もちろんバイク用商品だし、バイクに取り付けましたが、クルマ用として 日常の通勤、及び仕事中も利用してます。
配線コードのUSB用は、バイク用に。直付けコードをクルマ用に。
マイクロSDカードは、別売りだけど 2つ用意し、クルマ用設定とバイク用設定として それぞれ使い分けてます。

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Araiアストロ-IQにて使用。cardoホームページ内の取付可能なヘルメット表に記載はありませんが問題なく取り取付できました。

いろいろな高性能のインカムが存在している現在、他社インカムとの通話が可能、ＦＭラジオが聴ける、スマートな取付の３つの条件をクリアしたものがカルド製品でした。購入にあたり使用者が身近にいないためYouTubeで情報を集め決断しました。

取付け：スピーカーが収まる個所はシステムパッド（発泡スチロール）をスピーカーに合わせて加工する必要がありこの加工に時間が必要。加工無しの場合経験上、時間の経過とともに耳が痛くなるため加工は必須。配線はYouTubeを参考にシステム内装の裏に通しコードは束ねないで使用。マイクの配線と本体同士の配線も同じ。ちなみに、以前取付けていたインカムのスピーカーとほぼ同サイズだったため加工無しに終了。


操作性：音声コマンドが最高に便利。カーナビのように言い直すことがほとんど無い。基本的操作は本体を触ることなく使用できる。本体で操作することがあってもボタンが大きくグローブでも認識でき操作性が良い。

まだ、購入後日が浅く機能を使い切っていないですが、価格以外すべてにおいて満足しています。

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ツーリングに行く時はスマホナビ必須なので、ないと困る。
先日、旧型のCBRの人とバイクショップで話した時、付けたいけど形が合わないので苦労していそうだった。新しいバイクだといろんなパーツがあって嬉しい。

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関係無い電波迄　キャッチして　うるさく　お知らせしてくれます。
これは、よいことなのか？？　少しやかましくなるけど、一人で運転しているときには、
退屈しのぎには成ります

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聴くだけブルートゥースの標準装備スピーカーが音割れし出したので交換。いろいろ比較検討した結果、こちらの商品に決めました。まだまだ高額、高スペックのスピーカーもありましたが、ヘッドユニットもそこそこモノなので、プライス的にもここら辺がマックスでした…が、良かった！どうも標準装備スピーカーの時は音量が小さく感じられ、聴きづらかったのが、音量はさほど変化無いのに音のディテールがしっかり出てきたのか、とてもハッキリと聴こえます。
そろそろヘッドユニットのバージョンアップも考えていましたが、スピーカー交換でまだまだ交換しなくても良いなと思ってます。
ちょっとだけ奮発した金額だったのでコスパのトコだけ星４つです。ただ、良い買い物だったと思います。

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2015年にB+COM4Xlightを購入し、満足していましたが、グループでのツーリングではB+LINKの機能に惚れて追加購入しました。使い勝手は4Xの延長で使えるため、問題ありません。聴きトーク、ミュージックシェアなどもも魅力。

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これまでは同社製「聞くだけBluetooth」を使ってましたが、経年劣化で不安になったため、この際インカムに・・と言う事でミッドランド、ビーコムを検討していましたが同社から新製品が出た事もあり３機種で検討。
この製品にした一番の理由は本体からの配線の処理が綺麗だった事！
他社製品は自分で配線をまとめなければいかず使っていると見た目汚くなると思われます。実際マスツーリングの時は余分な配線（マイクかスピーカーへの）がヘルメットから出ているのがいただけなかったんです。
その点この製品はベースプレートからまとまって出ている。見た目綺麗です。
聞くだけBluetoothは音がヘボだってスピーカーだけビーコム製にしたりしててデイトナ製の音に関して不安でしたが、進歩ですね・・凄くいい音です！！
あと、皆さんがおっしゃってるＭボタンの押し難さ・・・私は幼稚園児が手帳に貼る（★マークやなんかの）ようなシールをＭボタンに貼って位置と押しやすさを良くしていますので不便ではなくなりました。
確かにノーマルではグローブしたままでは無理があったと思います。
機能的には、まだインターコム機能は使ってませんが、ナビからの音声（Bluetooth発信器で飛ばしてます）、スマホの着信なんか問題なく出来てます。（聞くだけ・・は１台しかペアリング出来なかったので）
よく連れ立って走るヤツにも勧めてます。

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評判通り、風切り音がうるさいですね。オプション品の風切り音低減フィルター（https://www.webike.net/sd/23886759/）を取り付けたので、多少低減しました（苦笑）

画質はまずまず、価格的にも満足してますが、専用ソフトの説明が不十分です。
クラッシュ感度設定や時刻設定をするのに説明書だけでは設定できません。

日記に設定の仕方や動画をアップしたので、参考にしてみてください。

https://imp.webike.net/diary/173101/

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本来はバーハンドルのクランプに付属のステーを取り付けて、付属バー本体を固定する設計ですが、自分の場合は少し違う使い方をしました。

車種はBMWのＧ310ＧＳで、目的としては、スマートフォンのマウントをできるだけ視線移動の少ない位置にすることでした。

この車両の場合、ウインドスクリーンの取り付けボルトに、ホームセンターなどで市販されている汎用のステーを取り付け、それにこの商品のバー本体を取り付けています。つまり、付属のコの字型のステーは使っていません。

バー本体の両端に、Ｍ５のメスネジが切ってありますので、汎用ステーとの結合もほとんど無加工でできます。

文章では少しわかりにくいと思いますので、参考画像を添付します。画像では、すでにスマートフォンホルダーをマウントしてしまっていますので、大体の位置関係がわかると思います。スクリーンの裏側の上の部分にバー本体があります。

見た目的には賛否両論ありますが、この位置にマウントできると、運転中の視線移動はほとんどありませんので、安全且つ快適です。

本来の使い方とは違いますが、本来の使い方をしたとしても、こうしてカスタムしても使える自由度の高さが素晴らしいと思います。

オススメです。

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サーキット走行で必要となり購入。求めていた機能は満たしておりgood！センサー部の防水機能は有しているものの本体への防水機能がない点については改善して欲しいです！

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