日常使い＆ツーリング用として、
（1）耐久性に優れる本革製、
（2）動きやすいシャーリング、
（3）履きやすくトラブルの心配のないベルクロ止め、の3点で選びました。
　重量は680g×2（サイズは26.5cm）。皮はそれほど厚くなく、ソール部がかなり重みを感じます。
　ソールは、アウトドアシューズに定番のビブラム#1136です。滑り止めがしっかりしてますので、キャンプツーリングにも便利です。
　足幅の表示はありませんが、かなりゆったりめです。わたしは足幅が11cm（立位時）で、普段EEEを履いていますが、窮屈感はありません。
　深さ3~5cm程度の水たまりを、短時間ですが、歩くことがありましたが、水の浸入はありませんでした。
　備長炭うんぬんの効果は感じられません。
　スポーツ走行には不向きですが、日常使い、ツーリングには大いに使える堅実なショートブーツです。
　ホンダユーザはもちろん、他社ライダーにもオススメです（バッジさえ我慢できれば、ですが）。

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自分の足は幅が広めで外国製の靴は締め付けられることが多いのでサイズで少し迷ったのですが、あるサイトに「迷ったら大きめのを選んで中敷で調節しろ」とあったので、ワンサイズ大きめを選択しました。
気持ちゆるい感じがしないでも無いですが、全く違和感無く履けています。デザインも格好いいし満足です。

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通勤でほぼ毎日使用するため、作りがしっかりいしていて耐久性の高いライディングシューズとして購入。

これまではシューレースタイプのシューズだったので着脱に少し手間取っていましたが、このシューズはとても手早く着脱できます。

構造はシューズと言うよりもショートブーツに近い感じで、とてもしっかりしています。
最初は硬い感じがして、すねの部分があたりシフト操作がし辛かったのですが、1週間程度で落ち着き、むしろこれまでのどんなシューズよりもライディング動作がしやすくなりました。

alpinestarsのシューズやブーツは以前から愛用しているので品質への不安は全くありません。

良い商品ですよ！

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ワークブーツと同じ作りで、天然皮革と、ラバーソールだけでできています。

ソールが減って、踵の部分がはがれてきても、町の靴修理店で、ソールの張替えができました。

プラスティック部分がないので、経年変化が少なく、こまめにミンクオイルで、メンテナンスすれば、長期間使用可能です。

修理可能品ということで、ホンダに修理先を紹介してもらったのですが、修理先のレスポンスは、あんまりよくなかったです。

ですが、ダメもとでたのんだ町の修理やさんで修理可能でした（見積もりも、安かったです）

なくならないうちに、今回ストックとして、買い足しました。

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今まで、10年くらい履いてまいりました、SIDIのブーツも、かなり出世してまいりまして、ステップとの摩擦で、底に穴が開きまして、、そこから、ソールの部分が踵（かかと）から半分くらい、カパカパ剥がれるのは、時間がかからなかったです。

そこで、予算とデザインで、今回、XPDのコレにしました。

実際、履いてみると、、新品状態から、結構、柔らかめで、普通に歩ける感じでした。

自分のサイズは25.5cm、、、個人差があるとは思いますが、、普段はいてる2、000円くらいの国内メーカーのスニーカーのサイズで間違いないと思います。

あと、踝（くるぶし）の内側外側の包み込むような履き心地は、かなり好感が持てます！！

一つ難点といえば、シフトペダルの接点が、、シフトパットよりも大分前の方でして、、そこに穴が開くのが心配でございます。

乗り方と、バイクの種類で変わってくる部分ではあります。

良いブーツです！！

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とにかく疲れません。
東京~鈴鹿を往復してきましたが快適そのものでした。
最初は堅く感じるかもしれませんが、じきに馴染みます。
馴染んだ後は、硬さが必要な部位・柔軟性が必要な部位がそれぞれきちんと独立しているような感覚です。
シフトチェンジが本当に快適になります。

ただし、このブーツのまま旅先で過ごすのはかなりしんどい。
旅先用の靴を持ち歩くのであれば、ショートブーツではなく、ロングを使った方がいい気もするし、じゃあショートブーツって何用なの?というコンセプトそのものに疑問が湧いて星4つにしました。

ちなみに、トゥスライダーがついてますけど、標準のヤツは飾りですね。材質が柔らかすぎて、あっという間になくなります。
トゥスライダーを必要としてる人は、マグネシウム製のヤツに交換することをお勧めします。

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実はマックスフリッツのジップアップブーツは2足目です。

バイクに乗るための準備をするときに実感するのは、このブーツの作り込みの良さからくる、満足感と履き心地です。

バイクを乗る前に、ブーツを手に取ったときからワクワクさせてくれる何かがあります。これからのライディングを高揚させてくれる効果は抜群です。

手に持ったときのその重さが安心感に繋がり、足を入れたときのフィット感がすばらしいのです。

もちろん、ジップアップブーツの最大の利点である「簡便さ」は、普通のブーツを履くための紐を結ぶ手間が一切かからず、ジッパーを上げるだけでいつも気持ちよくそれでいて、完全なフィット感を提供してくれます。

今回のダブルパッドはカラーリングの設定があまりに抜群で、ジップアップブーツ2足目にも関わらず、即大人買いをしてしまいました。
さすがマックスフリッツとゴーグルのコラボ商品だと実感させてくれます。限定商品ですから出来ればもう1足保存用にほしいぐらいです。観賞用としてもすばらしいオブジェのようです。

このジップアップブーツが特筆モノであるもうひとつの利点は、バイクを降りてからも発揮されます。
それはとても歩きやすいのです。フィット感がすばらしく、どれだけ歩いても足が痛くなりません。
観光先の寺院などの階段やちょっとした丘へ登る砂利道、あるいは砂浜を歩いても、痛くならないし、疲れないのです。

これはブーツとして100点満点と言えるものです。

今後の商品開発の希望と致しましては、ぜひ雨天時にも使える素材で商品開発をお願い致します。

そのときは3足目を即「ポチッ」と！購入します！！！

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私は履きませんが、妻の為に購入しました。
タンデム使用です。
購入にあたり、デザインが可愛い、防水があればなお良い、普段でも履けるようなもの等、調べたらロッソ スタイルラボにたどり着きました。

私から見ても形も色も良く、防水もありますので悪天候になっても大丈夫、タンデムも安心して出来ます。
サイズも普段のサイズで大丈夫でした。
内側にチャックがありますので、ブーツですが脱着も用意に行えます。素晴らしいです。

夏はちょっと暑そうなので、夏以外に使っています。夏は暑いのでタンデムしないので夏用は、考えない事にします。
妻も、とても気に入っています。購入して良かったです。

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普段メーカーにもよりますがスニーカーのサイズが26.5~27.0cmですなので一回り大きなサイズの27.5cm(43)を購入しました。
履いた感想はライディング時は足が靴の踵側にそう感じになるので爪先に余裕ができ靴が大きいと感じます。
ツーリング先などでバイクから降りて歩く時は柔らかいので歩きやすくライディング時の様に靴が大きいとは気にならないレベルです。

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脚が太いためにこれまでショートブーツ＋ニーガードの組み合わせを使用していたのですが、このブーツはそれと同等以上の足首の自由度を持ち、かつ安心感もベルクロ止めのニーガード以上にあります。

今のところ、歩行中に階段で転倒しただけですが脚にはまったく怪我がありませんでした。

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