いいところ
最大4人同時に通話が出来る会議通話機能
マルチペアリング機能
電池の長持ち
ファームウェアの更新が無料

悪いところ
説明書がバージョンアップについてこれていない

なので新機能の使い方とかはSENAのブログで見ると分かり良いです。

絶対買って損なしです。

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彼女とタンデムで使用しています。声はなんとかうるさいマフラーに負けず聞こえます。もうひとつシンプソン用にスピーカーを購入しようと思います。また、充電ではなく電池というのも選んだ理由です。でもとにかく子スパが優れた商品だと思います。webikeさんで購入しましたが、最安値だと思います。
おススメですね。

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知らないメーカーの商品でしたが、雑誌などのインプレの評価が良かったので購入しました。
スピーカーは薄型で、音質はとてもクリアーです。
通話でも、相手側にバイクに乗っている事が分からないそうなので、マイク側の騒音もかなり抑えられていると思います。
通話は本体後ろの大きいボタンで行うので、ウインターグローブでも問題なく押す事ができます。
背面は鉄プレートで強固に固定します。
本体の起動、終了は、二つのボタンを押す事で行うので確実に行えますが、後ろのボタンを最初に押すとリダイヤルしてしまうので、横の大きいボタンから最初に押す事が必要です。
通話終了時は相手が電話を切っただけでは自動切断しない感じなので、この辺りは気を付けたい所です。

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初めてインカムをつけました！
ナビのミュージックプレイヤーの音楽と、ナビの音声がよく聞こえます。

1時間以上走っていると、スピーカーで、少し耳が痛くなってきました。
位置を調整したりして、だんだん痛さはおさまってきています。チークパットも少しずつなじんでくるのかも知れません。

今度、他の人と話すのも楽しみです！

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SB213(ペア購入)が大雨時の本体への浸水で1つが使用不能となり、防水性の向上を謳うSB4X(シングル)を購入。

商品には、アーム型・ケーブル型マイク、ワイヤークリップ式・貼り付け（ベルクロ）式取り付けベースのそれぞれがセットされている。この2種類のベースを使えば、オプションのベース購入なしに2つのヘルメットで付け替え使用ができる。
なお、画像のシステムヘルメットの場合、ケーブル型マイクで、チークパッドの口元付近へのマイク配置（説明書にも記載あり）がベスト。

○ユピテルMCN45siとはペアリング可能。
○SB213とSB4Xとのペア使用も可能。
○SB213と較べてここが良いと思う点
・スイッチの配置・節度が全くよい。
・音質が別物になって向上。
・オートコネクト機能の付加。
SB213では、携帯等のデバイスとの接続切れの場合（ツーリング途中での休憩時など）、再接続操作がデバイス側（携帯）からいちいち必要で手間がかかったが、SB4Xならば、本体電源ONで再接続（オートコネクト）するので、マスツーリング時に仲間を待たせることがない。これがうれしい。

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DAYTONAのGPSレーダーと同時購入しました。
充電式に比べ、電池式なので繋ぐ必要が無く、予備さえあればいいので
長距離使用に適していると思います。
で、ヘルメットにスピーカーを付けたら音楽も聴きたくなりますよね？
そこで、iPod touchのBluetooth機能を試してみましたが、レーダーとの同時ペアリングはできませんでした。（残念）
現在は、拡張性も考えSYGN HOUSE製のミクスチャーとオーディオトランスミッターにて併用しています。
音質に関しては、そこは『聴くだけ』なのでレーダー＋ナビ等の使用なら全く問題ないと思います。
仮に、スピーカーを高音質の物に取り替えても＋4000円程度ですから
コストパフォーマンスは良いのではないでしょうか？

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F5を台風の中で使ったら内部結露したようで(まだまだ使えますが)、娘がタンデムするようになった事もあり、F5TXを追加購入。

音声ガイダンスに日本語が追加されたけど合成音が聞きづらいので結局英語で使ってます。F5より少し早口になって、イラチの私向き？
本体側コネクタ部の隙間が樹脂で狭くしてあり、ケーブル側コネクタとの密着度も少しアップしたようで、防水性能向上を図っている(写真参考)。
マニュアルはF5にはオリジナルが付いてましたがF5TXは日本語訳のみ。でもF5より分かりやすくなったと思います。特に設定項目の説明は、F5では単に音声ガイダンスのメニューを羅列しただけでサッパリ分かりませんでしたから、かなりましになりました。
使用しながら充電できるようになりましたが、外部入力コネクタから充電するので外部音源と同時使用は出来ません。まあケーブル接続音源を使用しなければ関係ないですが。

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走行中、会話が出来ると何かと便利なので、購入してみた。
　まずヘルメットへの取り付けだが、ヘッドホンを取り付けやすいものと、しにくいものがある。取り付けしやすいのは、インナーの耳の部分が大きくえぐれていて、出来れば内装生地で覆われていないものがよい。理由は生地だと粘着テープがつかないことと、耳への圧迫感があるからだ。生地の裏側に潜り込ませようとしたが、そうすると耳に当たって違和感が出る。着けやすかったのはジェット型ヤマハのYJ5-IIである。フルフェスの場合、私の手持ちヘルメットは全て耳の所も生地でカバーされていたので、仕方なく、耳部をカットして、インナーに直接ヘッドホンを張ることにした。ヘルメットによっては何らかの改造をしないとぴったりとは着かない。マイク部はヘルメットの縁に付けるが、これも高級ヘルメットほど、しっかりしたつくりなので付けにくくなる。取り外しは可能だが、そのたびにヘルメットも取り付け部のバネも痛むので、付けっぱなしが良い。私はヘルメットを一個インカム専用にした。
　さて、使用感だが、配線は確かに煩わしいが、一度ヘルメットを被ってしまうと、さほど気にならない。音量あまり大きくないし雑音も多いからボリューム最大で使うしかない。町中では十分に聞こえる。高速では100km/hでしか試していないが、風切り音がうるさいもののの聞こえはする。このあたりはヘルメットの風切り性能でも左右される。
　フルフェイスの場合、マイクがすっぽり隠れるので、風切り音は入りにくい。しかし、ヘルメットの中でしゃべるのは声がくぐもってちょっとしゃべりにくい。ジェット型完全シールド付きはしゃべりやすいが、空気を巻き込みやすいので、高速ではマイクに風切り音が入る。
　音質の面ではマイクがすっぽり内側に入るヘルメットが風切り音を拾わずによい。
　まあ、ちょっとした不満はあるが、会話を楽しみながらのツーリングは退屈しないし、コミュニケーションが取れてよろしい。1万円からおつりが来るモデルとしては上出来だろう。
　一番の不満はヘルメットを家の中に持ち帰る時だ。長い配線が垂れてしまうので、この配線とヘルメットを持って、移動しなければならない。

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純正のブラックも良いんですが、やっぱりメットカラーのホワイトもいいかなと思って購入しました。

装着してみたら、良いですね。でもちょっと残念なのはもう少し光沢が・・・・欲しかった。

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B+COM213からの買い替えです。
どうせ買うなら限定のホワイトを。

電源OFF時の時間が短縮されておりとてもいいですね。
また、操作自体もとてもよく、グローブ越しの操作でも違和感なしです。

ただ、上に押してしまうとすぐに取り付けクランプからズレてしまうのはいただけない。
ただし、外れるわけではないので気持ちの問題ですけど。

子供が生まれてしまった今、妻とのタンデムで使うことがなくなり音楽、携帯、ナビが主な使用用途です。

ARAI RX-7RR5での使用ですが、内装の発泡を少し削ってスピーカー取り付けています。

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