既存で付いてるヘルメットホルダーは実用的ではないので、別途社外のヘルメットホルダーを購入する事にしました。取り付け方も簡単で見た目もいいですが、
フルフェイスだとダンデム用のステップで傷が付きそうなので、そこだけが心配です。

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キジマ ヘルメットロック 303-1514に付属のネジは、一度締めると取り外しできない仕様となっています。私の場合、取り付け場所を変更することを考えて、neofactory アレンボルトNo.8-32×1インチ 00450を同時購入しました。
写真のとおり取り付けできます。(銀色が付属ネジ、黒がneofactoryネジ) ハーレー純正のヘルメットロックのOEM生産と思われます。純正はクロームなので、ブラックをお探しの場合や、私のように移設を考えてみえる方にお奨めです。なお、取り外せますので、防犯上取り付けは自己責任願います。

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キジマ ヘルメットロックに付属のネジは、一度締めると取り外しできない仕様になっています。私の場合、取り付け場所の変更を考えて、neofactory アレンボルトNo.8-32×1インチ ブラック 00450を購入しました。サイズは同じで、写真のとおり取り付けできます。
そらくハーレー純正のヘルメットロックをOEMで作成していると思われます。純正はクロームなので、ブラックをお探しの場合や、私のように移設を考えてみえるなら同時購入がお奨めです。ただし、防犯上は、取り外せますので自己責任となります！

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キジマは多車種に車種専用個別設計のヘルメットロックを販売していますが、ドゥカティ・ストリートファイター用が無かったので車種専用ステー無しの汎用品（品番：303-1531）を購入しました。
あわよくばタンデムステップを外したサブフレームのボルト穴にポン付け！
と思っていましたが、取付角度が合わずにポン付けできませんでしたので、ゴム板を三角形に切ってクサビの様にして取り付けました。
付属のボルトも短かったので、工具箱に入っていたM6のボルトを使って固定しました。
ボルト1本での固定ですが、グラつきも無いので大丈夫だと思います。
目立たない位置に取り付けられて、使い勝手も良いので満足です。

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ヘルメットにGT-AIRを使用しているのですが、

ヘルメットロックに掛けた際、マフラーの距離が丁度良かったです。

他のヘルメットでは、あご紐の長さの関係でロック状態の時にマフラーに干渉しそうです。

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YAMAHA XJ6Fのヘルメットホルターはシート外さないと使用できないので、この商品使ってみました。
取り付けは、パイプ太くて付属のボルト短いため、ホームセンターで30mmボルト購入し取り付けました。
取り付けはとても簡単です。
一年使用しましたが、メッキは問題ないです。
カギ穴はさびやすいようです。
取り付け位置が自由であり、邪魔にならないよう工夫でき、ツーリングでも重宝してます。
車種別の専用品ありますが、この商品で十分です。

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YAMAHA XJ6Fにはヘルメットフルダーないので、汎用品である当商品をつけてみました。買った状態では、パイクのパイプが太すぎて、付属のボルト使えないので、ホームセンターで30mmのボルト購入し付けました。目立たない位置で足の邪魔にもならず取り付けられました。
ヘルメットホルダーはツーリングで必需品なので便利です。
1年使用しましたがメッキは大丈夫です。しかし、カギ穴は錆やすいみたいなで、定期的に錆止めしてます。
車種別の専用品も売っていましたが、費用が安い汎用品で必要十分でした。

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V100 にコンビニで買ったものをぶら下げられるように装着！
自分のV100 には「DAYTONAデイトナ: 79392　マルチマウントバーSC」を装着しているのでそのバーに取り付けました。
今までは袋を手首につけて走っていたりしましたが、バランスが悪かったり、重いものだと危なく感じていましたが、こいつのおかげでフリーに！

そうです、こいつを導入したのはヘルメットロックではなくコンビニフックが欲しかっただけです笑

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純正ボルト2本外して専用ボルトに付け替えるだけの簡単取り付けさすが車種専用設計。

だけど残念な点も・・・
その1
メットがリアタイヤと干渉してタイヤのゴムがメットに転写しちゃう
その2
案外モノ自体が目立つのでもう少し隠して欲しかった
（でもその1の課題が解決できないが）

デメリットはあるもののいちいちリアシート外さなくてもよく、ワンタッチでロックできる利点がデメリットより大きいと思う

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FZ1にはヘルメットホルダーが標準で付いていないため色々探していたところ、ハンドル付近で取り付けるという自分の条件にあっていたので購入いたしました。

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