【使用状況を教えてください】
愛用しているヘルメットSHOEI のJ-Cruise IIのチンストラップカバーを紛失してしまったため購入しました。
16歳でバイクを乗り始めた私も中年となり加齢臭も気になるお年頃なため、周りに気を遣わせない(おっさんでも「○○さん加齢臭キツイっすね」なんて言われたらさすがにガチ凹みするので・・)ように定期的にヘルメットの内装を洗濯しているのですが、天気も良かったため2階のベランダの物干し竿に掛けて放置していました。
数時間後に取り込んで、ヘルメットに取り付けようとしたところでチンストラップカバーの左側が無いことに気付く・・当日は穏やかな気候で強風などは無かったはずですが、念のために風で飛んでしまった可能性を考慮しベランダや庭を確認しましたが見当たらない。
可能性に賭けて洗濯槽からベランダに至るまでのルート、ベランダから取り込んで自室までのルートの検索までしてみたのですが見つからない・・
と言う訳で諦めてWebikeさんでの購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ショウエイの純正リペアパーツなのでそれまで使用していたカバーと全く同じ形状でした。
紛失しなかった右側のカバーと比較すると、長年使用してきた方が洗濯を何度もしていた影響なのか生地の色が薄くなっている程度で後は全く変わりません、使用していた方もそれなりに丁寧に使用していたためか新品と比較しても状態はほとんど変わりがありませんでした。
【取付けは難しかったですか?】
チンストラップの根元にカバーを留めているボタンがあるので、これを外します。
後はカバーを抜き取れば作業終了なのですが、根元のボタンが狭い場所にあるため指の太い方には厳しいかもしれません。
YouTube内にショウエイさんの公式動画チャンネルがあり、ラインナップにある様々なヘルメットの取り扱い方を分かり易い動画にしてくれているので参照してください。
【使ってみていかがでしたか?】
以前のモノと何も変わらないのですが、「新品に交換した」というだけで何か良い気分になりますね。
【付属品はついていましたか?】
左右のチンストラップカバーがセットになっている商品です、それ以外のモノはありません。
【期待外れな点はありましたか?】
顎紐のカバーだけで2,000円近く掛かるのは正直高いなとは思いますが、各パーツが個別で購入できるだけでありがたいので文句はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上に書いたように根元のボタン次第です、上手く脱着してください。
【注意点】
特にないと思いますが、気になる方は上に書いたショウエイさんの公式動画チャンネルで確認してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
私のように紛失したとかでないのなら、他の内装を交換するタイミングで「内装セット」を購入した方が金額的にお得です。
【メーカーへの意見・要望】
既にJ-Cruise シリーズはIIIが出ていますが、IIのリペアパーツも可能な限り継続販売をお願いします。

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アライ　vector-xのチンフラップは固定式かつ、小ぶりなので結構風が入り込んでくる上に、まあまあ風切音もうるさいです。
まあモトクロスヘルメットと比較するとむちゃ静かなんですが、

長らくモタード専門でしたが、dr-z４smの変なハンドリング（モタードとしての造りではなく本当に変な癖があるスーパーモトの設計でした）に納得出来ず、一年我慢してサスペンションセッティング等色々試しましたが、スズキの設計がもうdr-z４00sm、モタードとしてではなく、最近トレンドのフレンチスーパーモトに寄せて設計したんだなあと言うのが良く解ったので、もう見切りを付けてオンロードバイクに変更しましたので、サーキットから公道、オールシーズン快適に過ごすために、防寒対策と高速走行時のヘルメットの浮き上がり防止のために購入しました。
　
ツアークロスシリーズやアストロシリーズの一部は可動式フラップが装備されているんですが、vector-xは固定式なので仕方なくと言うのが本音です。
性能は良いんですが、夏は暑苦しく、被り口も圧迫感があるので暑い時期は取り外す手間が面倒です

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SZ-Ram4用に
経年劣化でイヤーカップを交換したので
ついでに交換しました

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SZ-Ram4用です
経年劣化で、大分くたびれてきたので交換しました
交換後は、ホールド感が上がって良い感じです

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純正品のクオリティで新品のヘルメット買った様な感じです
定期的に交換すると尚良いと思います

