車体に馴染んで目立たない装着具合は良いです。
値段も妥当かなと思いますし、必要十分な感じです。

ミラーにヘルメットをかけるのは、盗難リスク、落下するリスク、ヘルメット内装の劣化の一因になる等々で好ましくないですし、
GSX-R125にはヘルメットロックの後付けが必須だと思います。
他のレビューにある通り、SHOEIのヘルメットをロックする場合、リングが小さくてホルダーに引っ掛かけにくいのは感じます。手元には注意が必要かもですね。

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サイドバッグに干渉していたので、どうしたものかと困っていましたが良いものを見つけました。
取り付け作業は工具がなかったのでショップにお願いしましたが、想定以上に取り付けは簡単だったとのこと。

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純正のお世辞にも褒められないヘルメットロックの位置を、まあまあのところに移設できます。
ネジロックがきついので初めてネジを外すときは舐めないよう注意が必要です。またヘルメットロックの脱着には六角星型のレンチが必要です。

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【使用状況を教えてください】
　10年ぐらい使用しています。
　
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　当初使用していたものより一回り大きなサイズを改めて購入したのですが、使いやすさ等はイメージ通りでした。
　
【使ってみていかがでしたか？】
　昔乗っていたブルバード400（https://imp.webike.net/bike/0017002/）にサイドケース（https://imp.webike.net/article/0210023/）やサイドバッグ（https://imp.webike.net/article/0141644/）を取付けますと、バイクに装備されたヘルメットホルダーが使用できなくなるので購入しました（2枚目の投稿写真を参照）。
今乗っている400X（https://imp.webike.net/bike/0227988/）にも、バイクに装備されたヘルメットホルダー（シート脱着タイプ）が使いにくいので使用しています（3枚目の投稿写真を参照）。
　ダイヤルロックの為にキー（鍵）が増えない事や、状況に応じてシート上面やハンドル周り等にヘルメットを置いておく事ができるので大変便利です。
ちなみに、インプレ対象の商品を持ち忘れる事がないように、自宅にいる時はイグニッションキーとセットで保管しています（4枚目の投稿写真を参照）。
　
【注意すべきポイントを教えてください】
　暗闇ですとダイヤル番号を読めませんので、昼間から夜間にかけて駐車する場合は街灯の近くへの駐車やキーライト等の持参を考慮しておいた方が良いかと思います。
　
【取付けのポイントやコツを教えてください】
　傷付き防止として、車体と接触する箇所に内径10Φの熱収縮チューブを被せています（1、4枚目の投稿写真を参照）。
ちなみに、以前はシリコンチューブを被せていたのですが（3枚目の投稿写真の赤丸箇所を参照）、隙間に水分が入り込んだ影響か被せていた箇所に青サビ（緑青）がついてしまいました（T_T）
その為、青サビを除去した後に該当箇所をシルバーに塗装しています（1、4枚目の投稿写真の赤丸箇所を参照）。
最悪、ダイヤル番号を読めない為にロック解除ができなくなる恐れがあります・・・。
　
【メーカーへの意見・要望があれば教えてください】
　ケーブルが付属したバージョンの商品もあったら良いなと思います。
　
【他商品と比較してどうでしたか？】
・DAMMTRAX：ヘル ロックケーブル（ブラック）
　（https://www.webike.net/sd/01392148/）
当初はこちらの商品を使用していましたが、インプレ対象の商品の方が一回り大きなサイズで使いやすいです。
インプレ対象の商品にはケーブルは付属していませんので、こちらの商品に付属しているケーブルを流用しています（1、4枚目の投稿写真を参照）。
ちなみに、ケーブルが付属していないバージョンの商品（https://www.webike.net/sd/01392144/）もあります。
　
※インプレ（https://www.webike.net/commu/impre/）投稿時に用意されている項目テンプレートを参考に、インプレを書いています。

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GSXS1000Fに取り付けたのですがキャリアを付けているので使いずらかったです
キャリアがなければ問題ないのかも？

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キジマのヘルメットロックを購入して、タンデムステップ部に取り付けしてしばらく使用しましたが、やっぱりロック部の取り付け場所が下過ぎて、自分の使い方に合いませんでした。
キジマのヘルメットロックが悪い訳ではありません。品質も良くヘルメットの置場所に困らないので便利です。

現行型のVストローム1050に付いている純正ヘルメットロックの場所付近に取り付けできる製品を探していた所、タケガワの製品を見つけました。
商品画像ではブレーキレバー側に取り付けしてありますが、Vストローム1000XTは左側にハンドルを切ってロックする構造なので、自己判断で取り付けプレートを反転・上下逆転させ左側(クラッチ側)に取り付けました。

Vストローム1000XTのだだっ広いタンクの上に乗せてヘルメットロック出来るので、非常に使い勝手が良くなりました。

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可もなく不可もなく、という感じですかね。

車体に一応ヘルメットロック機能はあるみたいなんですが、
正直説明書見ないとどこか分からないですし、
分かったところで大抵のヘルメットでは使い物にならない。
GSX-S125にはヘルメットロックの増設が必須だと思います。

そこでキジマのヘルメットロックを入手したんですが、
私、他社の製品や他の車体でヘルメットロックを使用したことがなく
初めてのヘルメットロックでしたので、比較しようがないのですね。
なので使用感は「へぇ?これがヘルメットロックか」です。
しかし、ヘルメットを持ち歩く煩わしさや、ミラーに被せるだけで不安だったりが解消されるだけでもヘルメットロックのありがたみは感じます。

タンデムステップに取り付けるタイプで、取り付け自体はホームセンター等で売られてる工具一式セットがあれば誰でも可能だと思います。
タンデムステップを外す時やや硬めなので、ボルトやレンチがなめないように注意しましょう。
仕事のお昼休みの合間にも取り付けが可能です。

高品質にこだわらず、まずヘルメットロックが欲しいって思うようなら、アリです。

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元は他のメーカーのヘルメットロックを使っていたのですが、鍵をもう一本持つのが面倒臭くてYouTubeを調べてワンキー化したくなり、この商品を買い参考動画を確認しながら不要部分を削りワンキー化は成功し、商品の説明通り取り付けたのですがハンドルロック時ハンドルを左一杯回すと右側のヘルメットロックまでの距離が離れてヘルメットがブラブラ状態になり傷が付きそうだったので以前買っていた他のメーカーのヘルメットの固定部分を加工して本製品に足らないハンドルバーを挟む反対側の止め具を作成してハンドル中心寄りの場所に取り付けたら使い勝手が非常に良くなりました。

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クロスカブ、純正のヘルメットホルダー、Rrフェンダー部では使いにくいので取り外してミラーベース部に移設したので、空きスペースが寂しく・・・
タンデム用に無加工で着くものをと思い、汎用品でこちらで検索すると、ほぼ純正同形、取り付けボルト穴間隔、径ともに問題なし！！
じゃあ、初めから汎用品をミラーベースに付ければ？と思われるでしょうが、普段持ち歩くカギが増えるのは嫌！
純正のカギ番号のヘルメットホルダーのみ注文、購入できればよいが、多分コスト高いし、ここだけでは売ってくれないような・・・
増えた分のカギは持ち歩かず、いつか若いきれいなお姉ちゃんとタンデムした時を夢見て、ＲｒのＢＯＸ内に収納しました！！（笑）。

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今回、適合車種以外に取り付けしました。少しの加工でバッチリ付きました。質感も良くて大変満足してます^_^

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