ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価
世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価3737件 (詳細インプレ数:3485件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2117 | |
| おおむね期待通り: | 1196 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 319 | |
| もう少し/残念: | 54 | |
| お話にならない: | 50 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
当初はポスト付きシールドを使ってましたが、ピンロックシートを装着できなく曇ることがあったので、ピンロックシートを装着できるシールドに買い替えを。
完全に好みの問題なんですが、グラフィックモデルのヘルメットにクリアのシールドってイマイチな感じがあり、当初は純正加工のミラーシールドをと思ったのですが、レビューを見るとミラーコーティングが剥がれやすいというのをよく見るので、純正のスモークにしました。
個人的には余程照明設備が整ってないトンネルなどは見辛さを感じることもありますが、ほとんど不便を感じることはありません。
夜は走らないので見辛さは分かりませんが、危険なのでやめた方がいいと思います。
なお、長距離ツーリングなど日中に帰れない恐れがある時には他のシールド(プロシェードシステム)を使用しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
これを付けてヘルメットは完成する、というくらい必需品です。
SHOEIのピンロックと比べて、夜に対向車のライトが二重になるのがよく分かります。
慣れれば気にならなくなります。
曇り止め効果は抜群です。
冬はもちろんですが、夏も信号待ちなどで少し曇る、といった小さなストレスがなくなります。
アライのヘルメット購入したら同時に必ず買って、汚れや小傷が入る前に付けておいたほうがよいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
アストロGXに使用しています。
装着も取り外しも簡単です。
装着すると、まず風切り音がかなり減ります。
ベンチレーションの効きもよくなるらしいのですが、耳下にそよそよと風が流れるのが分かるようになるくらいです。
真夏以外は付けておこうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2年前に購入したヘルメット、シールドにキズが目立ち始め、シールドとピンロックの間にもチリなどが‥。シールドと合わせての購入で、初めて交換作業しましたが、取付は簡単で、ぴったりフィット! 曇っているような視界がクリアになりました!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
クリアかライトスモークにするかで迷いましたが、結果、ライトスモークにして、オフロード路面の状況がつかみやすくなり、大正解でした!
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身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 4 |
見た感じは20年前とあまり変わらない感じでしたが、機能とかぶり心地はとても進化しています。
気温の高い季節に凄くよさそう。
この価格帯ではベストな感じです。
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カラー:グラスホワイト(旧品番:4903)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
父が使っているArai MZのダクトが落として壊れていたため購入。
ダクトは本体に強力な両面テープのようなものでくっついているだけなので、慎重に剥がすだけです。
交換する方法が丁寧に描かれた説明書と位置決めのための紙が入っているので、指示通り鉛筆で貼り付ける場所をマーキングします。
脱脂してから、両面テープの保護テープを剥がして貼るだけなので簡単です。
古いモデルでも、補修パーツを出してくれているAraiはありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
一年ちょっと使った時点のレビューです。ツーリング用フルフェイスとして、特に夏用ならイチオシです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
品質的にはこれまでどおりのアライクオリティ。問題なしです。
【フィット感はどうでしたか?】
RX-7X, Z-8等にくらべてルーズで圧迫感がありません。ツーリング、街乗りには最適だと思います。サーキットなどはRX-7Xがいいですね。
【使ってみていかがでしたか?】
まず脱ぎ被りしやすいです。お作法として顎ひもをもって両側に広げつつ被る、というのはありますが、それさえ守れば楽々です。私的にはSHOEI各種、ラパイドIR(古い方です)よりもゆるいです。
次にデコペンチも加わったアライベンチ最強です。SHOEIの方が効く、という都市伝説(私の購入したX-14,Z-7,Z-8あたりとアライ各種)はAstro GXで完全崩壊です。使えばわかります。
私的な経験では、Z-8は25度未満までが快適、Arai Vector-Xは30度前半まで快適、Astro GXはまあ日本の夏はいつも快適、ですね。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
デコベンチは優秀です。見た目も慣れたらいいと思います。プロシェードはぜひとも追加しましょう。一個買えばほぼすべてのアライで共用できます。私の使ってるプロシェードはASTRAL-Xから2,3モデルで使いまわしているものですw。
【期待外れな点はありましたか?】
なし。
発売が一年近く遅れたと記憶してますが、その間にデコベンチやリヤスポなどブラッシュアップされたようです。待った甲斐がありました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
Z-8も比較のために購入しました(一年前くらい、ほぼ同時期)。Z-7よりはZ-8でいい面もあるけどAstro GXとは比較になりませんね、特に夏場。Z-8は文鎮化してます。購入後の一年間ではAstro GXの使用回数が一番多いです。いつどこに使ってもそつなくいいですね。
RX-7Xも涼しいですがデコベンチがないので好みが分かれそうです。あとフィット感がタイトなRX-7XとルーズなAstro GXもお好みで。デザインはどちらもいいですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
プロシェードのシャッターは改善して!ください。あとマウスシャッターも、もうちょっと節度あるといいかな、と思いましたら今年のモデルはちょっと良くなってました。私のは初号機ロットのはずなので個体差かもしれません。
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あとですね、やっぱりプロシェード。一度使ってみてください。ツーリングでも街乗りでも無しにはもどれないですよ。他社をたまに比較に使うとプロシェード無い辛さが身に沁みます。1個買えばVAS-Vは全部使いまわしOKですから高くは無いですよ。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
スモークを購入 顔は見えませんね
歪みは ちょうど下部の路面が見えるところが 多少歪んで
道路の凹凸が 変に見える感じはしました
まぁ 気になる程ではありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リターンして四年目、ヘルメットは昔からアライ派。61-62(XL)を愛用してます。頭サイズもかわってないんだけど、歳とって頭髪も薄くなり(笑)伸ばしてるとかえって見っともないので数年前から丸坊主にしてます。その影響なのか馴染んでくると走行中にヘルメットがやや下がり気味になり、前傾がきついSS系の場合はたまに顎下から押し上げる必要がありもうちょいタイトにしたいと思案してました。Lサイズにダウンも考えましたが以前の試着ではキツ過ぎと感じたので内装を厚めにしてみることにしました。RX7は3個所有してるのでこの商品を購入前にまずはラフアンドロードのヘルメットスペーサー(6o)を試してみたらとても良かったので今度は純正オプションを購入。
ただXLサイズ用の厚手は取り扱いしてるところが少なく在庫もほとんどなし。申し訳ありませんがウェビックさんではないネットショップにオーダー。
帽体4-10oにしたので厚みは標準内装+3oですが、帯状のラフロ製とは違い全体的に厚くなるので同程度のフィット感でかつ全体的に包み込まれる感じを期待して購入。結果はほぼ正解、いい感じです。純正なのでエアダクト穴を塞がないようにとか、ずれないようにとかを気にする必要もなく楽チン。
サイズを変えるまではいかないけどもうちょいタイトにしたいとか、緩くしたいとかいう方にはおススメかと思います。タイトにするのは純正以外のアフターパーツや自作でスポンジ追加などで何とかなりますが、緩くするのはなかなか難しいと思うので標準より薄い内装の純正品は有難いと思います。
願わくばヘルメット購入時から内装の厚さを選べれば標準内装を無駄にしなくてすむんですけどね。
ベストなフィット感を探してみたい方は試してみる価値はあると思います。
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