まず足入れが非常によろしい。
ぴったりと足に吸いつく感じです。

また細部の作り込みも細かく、縫い合わせの部分も丁寧な処理をしています。
ファスナーは当然のことながら信頼のYKK。

また、履いた時にレーシングブーツとしては細身になっており、野暮ったさを感じさせないスタイルをしており、普段のツーリングからサーキット走行まで、使える範囲はとても幅広いように思えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキットを走行するにあたり、はじめてのレーシングブーツとして購入しました。

ネット上のクチコミによると XPD 製のものは日本人の足の形に合っているとの評判が多かったので、こちらのブランドを選びました。さらに、エントリーモデルの VR6 を購入しようとしていましたが、自分のバイクのカラーリングや見た目のかっこよさから、少し高価ですが XP-3S を購入しました。

私の普段履きサイズは 27.5cm で、購入したサイズも 27.5cm(43サイズ) です。以前は大きめのエンジニアブーツを履いていたので最初はきつく感じましたが、すぐに馴染んで、今は違和感はありません。

一点、アンクルガード部分の革が内側に食い込むクセがついていたため、歩くときに痛いことがあります（片足だけですが）。こちらは革伸ばしスプレーなどで対応していきたいと思っています。ご参考まで。

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レディースアイテムの代表ブランドの1つ、
ロッソスタイルラボの防水ブーツです。
安価でコストパフォーマンスに優れており、ゴツゴツしていないため、
普段使いにも使える良いデザインだと思います。
ジップアップ式なので、脱ぎ履きも楽です。
しかしながら、防水と謳っているものの、
歩行者全員が傘をさすレベルの雨では、浸水してきます。
小雨程度であれば、たしかに防水ですが…。
雨天走行をしない方には、安くて使いやすいブーツですので、オススメです。
しかし雨天走行をする方には、あまりお勧めできません。
蛇足ですが、この価格帯のブーツあるいはシューズにおいては、
完全防水であるものはないと思われます。
（※elfのシンテーゼなども浸水しました）
完全防水のブーツあるいはシューズを求める方は、
それなりの値段の物の購入を検討されることを推奨いたします。

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普段使いを含めカジュアルなブーツを履くのは初めてで、街乗りやツーリングの際にかっこいいブーツが欲しいと前から思ってました。
バイク用品店のブーツ置き場で一目見てデザインが気に入りました。

まだ1回しか履いておらず、皮が硬いのですが、これから何度も履いて足に馴染んでくれれば文句なしです。

この商品は取り外し可能なシフトパットがついているので、シフトアップ時に皮が痛みづらいのがいいとおもいます。

ただ、サイドに付いているチャックが収まりが悪いので、その点で1つ減点

その他は特に不満な点はなく、デザインがかっこいいので、満足です。

やはり、一度バイク用品店で確認してからの購入がおすすめです。

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【Webikeモニター】

CBR929RRを購入したのを機に、レーシングブーツも購入。主にツーリングで使うため、柔らかいと評判のXPD、また防水性も欲しかったため、VR-6 H2OUTを選びました。

実際に使ってみた感想ですが、
・やはり柔らかい！新品でも足に違和感なく、観光地を歩き回ることが出来ます。
・慣れるまでシフトアップに違和感がある。これは私が初めてレーシングブーツを履いたことが大きいかもしれません（以前はelfのterre01を履いていました）。
・今の季節（春先）ではちょうどいいですが、夏場では足が結構蒸れるかもしれません。
・肝心の防水性は小雨の中で3時間ほど走りましたが、問題無し。

他に気になる点としては、ブーツアウトで履いたときに、ふくらはぎ周りが少し緩いことでしょうか。ただしブーツインすれば問題はありません。
サイズに関して、私は普段26cmの靴を履いていますが、42サイズではちょうどいい~少し大きいかな？の程度でした。

ツーリング用途で使う分にはコスパは高いと思います。

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教習所のあっせんで買いました。
最初の印象はとにかく硬い！感覚がわからないくらい硬くシフトの感触が全く分かりませんでした。
ですが何回か使ううちにとてもはきやすいブーツになります。
もちろんシフトやブレーキ操作も全く問題ありません！
サーキットや峠には絶対にお勧めです。
ただしサイドのプロテクターが取れやすいです。私は一度はずれました。その後自分で直したら外れなくなりました。
そこだけが減点です！

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とにかく頑丈に出来ています。足周りの革質はとても硬いです。はじめのうちはしゃがむことすら難しいです。購入後10回くらいツーリングに使っていますが、ようやく足首の硬さが少し取れてきました。着脱はマジックテープなので楽にできます。

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サーキット走行会用に購入した初めてのレーシングブーツです。

日本人専用木型使用とありますが、普段は26cmのサイズですが、少しきついので1サイズUPの26.5cmを購入しました。
初めてのレーシングブーツなので比較は出来ませんが、思っていたより柔らかく、サーキット以外でも使用出来そうです。
あと、ベンチレーションも付いていて蒸れ対策もされています。

難を言えば、カラーが白と黒しかなく、デザインもアッサリし過ぎな所ぐらいです。

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完全合成、ケミカルシューズ。通風、蒸れ対策などは考えられておりません。蛇腹は凹凸に沿って曲がりません。値段を考えればやむなしですが、それなりの製品と割り切った方が良さそうです。格好はまずまずいいんですが・・・。

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身長が162cmしかないので、大型車の購入を見据えた上でこの商品を買いました。
足つきに関しては・・・まあ普通のシューズよりは良いですが、普段からエンジニアブーツなりを使用してる自分的にはあまり変わりはありません。
現在使用している南海部品のエンジニアブーツよりも硬く、履く時に面倒です。シフトガードも無いので別途購入が必要になります。
ソールが薄い（1センチくらいしか無い）のでおそらく頻繁に修理に出すことになるのではないでしょうか？

ただKADOYAさんの製品なので修理に関しては心配ないと思います。メーカー修理が可能なところがKADOYAさんの素晴らしいところですから（＾＾）

良い物を長く使いたい人にはおススメの商品ですが、歌い文句の厚底は他社製品と変わり無いと思います。

自分はチビなので、色々と厚底ブーツなりを試した結果のインプレなので＝けっこう正確なインプレだとは思いますが、この商品にダメ出ししてるわけではなく＝自分よりもずっと小柄な女性ライダーには自信をもっておススメします（＾＝＾）

しかし他社の厚底やらライディングブーツと比べて劇的な変化が有るとは思えません。身体的な特徴により誤差はあるとは思いますが、ここはあえて星3個で（辛口評価）ごめんなさい（＾~＾；）

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