写真より実物の方がいいです。オートバイブーツにありがちな、機能面がいいがデザインがイマイチって商品ではないです。カタチ・シルエットがとてもキレイ。写真で見るよりカッコイイ。一応、踝プロテクター、シフトレバープロテクター入りです。靴紐を黒に変えたら完璧です。最初から靴紐は黒にしてほしい。サイズはいつものサイズで大丈夫です。いつもシューズは26cmで、この商品も26cmでちょうどよかったです。コスパも抜群。この価格を維持してほしい。この価格ならきっとリピートします。

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足長、足囲、足幅から革靴は240ワイズEを基本にしています。スニーカーはメーカー・木型にもよりますが255ワイズD他を履いてます。バイクシューズはELF EXA11 250ワイズ3Eが紐を少しきつめに締めて丁度良いです。こちらはワイズ4Eで冬場の使用を想定され大き目に作られていて、他の季節はインソールを使用するのかな？！と考えました。当方は冬季はバイクに乗らないので、他の方のレビューを参考にさせていただき今回は235を購入しました。幅がほんの少しキツイかな程度だったので経年での伸びが心配です。シフトチェンジは割と頻繁にするので、シフトチェンジし易いであろうショートタイプのスワローとしました。革は柔らかく、雨天での使用はほぼありませんが、オイルは防水性からラナパーを塗るつもりです。まだバイク乗車での使用はしておりませんので未評価です。サイズの限定はありましたが他の通販サイトよりも廉価に購入でき良かったです。

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普段の靴は26センチで、この商品も26センチを購入しました。サイズは問題ありませんでした。
シフトチェンジはやり易く良かったです。
革は少し硬い感じがしますが、馴染んでくると思われます。
デザインもいいので、いいブーツです。

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僕が勝手に西のクシタニ、東のカドヤと呼んでいる革ジャン、ブーツの革専門店ですが、前にブログったカドヤの「G2-RD BOOTS」です

対比として、オーソドックスなブーツ上段と、今どきのツーリングブーツ下段の画像です。上段左がカドヤ「G2-RD」、右はクシタニ「K-6304Z COMFORT」。下段左はクシタニ「K-4535 NEO」、右はガエルネ「G.Prestige」で、ツーリングブーツは足首・ふくらはぎ周りに余裕があり、履いたり脱いだりは楽です

バイクに乗っている分には何の不満も無いですが、中で足が遊んでしまうのでグラグラ。ツーリング先で歩き回るには不向きかな(凄く立派なふくらはぎ・足首の人とか、ブーツインなら話は別でしょうが)

ツーリングブーツはライディングには適してますが、ゴボウのような足の僕では、足首上が遊ぶので歩きにくいのが難点。「G2-RD」とクシタニ「K-6304Z COMFORT」はオーソドックスなスタイル(オジサン風？)で、共に足首が絞られてますから「足入れ」は良くなく、慣れるまで履きにくいと思いますが、直ぐに慣れると思います

足首は絞られてますが、その分、履いてしまえば足首がピタリと固定され、実に歩きやすい。今どきののツーリングブーツと比べると、ふくらはぎも足首の絞られたデザインは、マッチ棒並みの脚の僕にはピッタリです

足首からふくらはぎにかけて、余計な遊び部分が無いのは、バイクで転倒した時にブーツの中で足首が遊ばないから、もしかしたら骨折、捻りに強いかもしれません (ただの感覚として)

なんでこんなに歩きやすいのか考えてみましたところ、赤丸の所が足の動きに追随してよく曲がってくれるのです

クシタニとか国産メーカーのこういう靴は履いたことが無いのですが、外国メーカーのスネの下の蛇腹はただのデザイン？ってくらい曲がりません。つま先はだいたいTPUシフトパッドで覆われていますから、足の曲がる挙動に付いて行かなので、スキーブーツの様に固いんですね

