今までのクシタニワークブーツ（たぶんブーツアンドブーツ）を子育ての１５年放置でガビガビにしてしまっていたので買い替えました。
靴ひもは引っ掛けで編み上げる同じコンセプトの製品を探したらガエルネ�ｂP４５一択となってしまいました。
気に入らなかった薄いブラウンの写真しか参考にできず何年も躊躇してたんですが、買ってみると公式ページの写真より遥かに濃くて安心しました。
公式サイトにも硬いとうたってますが、革製オフロードブーツを知ってる人には「そうでもないじゃん」って感じです。
自分の足サイズは２５．５で幅広甲高なんですが、前のブーツは試着で２７だったので、今回も２７で買ったので問題なかったです。
これを足サイズに合わせて買ってしまうと慣れるまで地獄の苦しみだったでしょうね、それなりに硬質です。基本、試し履きしたほうが良いです。
良い所は、くるぶしが柔らかい素材でできているため降ろし立てで歩いても摺れず違和感がありません。これは秀逸です。
気に入らない型押し刻印ですが、あまり目立たないので見なければ目に入らず問題ないです。
ソールを縫っている糸は樹脂？コーティングしてあり水が染み込み難くしてありますが、塗り方が雑で賛否両論かもしれません。
色はブラウンを買ってますが、傷はコロンブスの靴クリームのブラウンが近似色でした、擦り傷はほとんどわからなくなりました。
写真の物を比較して唯一の欠点と言えるのは、後ろのループが無いため履くときに引き上げれないことです。

長く使えそうなので今度はお手入れを欠かさないようにしてダメにしないようにしたいと思います。

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見た目はそんなに高級感ありません。またレザー自体が薄めで、それまで履いていたブランドものに比べるとやや頼りない感じがありました。
しかしソールのななめカットはかなり機能的で、乗用には文句なしです。

しかしチャックのカバーになっているベルクロがすぐダメになったり、サイドのベルトがいつのまにかちぎれたりしており、全体的な強度はあまりありません。
また鉄板その他のプロテクターはどこにも入っていないので、みためのわりに軽いのですが安全性は？　です。

トータルでいえば、実用的なエンジニアブーツを使いつぶす人にはお勧め。
ファッション性やハードユース性を求めるひとは、もうワンランク価格帯をあげて考えるべき、といえます。

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このブーツのこだわりが気に入って、ソールのすり減りも対応出来るとのセールスポイントも気に入り、２回ほどお店にかよい、何度も試し履き｡デイトナのブーツと迷いましたが、これに決定?
今後も履きこなしていきたい一足になりました?

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相方の誕生日プレゼントに贈りました。
先ずはサイズ。adidas等は23.5�pを使用。ガルドシューズもそのままのサイズでいけました。
ロールオーバーするようなら、踵の成型された中敷きを使ってみましょう。

サーキットでレース経験のある相方は、先ず一言『軽い！』と。

テフロン加工された革、馴染みやすいとのこと。

甲と足首をベロクロで留めるタイプ。前後にシャーリング加工がされていて、前傾姿勢もなんのその。よく曲がる。

靴裏はヒールのないフラットなビフラムソール。(補修可能)
好き嫌いが分かれるところですが、ステップの上でいかようにも動かせ、しかもダイレクトに感触が伝わってくるという。
このダイレクトさがポイントです。

大陸間横断のようなシフトチェンジをせずに走るなら、この靴底は勿体ないですね。

アップダウンの多い峠道、スタート&ストップ、頻繁にシフトチェンジするような場面で、この靴底は活かされてきます。

手入れをすれば10年単位で長持ちすると思います。
値段相応、良いシューズだと思いました。

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片道20km の通勤に耐えうるために購入しました。
今までは雨でも気合のスニーカーでしたが、さすがに。。。笑

