専用設計のためかデザインで目立たない点がいいです。
色も車体色と同じなので目立ちません。
さりげなく付いている感じで後付には見えません。
大変気に入っています。

レーシーな雰囲気を追及する方には向かないかもしれません。

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NC700Xと違ってフレームがカウルに隠れていないので、見本写真と違って取り付け部が見える形ですが、特に違和感なく純正風で良いです。

ただ使用されているネジに緩み止めがされていないので、ネジ止め材やセルフロックナット追加等で緩み止めをしました。

あと、NCでは取り付け部位がエンジンの直ぐ横なので、夏はメットが暑くなるのが玉にきずです。

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出先でバイクから離れるときにヘルメットを持ち歩くのも面倒なので取付ました。ボルトでタンデムステップに共締めするタイプなので、完璧とはいきませんが盗難抑止には十分かと思います。

イグニッションキーとは別の鍵で施錠、解錠しなければならないので、その点は純正で付いている車種と比べて面倒ですね。。。

最近のバイクはヘルメットロック付いてない車種、多くないですかね？イモビライザーとか付いてるのに・・・・

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バイクにヘルロックが付いてないので購入しました。　ヘルメットをミラーに被せてワイヤーをビヨ~ンと伸ばしトップブリッジ下に潜らせて使っています。　ワイヤーは伸びるので、ワイヤーでメットを吊り下げるという使い方には向いていません。　あくまで、どこかに潜らせて盗難防止に使った方が良いです。
　ワイヤーはペンチや強力な工具が有れば切断されてしまいますがヘルロックがまったく無いよりはマシだと思って使っています。　ワイヤー無しのバージョンも有りますのでグラブバー等にカラビナが通るのであれば、ソチラをオススメします。
　　

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シート下の、スペースにしか頼ることのできない
トリシティには、ヘルメットの置き場に困るような
ケースがまま、発生する為、これを購入しました！

コンビニフック下ですので、邪魔にはならず
若干ちゃっちいような気もしますが・・・^^;
たまにしか使わないだろうし、この程度で
コスパ的にもよろしいバランスだと思います。

これでようやく、気軽にヘルメットロックOK！

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レーサーのようにかっこよくしたいのがSS乗りの性です。2013年型に取り付けました。
その点、この商品はタンデムブラケットを外したあとの空いた部分を引き締めてくれます。またベルトなどを掛けるのによいと思います。
2012年までの型はよいのですが、2013年型の場合、指定の純正ボルトではカウルに頭が少し干渉しカウルの端が乗っていると振動でキズになります。
頭の干渉しないボルト（テーパー状のボルトヘッド）を探して取り付けました。

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キータイプのヘルメットロックでは鍵を紛失してしまうことも考えられたため、ダイヤル式の物を探していました。

ナンバーの変更も、ロックを解除してる状態であればイヤホンジャックほどの太さのものでも可能で、簡単にできます。

ヘルメットだけでなく、少しの間バイクを離れたいときなどには荷物などにも使えて便利です。

なんといっても安いので、絶対に持っておいて損はないです。

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Y'S GEARのYJ-6IIに取り付けました。
KIJIMAのものとどちらにしようか悩んだのですが、あごひもの幅が24mmだったので、KIJIMAの27mmで余らせるよりは22mmのこちらのほうが良いと思い購入しました。

取り付け自体は簡単なのですが、取り付け方の説明がどこにもないので少々戸惑いました。
黒いゴムカバーが結構ぐにゃぐにゃでそのうち外れてしまいそうです。

機能自体はしっかりしておりヘルメットの脱着が楽になりました。
ただし少々重いです。

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汎用品ではなく車種別仕様なので、取り付けても違和感はまったくなく、自然に車体に馴染みます。
純正のメットロックが使いものにならんので必需品でしょ、これは。

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　取り付けはタンデムステップと共締めで、非常に簡単。
使い勝手は、普通のヘルメットロックです。ただ、あるのと無いのとでは大違い。純正として付けてほしい位です。
　買って良かったというか、これは付けなければならないパーツのひとつだと思いました。

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