アライのラパイドIRクロノスに早速取り付けたのですが、若干苦労しました。

まずスピーカーの取り付けですが、ノーマルの頬パッドにはスピーカーホールがなく、
自分でパッドを掘ってスピーカーホールを作ります。
キツいのを我慢して仮装着し、位置を決めてから掘ります。（目安位置は写真参照）
深く掘りすぎると穴が開くし、浅いと被るときに圧迫感がありますので、少しずつ深くしていくのが良いでしょう。
上手く掘れば付属の固定用シートを貼らなくてもパッドに食い込んで留まります。
（尤も、固定用シートを貼ろうにも、カッターで彫ったのでガタガタで上手く貼れませんが）
スピーカーホールのある最近のモデルなら楽に取り付けられると思います。

右スピーカーのケーブルですが、マニュアルにはシステム内装の裏を通すよう指示されていますが、
スピーカーの取り付け方法との関係もあって若干取り回し範囲が限定されます。
自分はシステムネックパッドと帽体ライナーの隙間に回しました。

マイクは口の周りの空間が少ないため、帽体内側ではなく左頬パッド内に収めました。
この方法はフリップアップ式のヘルメットで指定されているので、問題は無いでしょう。

本体の帽体への取り付けですが、帽体に深いリブがあるため、接着での装着は無理でしょう。
クリップを使っての装着では、ベースプレートの下半分しか当たらないため強度に不安があります。（写真参照）
現状ではズレやすいため、定期的に装着状態を確認する必要があるかと思います。
後日、スポンジ質のゴムをベースプレート裏面に貼る等の対処をしようと思います。

まだインカム通話は試していませんが、ケータイとナビを接続し、音楽を聴きながらルート案内を試してみました。
ただでさえ音質に定評のあるビーコムの、更に最強の音というだけあって、音楽再生の音質はかなりのモノがあります。
１万円以上の密閉型ヘッドホン以上の音は出ています。
また、ケータイの音量を最大にすると、ビーコム側でデフォルト音量だとかなりうるさくなります。
今回試したナビではそこまで大きな音にはならないため、音量バランスには気をつける必要があります。

使い方も、あらかじめナビ、ケータイのBTを有効にしておき、ビーコムを起動すればすぐリンクします。
音楽プレーヤは一時停止してから繋ぐのがポイントでしょう。
休憩などで一時休止する場合も、一時停止してビーコムを停止すると、次に走るときにすぐ再開できます。

まだ本格運用はしていないためバッテリーの持ちは判りませんが、
仕様を見る限りケータイ、ナビ、音楽再生のみで16時間、インカム通話のみで14時間とあるので、バッテリー切れの心配も無さそうです。

総評。
取り付けは若干苦労しましたが、それだけの価値はありました。

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iphone7に使用しています。
スマホにつけているケースが大きいため、こちらの製品がぴったりでした。
スポンジで隙間を調整できるため、走行中に中で動くこともありません。

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冬用のメットを買い足したので
本体のコンバート用にスピーカーを取り付け。

高音質タイプではないけれど
走行ノイズの中で聞くため性能は
必要十分。

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大は小をかねる、ということでＸＬを購入。
Ｍ109Ｒに取り付け。
ハンドルバーのセンターに付けたいところでしたが、
クリアランスの問題で左にオフセット。
取り付け強度に不安感はなし。
ケースも堅牢な作りだけど、ビニール窓の部分がシワシワして
なんともみすぼらしいのが残念。

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ハンドル左側にKIJIMAのコントロールマウント(TM-31001)を取付、雲台に付属のホルダーマウントをネジ留め、固定フォルダーを取り付けました。
当方はアクセサリー電源に繋げましたが、USBからも電源供給可能で専用ケーブルも付属していました。
マイクロＳＤカードはパソコンでexFATの64KBアロケーションでフォーマットしました。

○良い点
・バイクへ取り付ける際のマウントパーツがいろいろ付属されているのは便利だと思いました。
・暗い場所から明るい場所、明るい場所から暗い場所への反応もよく綺麗に撮影されていました。