がっしりしたつくりで、雨の日の通勤でも防水性のはばっちり！
全然濡れませんｗ（当たり前）
サイドファスナーもあり、脱ぎ履きもしやすくなっています！

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国産ネイキッドでのツーリングのために購入しました。

この唯一無二のデザインと防水機能があるために購入を決めました。

通常のブーツと比べると少々細身ですので試着してからの購入をお勧めします。

履いてツーリングに出かけると少々硬めで踝が曲がりにくく、足を投げ出して乗るクルーザータイプに向いているのかなと思いました。

この見た目で防水機能付きは珍しいかと思います。一度だけ大雨の中を走りましたが水が浸入することは無く、指先もサラサラなままを保ちました。

靴紐タイプですが横に大きく開くジッパーがあるので脱ぎ履きしやすいです。さらにそのジッパーにカバーがついているのでジッパーがむき出しにならずに車体を傷つけないです。内部は滑りやすい素材で脱ぎ履きはするりとスムースです。クシタニらしい気遣いが嬉しいですね。

転倒した時の耐久性は高いと思います。時速60km/hほどで鹿にぶつかり、ウエアの前後左右すべてボロボロになりましたが、この靴に穴が開くことはありませんでした。ステッチは一部ほつれてしまったので店舗にて修理依頼をして数千円ほど・1週間で完璧に治りました。

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履き心地もデザインも良くてとても気に入っておりハイカットなので、もしもの時の安心感もあります。サイズは普段履いているサイズと同じ感じです。アメリカンにはオシャレに決まるアイテムだと思います。

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通勤にバイクを使っています。
毎日乗っているとどれだけ立派な靴でも傷みが激しいのと、通勤中に足元のオシャレはそこまで気にしないので、高価な靴はノーサンキュー。
でも、激ダサの靴はイヤだし、安全性もある程度は確保しておきたい。
というか、半袖のTシャツにハーフパンツでハーフキャップを被って大股開きながらオラついた乗り方をするのは世界で最もダサい乗り方の一つと信じているので、そういう方が履いているようなチャラいのは生理的に受け付けません。

で、機能と価格と見た目から、今までは「AVIREX アヴィレックス : TIGER タイガー バイカーブーツ」を愛用していました。
https://www.webike.net/sd/9672586/

これはこれで価格のわりに高性能で、バイクを降りてもあまり違和感の無い見た目で気に入っていたのですが、たまには違う靴も履いてみたいという事で選んだのがこの靴です。

だいたい価格も同じなのと、バギー製のグローブが気に入っているので、もしかして靴も良いのでは？という事で購入。

結果はアタリ。

まず革が良いです。
AVIREXのブーツも悪くは無いのですが、使い込んでいくとピカピカになって行くんですよね。
そこへ行くとこのバギーのブーツはソールが無くなるまで履きこんでもツヤ消しのままです。

次に、ブーツにシフトガードが無い（付属のシフトガードは外せる）のもGOOD。
バイクから降りた時の違和感が全くありません。
ただ、付属のシフトガードって実際に使うと役に立つのでしょうか？？
私はそもそも使う気が無かったので購入と同時に捨ててしまいましたが、ゴムで嵌めるだけという取り付け方法ですので、乗ってるうちに外れてしまいそうな気もします。（詳細謎）

弱点はAVIREXと比較してソールが薄い事。
端的に言って減りが早い。
靴本体はまだまだ大丈夫なのに、ソールが無くなってしまいます。
また、AVIREXが立派なビブラムソールなのに対して、そこまで立派なソールではありません。

総合的にAVIREXと完全に被り、それぞれ良いところと悪いところが違うので本当に悩ましいところ。
ただ、どちらを購入しても「安い」「普段使いで違和感無し」「耐久性あり」「安全性あり」なので、毎日使って1年持てば良い、といった方には最適かと思います。

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春夏秋冬を通して履いてます。夏は少し暑いかも。一度転倒しバイクと路面に足首が挟まったことがありますがこのブーツに守られ無傷で済みました。そういうことから年中頑張ってます。デザインと履き心地は他のインプレのとおりで間違いないです。バイク操作もし易く作られてます。インナーソールを使用すると硬さは気にならなくなりました。

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コンバースのスニーカー26.5�pでこちらのブーツも26.5ｃｍを選択し、ピッタリです。
履き心地が良く、二足目です。しっかり手入れすれば本革なので長く使用することができます。3年くらい使って、ソールがダメになり、張り替えをと思いましたが新品買えるくらいの値段だったので新品を購入しました。
また3年くらい履こうと思います。

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