太ってしまったので、薄めと思い購入しました。すぐに取り付けることができ、フィット感がいいです。

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アライ　vector-xのチンフラップは固定式かつ、小ぶりなので結構風が入り込んでくる上に、まあまあ風切音もうるさいです。
まあモトクロスヘルメットと比較するとむちゃ静かなんですが、

長らくモタード専門でしたが、dr-z４smの変なハンドリング（モタードとしての造りではなく本当に変な癖があるスーパーモトの設計でした）に納得出来ず、一年我慢してサスペンションセッティング等色々試しましたが、スズキの設計がもうdr-z４00sm、モタードとしてではなく、最近トレンドのフレンチスーパーモトに寄せて設計したんだなあと言うのが良く解ったので、もう見切りを付けてオンロードバイクに変更しましたので、サーキットから公道、オールシーズン快適に過ごすために、防寒対策と高速走行時のヘルメットの浮き上がり防止のために購入しました。
　
ツアークロスシリーズやアストロシリーズの一部は可動式フラップが装備されているんですが、vector-xは固定式なので仕方なくと言うのが本音です。
性能は良いんですが、夏は暑苦しく、被り口も圧迫感があるので暑い時期は取り外す手間が面倒です

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SHOEI EX-ZEROを高速道路で被る時
風切音が酷いので、ホライズンのシールド購入と併せて
この純正オプション・チンカーテンを付けた結果
風切音がかなり低減しました
（フルフェイスの静寂性は無いです)

チンカーテンはこのDタイプで
ぴったりです

付けたまま野メット脱着も
問題なしです

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この夏にお気に入りで使用している貰い物のＶＺ−ＲＡＭのストラップカバーの合成皮革の部分がヒビ割れるなど、ボロくなってきたので、新しい物を購入しました。このＶＺ−ＲＡＭには、手元に残っていたＳＺ−ＲＡＭ４の内装を使用しているため、新たに購入する物も色が同じＳＺ−ＲＡＭ４用にしました。
取り付けはとても簡単で、ＶＺ−ＲＡＭにも問題無く取り付けることが出来ました。
顔に当たる部分が新しくなったので、肌触りが良くなり、ヘルメットをとても気持ちよく使うことが出来るようになりました。

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SZ-Ram4用に
経年劣化でイヤーカップを交換したので
ついでに交換しました

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SZ-Ram4用です
経年劣化で、大分くたびれてきたので交換しました
交換後は、ホールド感が上がって良い感じです

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問題無く付けられました。
新しいのは良いですね

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ヘルメットサイズSサイズを購入したところ若干きついのでイヤーカップの標準25ミリから20ミリに交換しました。ベストフィットでした。

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【良いところ】
一つのヘルメットで夏はジェット、冬はフルフェイスの運用が可能ですので、画期的な製品です。
チンカーテンの取り外しも可能です。
視界はジェットとほぼ変わらないためとても広く目線だけで安全確認ができます。

【使ってみていかがでしたか？】
暑いときはシールドを微開ポジションに出来るのは良い。
一応デフロスターがついていて曇らないように設計されている。
ヘルメット被ったまま装着するにはミラーを見ないと厳しいかな。外すのは簡単。

【改善点】
装着するとチークパッドが押し付けられるためヘルメットのフィット感が変わってしまう。
そのためワンサイズ薄いチークパッドを買いました。
いちいちチークパッドを変えるわけにも行かないので変化しないようにして欲しい。
可能なら口元にベンチレーションも付けて欲しい。

この製品に関係ないが、もう少しスピーカーホールの深さが欲しい。

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地面に触れたり、擦れたりしやすいのか意外とボロボロになります。

自分は頭に速乾キャップをかぶるようにしておりヘルメットの内装にもやや気を使っていますが（洗う頻度）、ここの部分はあまり洗ったことがないですね。。

今回ホーネットADVの内装の交換と共に購入しました。ボロかったので。

内装セット本体は1.4万円！！　高い！

このチンカーテンは共用ヘルメットが多いからから、比較的安い価格設定ですね。内装セットも安けりゃ最高だったのですが。

風巻き込みの防止など、あった方が快適になるのでお勧めです。
特にロンツーなどでは必須かなと。

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