5.0/5
ニンジャ400rはヘルメットホルダーがないため付けてみました。他社製もありますが、タケガワ製にしてみました。鍵をアンロックしてヘルメットをはずすと、ヘルメットロック用のピンが開いた状態になるので、次回ヘルメットをロックするときにいちいち鍵をさしこんで開ける必要がないので大変便利です。
つくりもしっかりしていますし、取付も簡単にできました。。
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R1200Rに取り付けようとしたところ、なんとナンバープレートを締めるネジ穴と当商品が干渉し合い、ネジが取り付けられない事象が発生。
そのため、当商品の干渉部分を金属が切れるのこぎりでカットし、取り付けました。
上記の状態で、数百キロツーリングしましたが、とりあえず問題なさそうです。内容としては満足です。
※モトラッドに確認したところ、ナンバープレートの3点止めの穴の位置について規定がなく販売店で適当に削っているということから、前もって干渉するか確認するのは難しいかと思います。加えて、3点止めのネジはなめやすいのでご注意ください。
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2.0/5
取り付ける際、ハンドルの太さと金具の径がだいぶ異なったため、パッキンを削ったり金具を叩いて形状を少し加工したりして、どうにか強引に取り付けました。見た目スッキリでだいぶ気に入りました。しかし、ご機嫌で走り出してすぐに、ナットが吹っ飛んでしまいました。だいぶガッカリです。
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3.0/5
ヘルメットの盗難防止のため購入。
左タンデムステップのフレームを固定しているボルトと共締めして、ヘルメットロックを固定しています。
純正商品ですので、ボルト穴位置の精度は申し分ないです。
私の場合、ハンドル周辺に時計やドリンクホルダーなどが付いており、別メーカーのヘルメットロックの取り付けが困難でしたので、左タンデムステップの位置にしました。
この位置にヘルメットをぶら下げたままサイドスタンドをスコーンと上げると、ヘルメットの脳天にバコーンと当たります。
ヘルメットにとても後悔するキズが付くので、注意が必要です。
また、ヘルメットを付けて走行した訳でもないのに、気付いたらタンデムステップのフレームにキズが付いていました。
気になる方はヘルメットが干渉する部分に保護シートなどの対策が必要かと思います。
・・・性能は期待通りだけど、値段が高いよカワサキさん。
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3.0/5
NINJA250Rにはヘルメットロックがワイヤー式であったので取り付けました。
取り付けはボルトの付けはずしだけなので、とっても簡単です。
また、キーを抜いたままでもロック部を差し込むとロックがかかるところがとても使いやすいです。
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3.0/5
CBR250Rにはヘルメットロックがワイヤー式であったので取り付けました。
取り付けはボルトの付けはずしだけなので、とっても簡単です。
また、キーを抜いたままでもロック部を差し込むとロックがかかるところがとても使いやすいです。
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4.0/5
ハンドルやミラーにかぶせておくのは少々不安だし、メットの内部がヘタるので購入しました。
鍵は単純な構造のようです。
何にしたって盗まれるときは何したって盗まれます。紐切られれば終わりですから、メットをおいておく場所として割り切っています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
欲しい車種に対応していなかったのでロックのみ購入しました。
ステーさえ自作できるならこれで十分だと思います。
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うちのカマドウマ(DIAVEL Carbon)のヘルメットホルダーがワイヤーで固定だったため、家内とタンデム時はヘルメットロックが大変でしたが、これに変えてからだいぶ楽になりました。
見た目的には、左右ヤジロべー的にはなりますがミラーにメットを掛けるなりするとだいぶましになります。
取り付けも思った以上に簡単でした。
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5.0/5
ヘルメットをフックにひかけるのに、いちいちハヤブサのリアシートを開けるのが面倒になり、装着しました。
リアのトップケース用のステーにぴったり装着でき、違和感もなく満足しています。
自分は気にしていないのですが、開けるときは当然ですが、閉めるとき(ロックするとき)もキーが必要になるので、購入を検討されている方は、その点、留意されるといいかもしれません。
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