シフトペダルとステップの間に靴先が入らずギアチェンジが出来なくて、あわて・まごついたが靴先を横からペダルにもぐり込ませるようにして、しゃくり上げたらチェンジ出来ました。今まで使っていたブーツと比べると甲の部分がすごく高いため、技術を要します。他のライダーもこんな風にしてるんだろうか。気になるところです。
最高気温12℃、体感気温はかなり低いと思います。途中20分位の降雨の中、約200キロのツーリングをしてギアチェンジに大分慣れました。靴下は薄手のものを使用してましたが防寒は完璧でした。防水も大丈夫。　
縁があって自分のところに来たブーツなので大事に扱ってやろうと思っています。

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購入に至るまでには、ウェビックの担当者各位様に面倒くさい質問をし、それに対し真剣にご回答頂き、安心して購入することが出来ました。この場を借りて御礼申し上げます。
ヨーロッパサイズとの事、甲高で幅広の足なので1inchアップにしました。脹脛も太めなのですが、少々余裕もあり、まるでオーダーしたかの様にピッタリでした。作りもしっかりして非常に良いです。保護すべき所はガッチリとガードし、伸縮部は柔らかく足に優しい、良く出来たツーリングブーツだと思います。
唯一の難は、つま先部分に厚みがある事。自分の姿勢の問題と思われますか、シフトペダルとステップの間に挟まってギアーチェンジが出来ない事がありました。慣れの問題で今は大丈夫ですが、最初はギアーのトラブルかと思ってしまいました。
現在は、ツーリングで走るのも観光するのも、このブーツのおかげで楽しくしています。

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奥様用に購入致しました。
サイズ的には　普段23センチの靴ですので　国内メーカーですので23センチを購入しましたが　サイズ的にはピッタリでした。
履いた感じはとても可愛く気に入ってもらえました。
ライディング用ブーツとしては　爪先、踵部分には硬質素材が使われており機能的にも充分かと思われます。
本皮ではないので　耐久性に若干の不安もありますが　履いた当初から柔らかく、履き心地もとても良いとの事です。
サイズも小さめから展開されてますし　女性ライダーにはオススメ出来るかと思います。
ただし　夏場は素材が厚めなので蒸れ易いかもしれません。

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「Webikeモニター」

ブーツであり、防水機能が付いているのに満足です。

形状も良く、どんなスタイルにも合いそうです。

コストパフォーマンスも優れていてとても気に入りました。
1万円でブーツが購入できて満足です。


基本的に雨の走行はしませんので、防水機能を試すことはできませんが、
防水機能の有無に関わらず気に入りました。

土砂降りの雨でこのブーツを使おうとは思いませんが、突然の雨にブーツカバーが無くてもOKという感じではないでしょうか。

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冬の連泊ツーリング用として、防水でデザイン・操作性がいいシューズがほしくって購入致しました。　結果は買って大正解でした！　

防水は完璧です。以前土砂降りの豪雨に遭遇したとき、他のツーリング仲間が履いていた防水仕様のe○fなどはことごとく浸水していった状況でも、こいつは完璧でした。　ただ反面冬場でも日中のいいお天気のときに散策すると若干蒸れます。
デザインに関しては好みの問題なのでいろいろ意見があると思いますが、細部までイタリアの靴職人はいい仕事しています。
指先の曲げ強さやくるぶしのホールド製などについては、少し固めで安心感があります。バイク8割+歩き2割くらいの使用がベストではないでしょうか。　ソールのグリップ力は、まずまず普通だと思います。
通常の靴のサイズは27cmですが、28cm用でぴったりです。
靴の中敷が外せますので、「甲高」な足の人は外して履くことをお勧めします。
僕は、真冬で厚手の靴下を履くときと靴下の上から電熱ソックスを重ね履きするときは、中敷を外して使っています。

お気に入りで自慢できる逸品です。　修理対応がいいのも買った理由のひとつです。

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とにかく、軽くて履いてて疲れません。バイクに乗ってる途中はもちろん、降りて街歩きをした時も疲労感はありませんでした。かえって小さめの作りなので、足に良くフィットし、疲れないのだと思います。
私は普段靴は25.5なのですが、今回購入した物は26でピッタリでした。なので、商品説明にも書いてますが、少しキツめですので1サイズ上か、寒くなって厚手の靴下を履くのであれば2サイズ上位がちょうどいいかもしれません。
商品説明では分かりづらいですが、サイドはチャックで開きますので脱ぎ履きはし易いです。防風用のカバーもマジックテープで付いてるのでチャックから風が入って来る事もありませんでした。
バイクに乗って散歩もする、そんな旅にピッタリのブーツではないでしょうか。
ただ、ブーツなのでギアチェンジする場合は辛い場合があるので、チェンジペダルの調整をした方がいいかもしれません。