素材は表：牛革1.7mm厚裏：ピッグスキンソール(中敷きですね)。シフトパッドも革ですのでしなやか。割れることも無いので安心です

重さはは26cmサイズで597gとロングブーツにしては軽く、脚にピタリと追随するから、うんと軽く感じます。ちなみに、上のダイネーゼのは618g。実際の差は21gですが、それ以上に重く感じます

サイズ感ですが、日本製の靴にしては細身で、細身のビジネスシューズと同じ感じです。私は裸足で24.5cm、余裕をみて靴はは25.5?26cm?を履いていますが、
「G2-RD BOOTS」は26cmでつま先に余裕があり、靴全体の幅、甲の高さも丁度良い感じで、中敷きで、厚い靴下から薄い靴下まで調整するようにしています

「G2-RD」は防水でないのが弱点ですが、逆に言えば補修は楽です。まあ、ミンクオイルをたっぷり摺り混んであげたら、多少の雨なら耐えてくれるでしょう

プロテクターは「すねとくるぶしにウレタンパッド」が付いている、一般的なツーリングブーツと同じでしょうか。ファスナーはYKKで下まで伸びており、スムーズに上げ下げできます。開口部は広く僕の華奢な足ならセーフですが、太い足の人の足入れはキビしいか？　後付けの中敷きは無くて、クッションのある中敷きを革で包んだ足底です (このため、中敷きは要らないかな?という感じですね)

フラットなソールはライディングに邪魔にならない厚さとパターンで、踵が斜めにカットされているので歩きやすさプラスです (ハイキングレベルの登山ではこのフラットソールは滑るかな)

カドヤは東京下町に工場があり、そこで製造されるものと、ブーツは昔から登山靴で超有名な「安藤製靴」に生産依頼をして作ってます。作ってました、と過去形なのは、安藤製靴は熟練の職人さんの加齢引退もあって、2024/6に廃業して、最後の出荷は？ 9月半ばだったそうです

カドヤの革製品は「東京の下町で職人が作る日本製」というイメージがありますが、現在のブーツのラインナップ品で日本製は赤枠の2点だけで、
他は中国で製造されています。各製品の生産国をみれば「日本製」か「中国製」かわかります

これはどうも３代目の社長が今どきだからということで、中国に製造所を作ったらしいのです。今どきのグローバル化、製造費の安い海外で作るのは時代の流れで仕方ないのでしょうね

熟練職人さんがどんどん引退していますから、いつまでこのクオリティーで、日本生産品がいつまで供給できるかも不明の「G2-RD」

買うならお早めにどうぞ。

補足

このブーツですが、立派な脚の方には不向き？と言う、かなり履き手を選ぶブーツかもしれないです。試し履きしたら、ふくらはぎキツ過ぎてムリというブログを散見しました

★が4なのは、防水ではない事です。ただ、防水ブーツの補修は大変で、費用も高額になりますので、防水ブーツが史上という考えは捨てました

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ガエルネの「Gストーン」ゴアテックスレザーブーツを通勤やツーリング用に購入しました。防水性が欲しくて選んだのですが、これにして大正解でした。

初めて本革のブーツを購入する際、同じガエルネのフーガやNo.145とも比較しましたが、最終的にこのGストーンを選びました。フーガやNo.145は、新品の状態だと硬めで重厚な印象があり、時間が経てば足に馴染んでくると分かっていたものの、購入に踏み切れずにいました。
一方、Gストーンは新品でもすぐに柔らかく感じられ、軽くてフィット感も抜群です。サイドジップで着脱が簡単で、防水性能のゴアテックスを搭載している点も非常に実用的。見た目も高級感があり、とても満足しています。

履いた瞬間から足に馴染む革の柔らかさに驚きました。見た目も格好良く、レトロなバイクにも似合うデザイン。普段28センチの靴を履いている私には、今回も同じサイズがピッタリでしたが、甲が高めなのでガエルネのハイグレードインソールを追加購入して重ねて使用しています。ブーツを買う際は、インソールの購入もおすすめします。

