分かりやすいように文章と画像で説明されていますので、ある意味期待以上の商品だと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
基本的には「サービスマニュアルとおりに」作業すれば問題は無いと思いますが、細かい箇所で分かり難い場合はYouTube等の動画サイトで先人の方々がアップしてくれている作業動画もヒントとして参考にしてみてください。
【注意点】
整備場の注意点も欄外に記載されていたりしますので、作業に必要な項目をしっかりと読み込んで作業に挑んでください。
【一緒に購入するべきアイテム】
カワサキさんはメーカーのホームページでパーツリストが公開されていて、尚且つ部品購入まで出来ちゃいますので個人的には「紙ベース」のパーツリストは特段必要ないと思います。
部品価格も変動しますので、メーカーホームページでの部品価格を参考に、各個人で必要なパーツを確認して購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
KSRが好きで所有し続けているオーナーのために、本車両のサービスマニュアルと純正部品の販売継続を出来るだけ長くよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
車両購入後のメンテナンス用に購入しています。
・・なのですが、当時は各メーカー主催の草レースが定期的に行われていた時代でして、カワサキでもKSR（当時は２サイクル車両）ワンメイクのレースが各地のショートサーキットを転戦されていまして・・いつの間にか参戦していました。
結果的には本商品がレース前後の車両整備に大活躍してくれたのですが、令和の時代に若い人たちが感じる印象と違い当時のカワサキは良い意味でも悪い意味でも「いい塩梅」を地で行くような印象でした。
当時からのKSRオーナーならば聞いたことがあるかもしれない「適当な棒」コレ、サービスマニュアルの整備用の工具として記載されているのです。
フロントフォークの分解時に使う特殊工具なのですが、当然ながら「適当な棒」なんて工具はありません、当時各個人でサービスマニュアルの画像に乗っているようなモノを作って作業に挑んでいたのですが、棒の強度が分からなくて四苦八苦していました。
結局L字型のヘキサゴンレンチを流用して対応していたのですが、KSR?�T＆�UがKSR?１１０になってもカワサキからの「適当な棒」と言う工具は販売されず整備者に丸投げ状態でした、ホントいい塩梅ですね。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
表紙は車両画像と車両名がプリントされていて一目で何のバイクのサービスマニュアルが分かるようになっています。
【使ってみていかがでしたか？】
ホンダやヤマハのサービスマニュアルと比較してしまうと少し分かり難い（と言うか、少しプロ向けな編集がされており極々初歩的な分解が省かれているところもありました）ので、ある程度の整備ノウハウを持った人向けな感じです。
【付属品はついていましたか？】
１冊のみの商品です、KSR?�T＆�Uは販売中にカラーリング以外で大きな仕様変更な無かったため「追補版」も無かったような気がします。
【期待外れな点はありましたか？】
上に書いたように「微妙に痒いところに手が届かない」感のあるサービスマニュアルですが、当時の人間は「まぁ、カワサキだしねぇ」と馴染んでいました。
それも含めて読み物としてもなかなか面白い商品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
サービスマニュアルだけでは分かり難い場合はYouTube等の動画サイトで先人の方々が整備画像をアップしてくれている場合もあるので、ソチラを参考にしてください。
１９８０年代後半からの車両なので、メーカーからの供給が途絶えてしまった部品が多くなっています、生半可な知識で壊してしまう前にサービスマニュアルを基に正しい整備を実施すれば壊してしまった部品を再購入するよりも安い買い物かもしれません。
【注意点】
上に書いたように「少し分かり難い」部分もありますが、古い車両を「より健全な状態に」するためには持っておいた方が良い教科書です。
【一緒に購入するべきアイテム】
カワサキさんはメーカーのホームページでパーツリストが公開されていて、尚且つ部品購入までできますので紙ベースのパーツリストは必要ないと思います（価格も変動しますので）、所有している車両の状態によって必要なパーツは変わってくると思いますのでオーナー様が必要なモノを確認してください。
【メーカーへの意見・要望】
KSRが好きで所有し続けているオーナーのために、本車両のサービスマニュアルと純正部品の販売継続を出来るだけ長くよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これが無いと困る時があります。
整備等に役立ちます！
少しお高いですがあると無いとでは違います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

基本版と合わせて必須。
整備される方は待ってて損は無い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入して良かったです。
整備などされる方は必須です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSR PROはもともと日本仕向けではなかったためか、サービスマニュアルは英語版しかなさそうなのでこちらを購入しました。

英語版ということですが身構える必要はないですよ。
写真付きで解説されていますし、締め付けトルクやグリスアップ箇所も分かりやすく記載してあるので重宝しています。
もちろん英語が読めるに越したことはないですが、ピンポイントで必要な情報だけを取ってくるのであれば義務教育中退レベルの英語力で何の問題もありません笑

英語が苦手でも文章を眺めていると「あぁ、これは英語でこう言うのか」と新しい発見もあるので、英語の勉強がてら読み進めるのもまた一興。
さぁ、英語にビビってないで買っちまいましょう！

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