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XP-3でトゥスライダーが削れてねじ止めの部分まで壊れてしまったので買い替えました。XP-3Sでは金属製のスライダーが選べるようになったので、路面に擦ってしまう自分には良いと思います。ただ、スライダーで覆われてない部分を擦ったりしますが、乗り方の問題が大きいと思います。プロテクション性の高いものは、履き心地が自然で無いものが多いですが、この商品は自然で動き易いので気にいっています。本格的にレースをしている訳ではないので、必要十分なプロテクションでコストパフォーマンスも高く良く出来ていると思います。

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パンツ、グローブとあわせて、冬ツーリングに備えて購入しました
日ごろスニーカーの類はすべて27cmですが、このブーツでは27.5cmでピッタリ同じ感覚で履けました

最初は少し窮屈に感じましたが、半日も乗っていると次第に馴染んできます
クラッチやリアブレーキの操作も馴染んでしまえば全く苦になりません
ただ着脱がめんどくさいです
ブーツの内側にジッパーがあり、その上からベルクロで防水をしている仕組みになっているのですが、このベルクロが結構強力
そりゃよく動かす足首周辺で防水機能を持たせるためなので当然なのですが、やっぱり着脱のときに丁寧に扱わないと意図せぬところでくっついたりしてイライラすることもあります
さらに、ジッパー内側に備え付けられたヒラヒラとした防水ライニングのようなものも、ちょっと雑にジッパーを閉めればすぐ噛み込んでしまいます
まぁそこまでやって防水性能を高めていると思えば我慢できる範囲でしょうか

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　20年以上クシタニのレーシングブーツばかりを履き続けており、コレが3足目！

　今回は金欠の為、当初は止む無くFORMA（NERO）にしたのだが、足型が合わないし固くて動かし辛いしで、結局、買い直す羽目に…(;_;)

　乗っているバイクがSS系なのでツーリングブーツだと似合わないし、又、プロテクション面で不安があるが、かと言って他社のレーシングブーツは、派手でゴツい感じの物が多く、オヤジが履くには躊躇してしまう…

　その点、コイツは一見地味でツーリング等で履いていても違和感が無いが、その実、スネやくるぶしがパッドで保護されていて、実際に手に取って触ってみるとその充実振りが分かる。

　履いた時のフィット感は、クシタニならではで、この辺りは白人の足形に合わせて作られた外国製品には到底真似ができない。

　革自体の品質に付いては、今更述べる必要など無い事だが、特に足の甲部分の革がとても柔らかいので、バイクを降りた時にも歩き易いし、又、指の曲げ伸ばしが楽にできるので長距離ツーリングでも疲れ難い。

　正直、価格的には辛い物があるのだが、（事故らない限りは）10年以上は楽に持つ品物なので、多分、ブーツを買うのはコイツが最後だと思って奮発した。

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【Webikeモニター】

ちょうど安全運転スクールに通い始めたきっかけで思い切ってレーシングブーツを購入しました。

近場の有名バイク用品店を数件回って、SIDI、Alpinestars、Gaerneを片っ端から履いてみましたが、このXP-3Sがその中では、足の指や踝など当たって違和感のあるところや、きつい締め付けも無くて、1番私の足にフィットして履き心地が良かったです。
まあ店頭に無かったモデルは、わかりませんが、概ねどのメーカーも上位のモデルになればなるほどプロテクターがごつく・でかくなってくので、私のスリムフィットストレートジーンズの裾を被せるには、これくらいのモデルが限界な感じでした。
それに購入資金も限界でした。何せ初めてのレーシングブーツでしたので。

操作面では、最初は、足首が硬くてシフトがしにくかったですが、ブーツ履いて柔軟してあげたらずいぶん良くなりました。

購入して1ヶ月ほどほぼ毎日使った感想としては、「もっと早く買っておくべきだった」です。なにせ当たり前なのだろうけど、ソールが硬くてしっかりしてるので、ステップ・シフトペダル・ブレーキペダル踏みやすくていいし、甲も硬くてシフトアップもしやすいし、エンジンの熱気でも熱くないし、たぶん安全◎。

気になるところは、履いたり脱いだりのときにマジックテープをベリベリ剥がすのが煩わしいところです。

とりあえずはじめてのレーシングブーツとしては、満足しています。

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