Arai:アライ

いままで色々なメーカーのヘルメットを被りましたが初めてアライのツアークロス3を買いました。そのルックスに惚れたのですが想像通りに被り心地が良いです。あごで支えますが違和感は最初だけです。直ぐに慣れました。これからのツーリングが楽しみです。

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この色がカッコいいです！車のミニバンで良くあるパープル系の色ををもう少し暗くした感じですかね…
ターミネータースタイルに惚れてアストロIQから買い替えました！
フィット感はアストロIQに比べて若干頬のパットが厚い感じですが、痛い感じはしません。視界はアストロIQよりも広くなって見やすいです
アゴの部分が長いので呼吸がし易く、曇りにくくなりました
オフロードのヘルメットですが、ターミネータースタイルでアメリカンや4ミニでも合うと思います！
バイオレッドブラックのホルダーが発売日未定なのでターミネータースタイルにまだできないのがマイナス点ですね…

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【Webikeモニター】

同じアライのMX-IIIを10年使い続けたので、安全のため買い換えました。
細かい部分の作りが良く、10年経つとこれだけ進化するのか？と思いました。

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【Webikeモニター】
安物のジェットヘルメットから買い替えました。

初めは少し内装がキツイ感じがしましたが、しばらく使ってみるとフィット感が
増してキツイ感じも無くなりました。

走行時の風切り音も少なく、シールドのシステムの使い勝手も良いです。

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グラスホワイトを購入しました。
綺麗なパールホワイトで美しいです。
バイザーを外し、ターミネータースタイルにしましたが、
バイザーを取ってもアライのロゴがあるので
カッコいいです。

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tour cross2から買い替えで3を購入し1時間ほど走行してみたのでインプレッションを書かせて頂きます。
同じサイズなのにかぶる時は少し窮屈でしたが、かぶってみるとどこも痛くならない。
FCSのお陰で下顎あたりでガッチリホールドされている安心感がありました。
またベンチレーションが格段に進化してtour cross2では口元が寒かったのが、ブローシャッターのお陰で2月の寒さでも快適に走行出来ました。

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アライのHPにある写真でもわかりにくい色。深みのある限りなく黒に近い紫という表現しか出来ませんね、添付した写真もこれが精一杯。
もう少しラメをたっぷり使った方が魅力的だったと思いますがそこは国産です、クォリティの高さ、仕上がりの綺麗さは世界トップの一級品。

TXモタードからの買い替えですので比較するとTX-3シャッター（マウス部）FFSスリット(あご部分のメッシュ）の位置、構造はほぼ変わりませんがFFSスリット内側にシャッターがあります。効果は小さいですが。

バイザー形状も角が取れた感じ、以前と変わらず高速道路でも“持っていかれる”感じは薄い。

一番驚いたのがシールドをおろす時に真ん中付近に1段階ノッチが軽く効くことです。従来製品では無かったのでこれは嬉しい。もう少し進化して曇り止め程度に少し開くモードも作って欲しかった。また、ライトスモークを装備してくれたら良かったのに・・・。
かぶり心地も言うことなく安心のスネル規格です、安物買いで後悔しないようにちゃんとした製品で守りましょう！

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シルエット、カラー、内装などは完璧です。
ただ一点不満が。
シールドに貼ってある保護シートが一部剥げない箇所が有ります。
恐らく製造過程でシールドに保護シートを貼ったあとに、加工したからだと思われます。
シールドの表側なので少し気になります。
他は完璧でした。

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フルフェイス購入はラパイドe以来なので、あまりの進化に驚いています。
軽い上、視界も広く、頭と一体化します。
あまりフィットするのであご紐を忘れることすらあります。
風きり音も70キロ以下では非常に少ないです。
ただし、あごで支える構造なので、がっちりした顔の人は薄いパッドに交換が必要です。
12ミリに交換したところ、ほほはぴったりですが、あごはまだきついです。

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初めてのオフロードヘルメッにを買いました。転倒しても簡単にチークパッドが外れるようにタブがついていたり、ツバの部分の角度が変えられたりと細かいところまで手が入っていました。重量も軽くて、ベンチレーションも中々よく聞きます。オフロード走行が楽しみです。

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