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かなり古いタイラレプリカのヘルメットでいろんなところがかなり痛んでてストラップも当然破れがありこちらの商品を試しに購入してみました。今までのストラップのカバーは交換タイプではなく外す際に糸を解くとストラップ自体が外れるので縫ってある部分を最小限に残してカットし上から被せるように取り付けました。取り付けも通すだけで問題はなかったですが古いタイプのストラップアンカー（金具）にもハンガー（プラスチック）をパチンと取り付け出来たのには感動しました！これだけでもかなり新しくなった感じでまた被るのが楽しくなりそうです♪

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もうどのモデルかわからないくらい古いヘルメットなのでどの商品が合うのかわからず加工する前提でこちらの商品を購入しました。サイズ的にはほぼ同じで後頭部部分の差し込む量を少しカットする位でなんとか装着出来ました。デザインが変わったのでヘルメットまで新しくなったような気がします。

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【使用状況を教えてください】
イヤーパッドの位置を合わせ、生地の大きい部分をセンターパッドとライナーの間に挟み込みます。その後、4箇所のツメをベースの切り欠きにカチッとはめ込みます。

最近、高速道路を走っている時の風切り音が気になるなと思い、SHOEIのオプションパーツ『イヤーパッドC』を試してみました。
まず驚いたのが、その「静粛性」の向上です。
たった数百円から千円ちょっとの小さなパーツですが、耳元の隙間がしっかり埋まることで、走行中の「ゴーッ」という不快な音が明らかにマイルドになりました。インカムの音も聞き取りやすくなり、ツーリングの疲れがグッと減った気がします。
取り付けも驚くほど簡単でした。
工具は一切不要で、ヘルメット内部の所定の位置にツメをパチッとはめ込むだけ。ものの数分で完了します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一方で、少し気になったのは「耳への圧迫感」です。
隙間を埋めるという性質上、顔の形や耳の大きさによっては、少し窮屈に感じるかもしれません。特に厚手のメガネをかけている人は、ツルが干渉しないか少し注意が必要です。
とはいえ、この価格でこれだけの「快適」が手に入るなら、もっと早く買っておけばよかったと思える満足度の高いパーツでした。

【使ってみていかがでしたか？】
一番の収穫は、何と言っても「静寂」を手に入れられたこと。
今までは時速80kmを超えたあたりから耳元で「ヒューヒュー」と風が暴れる音がして、それが地味にストレスでした。でも、このパッドで耳の隙間を塞ぐだけで、まるで高級車に乗り換えたかのように静かになり、エンジン音の心地よい響きだけが伝わってくるようになったんです。
おかげで、インカムの音楽も別物のように聞こえるようになりました。
これまでは騒音に負けないよう音量を最大近くまで上げていたのが、今では小さな音量でも一音一音がくっきり。ツーリング中に好きな曲を聴く時間が、格段に贅沢なものに変わりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
まず一番に感じたのは、「耳周りの窮屈さ」です。
耳元の隙間をぴっちり埋めるため、ヘルメットを被る時に耳が折れやすくなりました。慣れるまでは、被った後に指を入れて耳を整えるひと手間が増えてしまい、スマートに脱ぎ着したい時には少しもどかしく感じます。
次に困ったのが、「外の音が聞こえすぎるくらい遮断される」こと。
風切り音が消えるのは良いのですが、周囲の車の気配や救急車のサイレン、信号待ちでの会話なども少し遠くなります。安全のために「外の音をしっかり聞いておきたい」という人には、この静かさが逆に不安や違和感に繋がるかもしれません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
耳周りが圧迫される分、メガネのツルが肌に強く押し付けられる感じがあります。短時間なら平気ですが、1時間を超えるロングツーリングだと、こめかみのあたりがジンジンと痛んでくることがありました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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nolanのn44およびN70-GTはチンガード込みで欧州規格を通っているそう。
このN44用のチンガードはもちろんN70-GTと完全に同一のものです。
違いは取り外しのパーツは本N44用はシルバーですが、N70-GTの標準チンガードはブラックです。
それさえ気にならなければN70-GTのチンガード紛失・破損した時の交換用パーツとなります。

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最近はバイクのみならずヘルメットも値上げが続いておりとても３年おきにヘルメットを買い替えるころとはできません。このGT-AIRは８年目になりますが、さすがにチンストラップカバーがぼろぼろになってきたので今回新調しました。まだまだ内装パーツが購入できるのはありがたいです。

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