CBR400Rとタンデムステップホルダーが共通だったのでCB750 Hornetへ取り付けてみたところ違和感なく取り付けできました。

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【購入の決め手は？】
トライデントにはヘルメットロックが最初からついていません(涙)　社外パーツが少ないトライデント…そんな中キジマからヘルメットロックが販売されていたので購入しました。

【商品はいかがでしたか？】
ロック部は他社メーカーも純正採用してる形状なので問題はありませんね！1つ欠点は「純正ワンキーで使えない事」純正キーとヘルメットロック用のキーを一緒にキーホルダーに通しているので、キー周辺に傷入るのが精神衛生上気になる所です。
ステーの方も新型トライデンに無加工で取り付けができました。

【その他】
ロック部とステー取り付けは、付属の皿ボルトで固定します。気休めの盗難対策としてPOSHトルクスセンタードット皿ボルトに交換しています。(ステーがタンデムステップと共締めになっているので、タンデムステップボルト外せばヘルメットは持っていかれますけどね(汗))

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最初に鍵タイプを付けておりましたが、鍵が邪魔なのでダイヤル式に買い換えました。
これで鍵がタンクカバーの隙間に入り込むことも無くなりスッキリしました。

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ハンターカブを購入し納車前に色々揃えようと、まずはヘルメットホルダーを探しました。
他社製品でも色々と販売されており、ヘルメットを取り付けた際に限りなくボディに干渉しないものをと思い、デイトナ製を購入しました。
間違いなかったです！
取り付けも非常に簡単で、詳しくない女性でも取り付けられると思います(*^^*)
おすすめです！

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ヘルメット側にリングが付いていないので、ロックが使い物にならないが、ヘルメットを改良して使用したい

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製品自体は悪く無いのですが、シート下のフレームボルト1本を、付属のボルトと交換して、製品を共締めします。製品の固定は、同ボルト1本になります。もう一本ねじがついていますが、フレーム内側の凹部に当て付ける、「回り止め」の為であり、締結用ではありません。（ゴムチューブで被覆）
製品の品質は、悪くありません。しかし、取説にも記載があるように、ボルト1本固定なので、どうしても緩みやすいようです。（説明書には、ロックタイト多めにとの記載ありました）
ロックタイトの使用や、トルク管理の徹底、日常点検での確認を行えば、問題なく使える製品だと思いますが、荷重の掛かる締結部分になり、不安を感じたので、自分は使用を控えました。
自己都合での使用取止め + 開封済みなので、返品厳しいと思いますので、アップガレージ等での買取検討しています。
取付自体は簡単ですが、構造的な理解が必要な部分になりますので、購入/使用するには、ある程度の整備知識は必要と思います。

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金属製で質感は結構よいと思います。商品説明にもありますが幅が細くて取付場所に融通がききます。
CB1100 SC65の純正ヘルメットホルダーは左のマフラー上にありヘルメット装着が面倒なのですが、こちらの商品は大変使いやすいです。ダイヤル式のため専用キーの携行も不要で便利です。また、ダイヤル番号の変更は簡単で何回も変更したくなります。

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エンデュランスのキャラやなのでピッタリです

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狙い通りの商品。
たびたび駐車するような場合だと、引っ張り出す手間さえ面倒になってくるけれど。（個人差）
仕方のないことですが、ガシガシ使ってると塗装が剥げます。

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ヘルメットホルダーとしてはごく一般的なモノで使用も問題ありません。
付けた人なら分かりますが、車体への取付が終わると「工具一つで外せちゃうじゃん」です。
本気の盗難防止にはなりません。

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