アドレスV125GK6に装着。バイク用ナビの取付けのために購入。同封している説明書の図を参考に取り付けた。タンクバッグを付けることができないスクーターには、これがあるとホルダー等を取付けできるので便利であると思う。

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スイッチボックスの移設に使用。
不要な部分はカットしました。

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他メーカーのバーがネジ留めの製品と悩みました。
振動がある場所なので固定のことらにしました。
教えてもらった情報ですが、左右をM6x10mmネジで本体ステーとこれを固定するとスクリーンの脱着が楽です。
15mmでも大丈夫です。

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ツーリングに行くので スマホ ホルダーと同時に購入いたしました ハンドルに取り付けるのに この商品を購入しました 往復700km のツーリング 行ってきましたが 電源の取り出しが スマートにできました

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スポーツライディングハンドルキット取付に伴いスマホホルダー取付用に専用品を購入
値段は高いけど取付して納得のクオリティ！
安価な汎用品にしなくて良かった

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ｘｊｒ１３００に取り付けしました
取り付けも簡単です
マルチバーに電源付いているので
電源とマルチバーと別々につけるより
取り付けた後の見た目が非常にいいです

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【使用状況を教えてください】

ホンダのフォルツァ350を購入してから、しばらくスマートフォンをハンドル回りに固定してナビ代わりに使っていたのですが、どうしても目線の移動が大きくなることや、メーター周りのすっきり感が損なわれることが気になっていました。そこで、フロントウィンドスクリーンの内側、ちょうどダッシュボードの上あたりにデバイスを配置できるこのナビゲーションマウントブラケットを導入してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に取り付けてみると、コックピット周辺の雰囲気が一気に引き締まり、実用性が大幅に向上したのを実感しています。一番のメリットは、やはり走行中の視認性の良さです。これまではチラチラと下を向くようにしてスマートフォンの画面を確認していましたが、このブラケットを使うことで目線をほとんど下げることなく、前方の道路状況を視界に捉えたままナビの指示を確認できるようになりました。


【取付けは難しかったですか？】

長距離のツーリングや、初めて通る複雑な都心の交差点でも、視線移動によるヒヤリとする瞬間が格段に減り、ライディングに集中できるようになりました。また、スクリーンの内側という絶妙な位置に収まるため、副次的な効果も非常に大きいです。走行中に突然雨が降ってきても、フロントスクリーンがダイレクトに雨粒を受けるのを防いでくれるため、スマートフォンやGPSデバイス本体が水浸しになるのをかなり軽減してくれます。

【使ってみていかがでしたか？】

さらに、日中の強い直射日光が画面に直撃するのもある程度遮ってくれるため、画面が見づらくなるグレア（反射）が抑えられ、デバイスが熱を持ってシャットダウンしてしまうトラブルの対策としても機能しているように感じます。

【付属品はついていましたか？】

製品自体の作りも非常に強固で、アルミニウム合金にブラックのアルマイト処理が施されているため、フォルツァの持つ都会的でスポーティーな質感に違和感なく溶け込みます。ボルトでしっかりと固定されるため、走行中の振動や段差を乗り越えた際のショックでも画面がブレたり位置がずれたりすることがなく、常に安定した視界をキープしてくれます。

【期待外れな点はありましたか？】

ハンドルを切ったときにバッグや他のパーツと干渉する心配もないため、スクーター特有の快適性を維持したまま、まるで純正仕様のツアラーのような機能的なメーターまわりを作り上げることができました。スマートフォンの固定位置に悩んでいるフォルツァ乗りであれば、真っ先に導入を検討すべき満足度の高いカスタムパーツだと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
実際の作業は、まずフロントのウィンドスクリーンと、その下にあるダッシュボードまわりのプラスチックカバーを外すところからスタートします。クリップや爪を割らないように慎重に外していく必要がありますが、カバー類さえ外れてしまえば、ブラケット本体の取り付け自体は非常にシンプルです。

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長距離ツーリング向けに購入したスマート・ディスプレイの設置用、メーター上の正面にかつメーター／インジケーター類の視認を妨げない様に、こちらのクランプバーをハンドルポストの内側へ設置。追加のボールマウントを併用することで想定通りに設置完了です。

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【使用状況を教えてください】

スマホホルダーやアクションカメラを設置したかったのですが、ハンドル周りにクランプするスペースが全く見当たらず、このステムホールを活用するタイプを試してみることにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

作業前の準備段階として、自分のバイクのステムホールの内径をあらかじめノギスで正確に測定しておいたところ、数値が13ミリ強から14ミリ未満の間だったので、この13から14ミリ用という仕様がまさにぴったり合致しました。

【取付けは難しかったですか？】

開封すると金属製のボルトや切れ込みの入ったカラーなどの構成パーツが美しく小分けされて入っており、いかにも日本の老舗バイクパーツメーカーらしい安心感があります。

【使ってみていかがでしたか？】

実際の装着作業自体は非常にスムーズで、ステムホールにパーツを差し込んでから、六角レンチを使用して上部のボルトを慎重に締め込んでいくだけでした。

【付属品はついていましたか？】

ボルトを締め込んでいくにつれて、ホール内部で金属製のスリーブが外側へとじわじわと広がり、ガッチリと内壁に圧着されて固定されていく手応えが工具を通してリアルに伝わってきました。

【期待外れな点はありましたか？】

ある程度のトルクで締め切った段階で、手で力を入れてマウント全体を強めに揺さぶってみましたが、びくともしないほどの驚くべき剛性感で完全に固定されました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

アドレスV125は通勤通学に最高に便利なスクーターなのですがハンドル周りが完全にカウルで覆われているためスマートフォンホルダーやUSB電源を装着するスペースが一切なくていつも悩まされていました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

片側のミラーに共締めするタイプの小さなクランプステーも検討しましたが片側だけで支えるとスマートフォンの重みや走行時の激しい振動でミラーの根元から緩んで回ってしまったり画面がガタガタと揺れてナビが非常に見づらかったりするという話をよく耳にしたので見送りました。

【使ってみていかがでしたか？】

そこで見つけたのがデイトナのマルチマウントバーFEで、これは左右のミラー取付穴をブリッジのようにつないで両側でがっちりと支え支える構造になっているため圧倒的な安定感があります。実際に取り付けてみるとボルトオンの車種専用設計なので何の加工も必要なく、左右の純正ミラーを一度外して付属のステーとカラーを挟み込んで共締めするだけで20分もかからずにあっという間に作業が完了しました。

【注意すべきポイントを教えてください】

スチール製の本体は艶消しのブラック塗装が非常に綺麗に施されており、いかにもカスタムパーツというような無駄な自己主張をしないシンプルなデザインがカウルの雰囲気に自然に溶け込んで見た目もすっきりとまとまります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

バー自体の太さは一般的なハンドルと同じ22.2ミリなので市販のスマートフォンホルダーやUSB電源のクランプがそのまま隙間なくピタッと固定できて非常に使い勝手が良いです。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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