×悪い点
・カメラの撮影角度をリアルタイムで確認できないので、録画された動画をパソコンで確認して角度調整する必要があり少し面倒でした。
・バイクのアクセサリー電源に繋げるコードにあるヒューズボックスが非防水なので注意が必要です。（当方は念のためビニールテープを巻きました）
・パソコンから各種設定画面で設定する際の本体への反映されるタイミングが非常に分かりづらいです。

△改善して欲しい点
・バイクから離れる時は取り外す想定だろうけど、コンビニなどの短時間でも盗難が心配です。盗難防止策として本体に細いワイヤーが通るようなストラップホールのようなものを作って欲しい。

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(ウェビック以外で購入しました)

取り付けはハンドルバー等にパチンとクランプを挟むだけでいたって簡単です。縦横好みの角度に固定できるしホールド感も問題ない・・・が、しかし3回目の使用でシリコンバンドがブチっと切れました。最初から切れ込みが入っていて、そのうち切れそうだなと思っていたが、あっけなく逝きました(笑)

しかしその後もシリコンバンド無しで使ってますがなんら問題はありません。高速でもワインディングでも大丈夫でした。

機能は問題なし、品質にバラツキあり

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タンクバックを使うとハンドル回りにはナビが取り付けられず、このアダプターですっきり解決しました。
満足です。
取り付けも六角レンチ同梱されており、心遣いに感謝いたします。

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・購入はラップタイマーと迷いましたが、データをエクセルで保存出来る事とオレンジ＆グリーンのインジケーターで、まさしくタイムアタックが出来る事で本商品を購入。
・取り付けは、本体をスクリーンに吊るす。インジケーターはセパハンの付け根に。センサーは１００円ショップのステンレス板を加工しアンダーカウルに吊るす。全て市販の強力マジックテープを使いました。（付属のマジックテープは貼り付け力が弱いようです）尚、バイク整備が出来る方でしたら、問題なく取り付け出来ると思います。
・本体画面やインジケーターの視認性は良く、走りに集中出来ます。
・完全防水では有りませんので雨の時はつかえません。
・取付け、取扱説明書がもう少し分かりやすいと良いと思います。

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外観：９７×３５×２６ｍｍでミラーぶ取り付けだとそんなに目立たない。

取付：車両電源取り出し用防水ケーブルと防水ＵＳＢケーブルもついているので
　　　濡れない位置にＤＣソケットがあれば電装系をいじる必要もなく簡易に取付可能。
　　　ミラー部装着ステーとヘルメット取り付けステーが付属。
　　　ミラー取り付けステーで取り付けたが、細かい調整はやりにくい。
　　　オプションを使えって事？
　　　
防水性：まだ試していないので不明だけど、作りからたぶん問題無さそう。

録画：バッテリー駆動以外(車両電源で給電中は)キー連動で、録画・録音可能。
　　　昼間／夜間の下道では良好。
　　　高速走行時は振動を拾っているのとも有ると思うが画質低下。
　　　白とびは軽減されていますが、夕日に向かって走っている時等思いっきりの逆光時は
　　　すれ違う車の車種特定が出来る程度まで画質ダウン。
　　　ＳＤ１２８ＧＢで１４時間撮影可能の様ですが、本日の７時間撮影では問題無く
　　　撮影出来てました。
　　　設定の仕方が悪いのか、電源ＯＮ／ＯＦＦ以外に分割されているファイルが有る。
　　　取説にも記載有るが、ＬＥＤ信号機は消える時が有る。
　　　衝撃録画機能は未確認。

録音：走行中は、風切り音のみで自車の排気音すら録音出来ていません。
　　　停止中は周りの音を拾っているが、不明瞭。

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　専用ステーを持っていなかったのでとりあえず購入いたしました。

・鉄製なのか見た目以上に重いです。てっきりアルミ製かと思っておりました(本体よりも軽いアルミ製だと、ステーに負担がかかるからあえての鉄製なのか分かりませんが...)。
・フィット感はもちろんいいです。しかしバリとまでは言えないですが断面が鋭いですね。ラップタイマー本体に傷が付くことがあるかもしれません。
・両面テープ用のステー部品を本体裏に装着すると、このステーには対応しません。

　上記以外に不便だな、と思ったことは今のところありませんでした。まだ取り付け場所は決まっていませんが、この商品を使えば簡単なので良いかなとは思います。

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