SPEEDRA:スピードラ

これの前は定番のKIJIMA製を使ってましたがサイドカバーを付ける際に干渉するため交換しました。

取り付け方が外に出っ張る形になるため、不恰好にならないかタンデムで邪魔にならないか等心配していましたが問題ありませんでした。（自分はほぼタンデムしないですが）

取り付け自体はタンデムステップホルダーに共締めなので難しいことはないですが、ホルダー自体がネジロックのしっかり効いたM8ボルト(T40)なのでしっかりした工具が必要になります。
ロック自体はKIJIMAその他の物と変わらないですが金具にチューブが被せてあったり、個人的な好みの問題ですがキーヘッドがKIJIMA製のものより好きです。

サイドカバー無しならKIJIMA製の方が収まりが良いと思うので自分のバイクの状態で選択すればいいですね。

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鍵が増えてしまいますが無いよりはあった方がいいかもしれません。取り付けは簡単ですがタンデムステップを外すのにボルトが固く結構力が要ります。

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本当に有ると便利な商品でした。

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GSX-R1000R　2019年式に取り付け

タンデムシート裏にヘルメットホルダーはあるものの、シートバッグをつけると着脱が面倒で使い勝手が悪いので導入しました。

ボルト2本外して共締するだけなので誰でも取り付けできると思います。
一応ロック剤使用ボルトなので、中強度程度のネジロックを用意しておけば完璧かと。

<いいところ>
・ステンレス製なのでサビは安心
・ロック部分がガバッと開くので着脱しやすい

<微妙だったところ>
・メインキーと別で鍵を持ち歩くのが思いの外面倒
・タンデムステップブラケットから結構張り出してくるのでハングオン時に足に当たって気になる


ヘルメットロックとしては至極真っ当な使い勝手です。

が、私はモノぐさ極まる性格のため、鍵を持ち歩くのが面倒になって外してしまいました。
(後付ロックに対して身も蓋もない批判ですが…)
ヘルメットはというと地べたに置いています。

たまに付けとけばよかったと思うことがあるので、少なくともハングオンみたいな極端な乗り方をしない人ならとりあえず付けとくでもいいと思います。

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純正のヘルメットをかける場所だと、タンデムシートを外してつけないといけず、またかける場所が取り外したシート裏になるのでめんどくさいし、キズがつきそうという理由で購入。

写真では本商品の出っ張り具合がわからなかったのですが、取り付けて見ると、かなり外側に張り出してます。
まぁ、後ろに乗ることはないですし、おそらく後ろに乗っても足に当たるほどではなさそうです。

タンデムステップの逆三角形の隙間にすっぽり収まらないかっていれば文句無しの商品だったのに、惜しい商品でした
。

取り付けた状態での商品紹介にはない写真を参考にしてください。

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BMWS1000RR2020に取り付けました。
車載工具で猿でも取付けられます。

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