バイクに使うキーホルダーは車体に傷が付かない皮製を新調しようと購入しました
　手触り、大きさ、重さ、浮き彫りも素晴らしい、ちょっと縫い目が雑なのが残念
　永く愛用できそうで満足の逸品

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こんなにも士気の高まるベルトは、そうは存在しない筈です！！

分厚く腰のある骨太のベルト。
カラーリングは、敢えて着色の無いナチュラルカラー。
バックルは癖の無い汎用性が高くパンツを選ばない形状。

日本の数多のメーカーのベルトの中では、非常に無駄のない無い質感が、内容重視で直球勝負のカドヤの漢気を感じます！！

男らしいデザイン。
男っぽい質感。
男なら魅かれて当然のベストバイのベルトは、そうやたらには存在しない筈です！！


手垢や皮脂や外気等による汚れ、ジーンズ等の移染。
ビーワックス等での油分補給による変色などなど。
ナチュラルカラーのベルトは、思い出や思い入れの全てが含有される、己の歴史の分身と化していくエイジングが楽しめます。

だからこそ、皮革質や鞣し技術の手抜きが露呈し易いものなのです。

そんな、手抜かりが一切皆無の妥協なき高品質なベルトは、こちらの製品以外はウェビックでは入手不可能であろうかと思います。

御手持ちのパンツが一気にグレードが向上しますし、士気も向上するベルトにもなる筈です！！

御奨めの逸品である事は勿論の事、オートバイ乗りなら持つべきベルトこそが、こちらの製品になるでしょう！！

己の歴史を思う存分に刻んだエイジングされゆくベルトは、まさしく一生ものになる筈です！！

そうはやたらに一生もののベルトなど存在する筈はありませんし、容易く入手するなど不可能に近いと思います！！
しかしながら、ウェビックならばこのベルトの入手は確実に入手が可能なのです！！

己の身体の一部と化したベルトになるまで育てていくなんて、贅沢なものだ思うのです。

オートバイ乗りの、マストバイであるベルトは、此処に在る。
それは、ウェビックに在るのです！！

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前回、『Team Green』のワッペンをアイロンだけで接着しまして、洗濯したら端っこが少し剥がれてしまいまして、やはり縫い付けるのが最強と判断しました。
はじめ手縫いで縫い付けていましたが、ワッペンの厚みがある分とても縫いにくい。
そこで母ちゃん愛用のミシンの登場！
ゆっくりとやれば素人でも上手くいくと思います。
だんだんワッペンの取り付けが面白くなってきました、次は何を買おうかな。

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某イベントにてピットシャツを格安で入手したのでカスタムしようと購入しました。
私が子供の頃のワッペンは接着力が今のより全然弱く洗濯を数回すると剥がれてしまう粗悪品でした。
まだ洗濯はしていませんがくっつき具合がまるで違うのが分かります。
取り付け方法ですがアイロンを最強の熱さにして圧着してください。当て過ぎに注意しながら様子を伺いながら圧着させるのがポイントです。
たまに冷まして裏側からも圧着。
剥がれやすい四隅はしつこいくらいに休憩を入れ冷まして圧着。
爪でカリカリ引っ掻いて一体化した感触になったら完成です。
ちょっとワッペンにハマリそうな予感。

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商品名の通りの使い方をする方は皆無だと思います。（笑！）

フロントやリアのマスターシリンダー・カバーとして、紫外線除けでの使用です。
レーサーチックに！。

ブラックに白抜きの ”Ninja”の文字が映えて、
とっても格好良くみえます！。

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NC700Xのメットインのキーに付ける為に購入しました。
キー自体は街中の鍵屋さんでスペアキーを作り、金ノコで切断しました。あとは切断したキーを差し込み芋ネジで固定するだけです。
見た目も削りだしで格好良いし大変満足しています。ただ普通のイグニッションキーとして使うとキーのポジションが解り難いかもしれません

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牛革なので使うほど味が出てきます。
オイルを染み込ませたりすると、独自の風合いが出て尚よし。形状もこれならキーが外れる心配なし。（よくあるキーホルダーは輪っかが広がって外れるケースがあるが、これはなし）

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私はドライカーボン素材が好きなためこの商品の存在を知った時気持ちが高くなりました。

ちょうど、携帯の出来る靴べらが欲しいと思ってましたので、購入(*^^*)

どうやら販売用の掲載写真と違いメーカーロゴは入っていないようです。

物は凄くキレイに仕上げされてツルツルです(^-^)

ヒモが付けれるように孔が明いていたので、ゴムヒモを取り付けました。これで落とさなくて大丈夫だと思います。

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先ず初めに、このプラモデルに限った事ではないが、スケールモデル全般に言えることは塗装を前提に作られているということ。組み付けにも接着剤を使用し、デカールは脆く破れやすい。ただ作ったのではプラスチックの模型になってしまうので、ガンプラのようなプラモデルしか作ったことのない人には敷居が高いプラモデルとなっている

【製作】
・初期の説明書にはタイヤの向きが反対に取り付ける指示だったり、スイングアームのアクスルシャフトを通す部分に変な穴が開いていたりと詰めの甘い点が何箇所かあった。大人の事情で省かれている部分もあるが、これに関しては他メーカーも同じ
・同社からエッチングパーツとスポンサーロゴがセットになったオプションパーツがあるので、これらを使用して製作することにした。よりリアルに仕上げたいのであれば、エッチングパーツの使用は効果的
・主な改造箇所はブレーキホースサイズのスケール適正化、各部ホースと配線の追加、フレームとスイングアーム裏側のパテ埋め等である
・塗装はほぼ説明書通りに色を付け、メッキパーツは漂白剤で落としてから再度シルバーで塗装した。出荷したての新車というイメージではなく、キレイな中古車といった感じに仕上げた
・初期のNSRだったので、スタンドは自作した

【問題点】
・スクリーンとカウルが一体式のため、必然的に塗装することになってしまう。エンジンを見せるため、あえてのクリアというならば別だが…
・デカールが硬くて曲面に貼りづらい。しかもスポンサーロゴが書かれていないため、本当の完成を目指す場合はオプションパーツか他のメーカーから発売しているデカールを購入しなくてはいけない。これも大人の事情である

【総評】
・よくアオシマ製品は精度が低いと耳にするが、作る人が作れば驚くほど格好良いバイク模型が出来上がる。製品自体はとても良くできたプラモデルであり、少しの配線追加でグッと印象が引き締まる。興味があれば製作にチャレンジしてみてはどうだろうか？

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CBR600RRのブレーキリザーバータンクに取り付けしました。
ワンポイントとして、オシャレになりました。
ピッタリフィットして、商品のつくりもよく、大変満足です。
性能的には変化はありませんが、見た目にもかっこよくなったので、ぜひ皆さんにもお勧めしたいと思います。
もちろん、リストバンドとしても使用できます。

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