7月中旬の昼~夜（外気温33度~27度くらい？）で使用しました。夏の使用＋大排気量の熱いエンジンの影響もあるかと思いますが・・・蒸れます。防水ブーツということで、雨の浸水には強いのかもしれませんが、この季節は暑くて履いていられないです。夏以外の使用や、さほどエンジンからの発熱が少ない車種であれば何とかなるのかもしれませんが。
とりあえず通気性の為に穴でも開けてみようかと思います。

サイズは自分は幅広な方なので2サイズ上をチョイスしました。フィット感や素材の柔らかさなどは良いのですが、通気性が残念です。

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デザインが良くて購入しました。作りは良いですが素材が人工なので丈夫ではないかな、あまり長くは使えそうにないと思います。サイズは普段市販の靴が25.5の私で、そのままでも問題なかったです。靴底が低くもう少し上げ底にしてほしいところです。

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前モデルのXP-3ではシフトペダルのあたる部分が狭くなっていて革の部分がペダルに接触して長く使っていると穴が開いてしまったが、
今回のモデルはプラスチック部品の形状が見直されていてその心配がない。
動きに関しては若干前モデルの方がよかった気がする。
チャックの品質を気にしているインプレがあったけど
個人的には特に不具合を感じない。
ブーツスライダーを止めるネジが前モデルでは横側が路面との接触で削れて取り外せなくなったり不具合があったが、今回は前側で固定し、横側は嵌め込み式になっているので心配はなさそう。

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以前こちらのメーカーから出ているバイカーブーツという商品を気に入っていたのですが、ぼろくなり過ぎたのでこちらに買い替え。
要点をまとめると
・かなり厚底
・なかなか重い
・めっちゃ頑丈
・足首をがっつりホールドします。
・ソールは角度がついており、ちょっと歩きやすい
・ファスナーはかなりもろい
・わりと蒸れない

シフト操作は間違いなくやり辛くなるでしょう。重くなったおかげで軽くシフトが入ります。それはもう不安なぐらいに。
ステップもカカトが高いので引っ掛けにくいです。

見た目と頑丈さ以外は捨てる必要があります。
自分は林道行っても使えるぐらい頑丈で大変重宝してます。

こちらのブーツはバイカーブーツに比べて随分縦が長いようです。ファスナー全開で歩いてると結構気になるレベルです。まあ、気に入ってるんでいいですがね。

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タンデムする彼女のために購入。
普段24.5cmですが25cmを購入しました。
厚手の靴下を履けば問題ないです。
バイクに乗るための靴なのであまり気にしてません。

作りも良く、チャックの内側に水が侵入してこないようにマチ？がついてます。

夏は暑そうですが、安全のためだと思って我慢してもらいます。

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まずは値段がお手ごろ。なによりガエルネの最大の特徴は日本人の足にピッタリ。甲の高さや足の幅など他社とは比べ物にならないほどジャストサイズ。
ふくらはぎ部分もアジャスト機能がついているので本当に自分の足に合います。
そしてもうひとつ。アフターサービスで補修が受けられるのも魅力です。
愛着をもって大事に永く履けるブーツは、やはりガエルネだけだと思います。

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普段履く靴と同じサイズ(27.5cm)を購入。
意外と大きい・・ということもなくピッタリでした。
実際に履いてライディングした結果ですが、初めは私がブーツ初心者という事でシフトアップの動作などで少しもたつきましたが、二回目以降は慣れもありスムーズに操作ができました。
ブーツ全体では剛性感がありながら柔軟性もそこそこある感じですね。

マイナス面を挙げるとすれば、ファスナーの動きにやや不安感がありますね。
かなり気を使って慎重に上げ下げしないと「ブチッ」とちぎれてしまいそうな気になります。

それを除けば不満はありませんでした。
おすすめです。

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レーシングブーツの中では安いです。
全体に柔らかい作りなので、慣らしは不要。
ファスナーの精度に一抹の不安があります。
毎年履き替える自分のような使い方にはあっているでしょう。
スライダーはすぐに削れてしまうので、別途ダイヤモンドスライダーへ交換されることをお勧めします。

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値段に対してみるとあまりよくないので★4つにしましたが、履き心地や機能性はgoodだと思います。

もっと値段相応に質感を上げてほしいのと、ベルクロの耐久性が気になるところですが、買って損はないブーツだと思います。

夏以外の3シーズンは使えると思います。おススメです!

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履いた感じはレーシングブーツの短い版でパンチングです。なので走行中は間違いなく涼しい。
ただレーシングブーツのゴツイ感じはそのまま、、。
逆にライディングシューズにはない安心感。
まさにこんな感じの涼しいブーツが欲しかったのでまあ
満足ですが、ちょっとゴツイ。

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