【サイズ】
私の頭はshoei でL、araiだとXL。こちらのメットはLでもはいるが耳が当たるのでXLを購入。
【質感】
外装は全く安っぽさがない。
内装は価格相応。
【機能】
はだの触れる部分の内装は、ほぼ取り外し可能。あご紐のカバーのみ外せない。
とにかく軽い。
【所感】
shoei やaraiに比べイヤーホールが浅いと思う。スピーカーはつけられないかも。これ以外は気になるところなし。
フォルムがかっこよく、そしてカーボン。圧倒的な軽さと価格。買って正解!!!

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前モデルのVFX-Wから買い替えました。
全体的な印象はかわりませんが、若干シャープになったと思います。
マウスピースが大きくなり、ちょっと大げさに感じます。
この部分についてはVFX-Wのデザインの方が好みです。
内装については頬にあたる部分がソフトになって、かぶり心地が良くなりました。
質感もあがりかっこいいですが、値段がちょっと高いかなと思います。
なぜか購入時、Sサイズだけ金額が高く購入に躊躇しました。

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6月?9月までの間、このヘルメットを使用して10,000km程走行しました。
比較対象はSHOEIさんのGT-AirとVFX-Wです。
まず本体の重量については、手に持った感じではGT-Airとほぼ同じですがVFX-Wよりは少し重いです。装着した状態で、重さによって首に負担がかかる感じはありません。
私が購入したのはマットブラックですが、汚れや傷が目立ったり素手で触ると指紋がはっきり目立つようになっているため取扱いが大変です。その分、まめに洗って物を大切にできるので良いですけどね。
驚いたのは静穏性で、（シールドの密着具合に左右されますが）バイザーがあるにもかかわらずGT-Airと遜色ないほどでした。チンガードを装着すればさらに良いですが、暑くて夏には使えません。バイザーが装着してありますが取外して使用することも前提に設計してあるとの事です。それにバイザーのネジがクイックファスナーのようになっておりVFX-Wより改善されておりました。
高速走行時では上下左右に首を動かしても風で首を持って行かれることはありません。
チンガードのベンチレーションがよく効いてくれますが、おでこの方はほとんど効果が無いように感じます。暑いときはシールドを少し開けるようにしています。
B+COMとGoProは問題なく装着できます。

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ショウエイの同サイズと比べてキツイです
人によっては入らないかも知れません
サイズ以外は素晴らしいだけに非常に惜しいです
結局、一度しか被らずに人にあげてしまいました

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これ被ったら、、他のヘルメットいらなくね？って感じです。迷ったらこれにしたほうがいいですよ。本当に。
これ以外はこれに劣るヘルメットですよ。まじで。

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デザインに一目惚れして購入しました。
心配していた歪みもなく、目が疲れることもなかったです。
普段はSHOEIのLサイズを被っているので、今回もLサイズを購入しましたが、少し頬がキツく感じました。
ヘタることを考えれば丁度いいのかもしれませんね。

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同じブランドのシステムヘルメットを7年間使用してました。バイクをアドベンチャータイプに乗り換えたのをきっかけに久々にオフ使用のメットにしました。届いたメットを被ってみて、その軽さに驚きました。
今までのツアラー系のポジションのせいもありますが、この軽さなら長時間の使用でも首への負担も気にならないだろうと感じました。実際に１日で８時間くらいの走行でもほとんど首、肩への疲労はあまり感じる事がなくなりました。フィット感も抜群に良く、Ｂ＋ＣＯＭのスピーカーもスッキリ収まり、細部の造りの良さはさすがＳＨＯＥＩと感じます。ただ、ひとつカラーをマッドブラックにしましたが汗ばんだ手で触ると手の跡がはっきり付いてちょっと気になります。拭けばすぐに取れるんですがね。

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初代はサイズ違いのため買いなおしました。
サイズはきちっと見て買うようにしましょう。
最初は多少きつくてもそのうちインナーが程よくへたるだろうと思っていましたが、昨今のヘルメットは簡単にはへたらないようです。

画面上では色味が少し違います。つや消しに見えますが実際はテカテカの黒です。
価格的に高いですが、命守ると思って。

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コスパ重視で選びました。ベンチレーションも備わっているけど、開閉は出来ません。
気温が下がると口元が寒いから要対策ですね。
でも、メーカー品ですし、シールド付きでも軽いし、これはこれで満足です。
サイズも選択幅があるので、いつもと同じ感覚で選んでもバッチリでした。
顎紐もワンタッチバックルだから脱着もカンタン。
こだわらなければイイですよ。

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前モデルのYX-3 GIBSON（Lサイズ）から買い替え。頭囲は60.0?60.5cm。
YX-3ではLサイズでジャストフィットだったので今回も同サイズを注文。

大きな特徴として、チークパットの形状が大きくなり頬周りのフィット感が増えました。アライのツアークロス３を被ったような感覚で頬周りがきつく感じました。はじめはサイズを間違って注文したかと思ったほど。YX-3から買い替えを考えている方は一度お店で被ってみたほうがいいです。同じサイズでも全くフィット感が違いますから。
YX-3はゆるめなフィット感＋内装のヘタリでヘルメットがずれることがありましたが、YX-6ではこの点は心配なさそうです。顎ひも外して頭を激しく振ってもずれません。走行中の安定感も増していて強風にも強くなっています。

被り続けて気になるのは頬部だけで初めほどきつくは感じません。何度か脱着を繰り返したら少しなじんできて良くなりました。チークパットはサイズ別に販売しているようで、しばらく使ってまだ違和感があるようなら買って調整するつもりです。内装のヘタリを考えると、もしかしたらこれでちょうどいいかもしれません。

重さは若干増えているようです。体重計のメモリ表示でYX-3=1.6kg、YX-6=1.7kg。

YX-6の特徴の一つに「低重心設計」とありますが、これはヘルメット前部を持ってぶらぶらさせると実感できます。YX-3ではヘルメット上部に重さを感じますが、YX-6では下部に感じます。初めて持った瞬間軽く感じたのはこのためかもしれません。この低重心設計は走行中により実感でき、あきらかにYX-3よりも軽く感じます。

その他、細かい点がいろいろと変更になっていますが性能向上していることは間違いなしです。
普通のツーリングライダーであればこれで十分でしょう。
とにかく、今回の進化はすごいですよ。
ありがとう、ヤマハ！　乗っているバイクはホンダだけど……（笑

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