cl250にはヘルメットホルダーが無く、ツーリング先等でヘルメットをミラーに掛けてるだけだったのが不安だったけど、この商品を取付てからは解消されました！
スリムだし、ナンバーロックなので鍵が増えない！しかもワイヤーまで付属されてるので良き。
取付時間も10分?20分もあればOK!

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仕様変更でハンドルを純正に戻したついでに、前々から気になっていたハンドル回りのごちゃごちゃをなんとかするためスレンダータイプのヘルメットロックに交換しました。

もともとMT-09のヘルメットロック位置では、Dカンを取り付けにくくヘルメットがステップに当たってしまったり、雨が入る心配があったので、タンクに置く形にしようと純正ロックをハンドルポストに移設しておりました。

しかし、ナビの取付も兼ねている関係でかなりキツキツで、ロック時のキーも回しにくくなんとかならんかなと思っていたところ、こちらのスリムなロックに変更しました。

取付はとても簡単なのですが、ボルトを締める際にダイヤル部が邪魔で締め付けできないと思ったら、ロックをずらしながら締めることに気づいて無事締め付けることができました。

使い勝手はダイヤルが少し回しにくいものの、スライドするときのクリック感が気持ちよいので、ついつい無駄にガチャガチャスライドさせてしまいます。

注意書にもヘルメットの盗難を完全に防ぐものではないとありますが、ロックがかかっているのがわかれば抑止力にもなるのかなと思いますので、ちょっとでもバイクを離れる時は面倒でもロックしておいた方が良いですね。
ツーリング先からノーヘルではさすがに帰られなくなるので…

それとダイヤルの1つずらしも短時間で突破される可能性が高いので避けたほうがよいと思います。
本気で盗りにきている場合はワイヤーを切るなど防ぎようがないので、ロック無しや、上記のダイヤル1つずらしなど簡単にロックが外れたから軽い気持ちで…といったケースを防ぐだけでも防犯効果は高いと思います。

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流石に車種専用品だけあってフィッティングは申し分ありません。
取付に関してはトルクスレンチ（T25）が必要なのと
オリジナルのボルトがゆるみ防止剤が塗られて取り付けられており
持ち手の短いレンチだとゆるみませんのでご注意を…

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製品の云々よりも、
とりあえず純正の六角ボルトのネジロックが硬い(良いこと)＆純正ボルト位置の作業性が悪いのでエクステンションしたラチェットレンチがあるとスムーズです(とくにリア側)
製品の出来はとくに問題ないかと思います。ベースプレートの穴位置もピッタリでしたので

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取り付けは特に問題なし。コストパフォーマンスは最高です。

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一言で言えば「使い勝手最高」です。多少、ハンドル周りがごちゃつきますが、側面に取り付けたヘルットロック（2014モデルのcb1300は装備無しのためキジマの物をつけていました）では鍵が一本増えるのと、ぶら下げたヘルメットが傷みそうなのと、駐輪スペースが必要になるのに比べて、段違いの便利さです。これを見た友人もこぞって注文しています。cb1300sfの純正ミラーとgt-air3の顎紐の長さでぴったりなので、顎紐が短いヘルメットであればDカンに届かないことがあるかもしれません。

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Ninja1000にビートハンドルアップスペーサーをつけて絞り角をつけていると全ギリ時に、タンクにホルダー部が干渉します??

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ツーリングに出掛けると、いつもヘルメットの置き場所や盗難の心配に悩んでいたけど、これで心配無いですね

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ヘルメットのサイズやミラーの大きさにもよりますが、ヘルメットをミラーへかけた状態で施錠できます。
ダイヤルの数字が見づらいのが難点。

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CBR400Rとタンデムステップホルダーが共通だったのでCB750 Hornetへ取り付けてみたところ違和感なく取り付けできました。

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