特に気に入っているのは、サイドジッパーのおかげで脱ぎ履きが簡単なところ。紐を緩めずにスムーズに履けるのは本当に便利！
また、黒のカラーとしっかりした革の補強で、チェンジペダルの跡も目立たず、ずっと憧れていた専用ブーツを手に入れた喜びを感じています。

一番重視していた防水性も完璧で、雨の日の通勤でも浸水は一切ありませんでした。ソールのグリップ力も良く、雨の日のマンホールでも滑らずに安心して使えます。ソールの重要性を改めて実感しました。

バイクに乗らない日でも、普段使いできるデザインのブーツとしても活躍しそうです。

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【良かった点】
・秀逸なデザインと上質な革の質感。安物とは違う。かと言って価格が高すぎるわけでもない。
・思ったより脱ぎ履きしやすいファスナーの位置。
・マジックテープはビリビリ音が嫌なので、その点OK。
・普段履き25.5か26.0で26を選択。ごくわずかながらタイト。革は若干伸びるのでOK。
・ソールは黒の方を選択。会社にも履いていけるのでOK。スラックスを降ろせばビジネスシューズのよう。
・シフトガードが付いているので革に傷が付かない。気を遣わなくて済む。
・ソールは土でもアスファルトでも店舗床でも、どこでも静か。歩きやすく、全く音がしない。
・シャフト部分がいい感じにクタッとしてしわが入り、味わい深い。
・後方に後退したデザインだが、着脱しやすく、また、乗車時も歩行時もそれが全く問題にはなっていない。

【イマイチな点】
・試し履きで気付かなかった。底面フラットのためステップに足をのせるとブーツ全体が底上げされて、シフトチェンジで足先を入れるのに若干工夫がいる。スッと入らない。そのくらい。

【まとめ】
・ブランド名で売ってる海外製品は日本人に足型も合わず、意味なく高いと思っている。街乗りかツーリングだけなのに「いかにもライディングシューズ！」というのも散策しづらいし恥ずかしいので嫌だ。
ということで、渋めのこちらにしました。勿論若い方にもオススメです。
カドヤは私のような中年おじにはありがたい存在です。

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サイズは普段２５ｃｍを履いていて、今回も２５ｃｍを購入。
幅、甲の高さは問題ないけど、先っちょが尖ってるので指先に結構遊びがあります。

風が通って涼しいと言うわけではなく、蒸れないから快適という感じ。

先っちょが尖ってる靴は普段履かないので、階段などで少し躓く時があるがシフトチェンジには違和感は感じなかった。

夏はコレじゃないともう無理かも。

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今乗っているバイクのシート高が83.0cmあり、股下76cmの自分だと、両足つま先ツンツンでした。ローシートも考えましたが、簡単に足つき改善が出来る厚底ブーツにしてみました。
懸念していた操作性に関しても、全く問題なくシフト操作が出来ます。
足つきに関しては、両足母指球までつき、片足ならベッタリです。
足付き改善には、非常にコスパが良い商品だと思います。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【フィット感はどうでしたか？】
普段履きは25.5�pでこちらのブーツも25.5で丁度良い感じです。

【使ってみていかがでしたか？】
厚底の為、シフト操作が心配でしたが、全くと言っていいほど問題無しでした。
足つきについては、2.5�pアップですが、普段履きのシューズと比べると1.0~1.5�pほど
高くなるかと、それでもその数センチのおかげで、足つきがかなり改善されました。
ちなみに今乗っている車両のシート高は83.0�pで普段履きだと両足つま先が付く程度、
厚底ブーツを履くと、両足の母指球まで地面につくので安心感マシマシです。

【期待外れな点はありましたか？】
この価格で、この機能と品質であれば文句は無いです。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
ショート丈ですが、踝まであるので、防御性能的には十分かと思います。

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ハイシートを機に購入してみました。
当然ながら改善され、履き心地とフィット感もおおむね満足しております。

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