取り付け簡単で、しっかりしてます。
純正みたいで、いいです。
いちいちタンデムシートを取り外して
ワイヤー出して、無理やりシート挟む
みたいな事をやらなくて済むので
やっぱり非常に便利ですね。
カギも、コンパクトで使い易く
とてもgoodです。

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ドカティにはヘルメットロックが無いため購入です。
毎回シート下のワイヤーを出して付けるのが面倒なので。

製品自体は良いものです。
カギを外した状態でも使えるのが良いです。
カギは3個も必要ないと思いますが。

左側に22パイのフレームがあったので取り付け出来ました。

・取り付け
取り付けは5分ほどで完了です。
取り付けはゴムを外した状態で、本体を取り付けた後からゴムを滑り込ます感じで入れました。

本体裏のバリに気づかずフレームに傷を付けてしまいましたので星4つです。

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XL883N　14年式に取り付けしました。商品画像のように、カギ穴を横にして取り付けしたかったのですが、配線が邪魔で出来ませんでした。取り合えず、ヘルメットも掛けれますし、鍵も開けることも出来るので使用に問題はありません。ただエンジンの振動で取り付けボルトが緩み易いので、注意が必要です。

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キー付きのカラピナにワイヤーが付いたと思ってください。
鍵の番号は好きな3桁に設定出来ますが、ダイヤルにカッチリ感が無いので、意外に合わせにくかったり。
しかしながら、ヘルメットだけで無く、ツーリングバック等の固定にも使えますので、1本持って置くと便利です。

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シートを外してしかヘルメットホルダーが使えない場合、リアにバック等を固定している場合は使えませんよね。そこで、コイツの出番です。
ブレーキもしくはクラッチレバーの固定部分と入れ替えてやればOKです。
純正のボルトを使っている場合は、ソケットレンチが無いと上側のボルトの固定ができませんので、六角ボルトに交換するか、ソケットレンチが必要です。

当然、通常のキーとヘルメットホルダーのキーの2本を持つ事に成りますので、その辺りはご注意を。

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ヘルメットの盗難防止のためには、パニアケースの装着の有無に限らず、手軽にホールドロックができ、とても重宝しています。
特に、FJR用はマフラーとタンデム用ステップを固定するステーと一体的に装着でき、社外品とは思えないほど車体にフィットしており、ボルトの材質も本体のものと同様で違和感が無く、とても気に入っています。
ケース装着時にも支障なく、ヘルメットをロックできますので、お勧めしたい製品です。

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純正ではヘルメットロックのワイヤーが添付されてきますが余り実用的ではないのでヘルメットロックを付けました。
装着した見た目は純正のような納まりの良さがあります。
ヘルメットを固定する場所が出来たことはとても便利です。
取付はタンデムステップにカラーを挟んで共締めするだけなのでとても簡単です。
そのため左のタンデムステップにをカラーを挟むので左側だけ少し低くなります。
実際タンデムステップを使用する機会はこのバイクではないので問題ないかと思います。
あとはこの車両ではオイルフィラーキャップがスイングアームにあるのでタンデムステップが近づいたことにより少しだけ邪魔に感じるかもしれません。
あと、ロック機構は開けるときも閉めるときもキーが必要なので少し不便です。閉めるときはキーを回さずともロックできればさらに使い勝手が良いのではないかと思いました。

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純正のホルダー使用時にタンデムシートを取り外すのが面倒になってきたので購入。
取り付けは見れば明らかに分かりますが詳しい説明書が付属しています。
ヒールガードとヘルメットの“ふちゴム”が干渉するようになりますので、カウルの傷も心配ありません。
とても便利なのでオススメです！

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ぐるぐる巻きのワイヤーが形状記憶で伸ばしても元に戻るのでヘルメットのほかにもいろいろなものに通してロックでき、非常に便利です。ツーリングにはもってこいでしょう若干大きいかな、という印象ですが小さいよりは使いやすいだろうと思います。買ってよかった。

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4Lテールの純正位置にホルダーがついていましたが外品クラブバーをつけたことによりヘルメット取り付けができなくなりました。それによりこちらの製品を選んだのですが、こちらのリード工業が太さが4ミリで、ギリギリ純正ホルダーに入る太さです。デイトナ製も同じような製品がありますが、太さ4.5ミリなので、確認したわけではありませんが、取り付け困難だとおもいます。
購入により絶対とはいえませんが、安心してヘルメットをバイクに置くことができます。　　

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