初めてバイク用のブーツを購入。
今までは、スニーカーやトレッキング用のショートブーツなどを履いてバイクに乗っていました。
バイク用ブーツと言うと、重い、硬い、歩きにくい、と言ったイメージがあり、小排気量のバイクに乗っている私には必要の無いものと思っていましたが、特に冬場は、やはりスニーカーなどでは足の冷えが気になるようになり、初めは防水性のあるライディングシューズを買うつもりでした。
でも、ハイカットのシューズでも、バイクにまたがった時に、ズボンとシューズの間から靴下が出て、そこから寒風が入ってくるので、それを防ぐ為にはある程度長さのあるブーツのほうが、良いのかも知れないと考え、なるべくシンプルで、ゴツすぎず、そして値段の安いモノを探した結果、これに決めました。
履いてみると、やはりスニーカーなどと比べると、硬さを感じますし、足首の動きが制限されますが、それほど重く感じる事もなく、適度なプロテクション効果がありそうな感じで、履き心地も悪くありません。
一番嬉しいのは、今の時期でも、冷たい風を感じる事がなく、暖かいというところです。
逆に暑い時期はちょっとムレそうですが、防水効果を考え
れば、したかないかもしれませんね。
サイズは、私は、普段の靴と同じでぴったりでした。
幅広足の方はひとつ上でも良いかも知れないです。
ブーツとして、ある程度の性能が欲しいけれど、あまりゴツゴツしたのはちょっと…という方にはオススメです。
値段的にも。

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今年春からのリターンですので、夏用のシューズしかありませんでしたので、冬用に買いました。
皆さんのインプレにあるように、歩きやすいです。
ちょっと履くのは面倒ですが、防水なのでしょうがないでしょう。
これと厚手の靴下で初めての冬を乗り切れそうです。

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他の方のインプレにもありましたが、とても軽くてフィット感がいいです。そして歩きやすいです。これを履いて散歩とかもします。まったく問題なく歩けます。普段履く靴のサイズは25.5cmなので26.0cmを購入しました。このサイズでぴったりでした。それからだんだん寒くなってきたので今まで履いていたスニーカーやハイカットのシューズでは足首が寒くてたまらなかったのですがこれを履いていると風も通さず寒くありません。
ただ最初は少し硬いのでシフトチェンジがやりにくいです。使いこんでいけば柔らかくなると思います。

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全体的にしっかりとした造りで、頑丈です。
反面、履き心地が少し硬いような気がします。

万一の時に頑丈であるのは大切なのですが、靴底が厚いのでペダルの情報がわかりにくい感じです。
シフトペダルの感触も大事ですが、特にリアブレーキペダルの感触がしっかり伝わらないと、微妙なコントロールがしづらく、乗りにくくなります。

履いているうちに足に馴染んで柔らかくなってくると思うので、硬めであるのは良いと思います。
ただ、歩くための靴ではないので、靴底はもう少し薄くても良いのではと思います。
足付き性が良くなるというメリットもなくはないのですが。

最後にサイズですが、普段履いている靴のサイズより0.5cmほど大きめな印象です。
ただあまりピッタリしたサイズだと表皮が硬めなので、強く当たる部分が痛くなるかもしれません。

がっしりした、丈夫なブーツが欲しいという方にはお勧めです。

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今まで操作性重視で一般的なライディングブーツを履いていましたが、身長162センチ、かかとが着いたことなんて無い。
このブーツは確実に足つきが良くなります。
ただし操作性（ギアチェンジ、リアブレーキ）はタッチの感覚が鈍くなります。
靴底が厚いので当り前です。
まだ履きこんでいませんが、ブーツ自身は革も厚くしっかりして長持ち出来そうな良いもので、履きなれれば操作の感覚も良くなると思います。
革の内側の色落ちが凄く、靴下が真っ黒になります。

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ブーツはこなれるまで足首を動かしにくいことが多いですが、このブーツは最初から動かしやすいです。
Formaのブーツのような感じです。

それでいて横方向への動きはガッチリホールドしてくれるので転倒したときも安心です。
一度転倒しましたが足首にダメージはありませんでした。

作りもシッカリしていて良いものだと思います。
ふくらはぎの太さにあわせてジッパーとベルクロで調整できるのもやり易くて良いですね。
日本人の足の甲の高さにもあっていて履き心地も良いです。

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これまではハイカットのスニーカーを使用していましたが、安全面に不安がありブーツを探してました。
本品は値段も手頃で、防水仕様ということもあり購入を決めました。
自分の足は幅広なので2つ大きいサイズにしてみましたが、少し大きい感じがします。使用上支障はないので交換はしませんが、1つ大きいぐらいがいいかもしれません。
防水性も20分くらいの通勤で使用した限りでは全く問題ありませんでした。ただソールの形状がフラットなので、ステップの形状によっては滑るかもしれません。
実際ステップの先端を踏んでいると滑りました。。

スニーカーに比べるとホールド感や安心感が格段に違います。
これから寒い季節を迎えるので、購入してよかったと思います。

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ライディングブーツといえば足首が曲がらずロボット歩きになるイメージですが、
このブーツはとても歩きやすいです。

ツーリング先で歩いてブラブラ散策するような使い方に向いてます。
防水なのでレインパンツの裾を外に出しておけば雨が入りません。

そこまでゴテゴテしたデザインでもないので、
バイクに乗ろうが乗るまいが休日は殆どコレ履いてます。

値段もブーツにしては安いので、ツーリング派の人はとりあえずの一足としてオススメです！

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25cmで購入しました。サイズは丁度良かったです(普段履いてる靴も25cm)。見た目もそこそこ良く、革もしっかりしているので安全面でも良さそうですね。マジックテープ式なので、脱ぎ履きはまあまあ楽だと思います。ただ、つま先？側のテープの意味が分からない…。特に何かが調整できる気がしない。飾り？
機能面では、あまり良いとは言えません。まず、ブーツが蛇腹に沿って曲がらない。これは他の方も感じておられたようです。次に、足首を曲げるとブーツが当たります。何故か内側に折れてくるので、割と気になります。というか痛いです!!柔らかくなるまで大変だった…。あとは、かなり蒸れます。通気性悪いです。でも冬は暖かいかも。
あまり安い物ではないので、もう少し高くても別の物を買われた方がいいかもしれません。

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　日常使い＆ツーリング用として、
（1）耐久性に優れる本革製、
（2）動きやすいシャーリング、
（3）履きやすくトラブルの心配のないベルクロ止め、の3点で選びました。
　重量は680g×2（サイズは26.5cm）。皮はそれほど厚くなく、ソール部がかなり重みを感じます。
　ソールは、アウトドアシューズに定番のビブラム#1136です。滑り止めがしっかりしてますので、キャンプツーリングにも便利です。
　足幅の表示はありませんが、かなりゆったりめです。わたしは足幅が11cm（立位時）で、普段EEEを履いていますが、窮屈感はありません。
　深さ3~5cm程度の水たまりを、短時間ですが、歩くことがありましたが、水の浸入はありませんでした。
　備長炭うんぬんの効果は感じられません。
　スポーツ走行には不向きですが、日常使い、ツーリングには大いに使える堅実なショートブーツです。
　ホンダユーザはもちろん、他社ライダーにもオススメです（バッジさえ我慢できれば、ですが）。

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