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ユーザーによる RS TAICHI:アールエスタイチ のブランド評価
国内屈指のアパレルメーカーRSタイチ。世界のライダーがレーシングスーツとして愛用するそのクオリティの高さは、ライディングジャケットにも引き継がれ、スマートな形状とデザインは絶大な支持を得ています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5509件 （詳細インプレ数：5183件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2205 | |
| おおむね期待通り: | 2341 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 718 | |
| もう少し/残念: | 167 | |
| お話にならない: | 73 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
| 防水性 | 3 |
レイングローブとしての評価は申し分ないです。
関東11月の夜肌寒い晴れの日に使用したところ指先が冷たくなりました。春夏秋の3シーズン用レイングローブとして優秀です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
Ｌだと握ると窮屈でＸＬだと少し余裕があるけど窮屈よりはとXLを購入、40分?2ほど夜間通勤、外気温12℃位でPCXでテストして10分もすると指先が冷えてくる親指が握る形のせいか指全体が冷える、帰りは途中からグリップヒーターMAXにしてみても熱伝導が悪いような、やはり真冬はハンドルカバーに3シーズングローブにグリップヒーターが良い気がする、はめた感じでは手のひら側は薄く感じるのにハンドルを握ると厚みを感じるのでこなれが必要、各指の側面は厚みのせいかスクーターだとハンドルを握る指が1本浮き気味になるのでこれも冷えに繋がるのと手のひら側のカーボンパットがグリップヒーターに接触して熱伝導の悪さにもなってるけどコレは安全性優先で諦める、購入直後に２輪館で２割引で売っていたので店頭確認も必要だと感じた。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
夏のツーリングの必需品として、RSタイチの電動リキッドウインドを愛用しています。あの猛烈な暑さの中でも、冷水が体を駆け巡る感覚は一度体験すると手放せません。
しかし使っていて一つだけ気になる点がありました。それは、電動ポンプを作動させてから冷たい水が首元に到達するまでに少しタイムラグがあることです。標準のチューブが太くて、そのチューブ内に残っている冷却水が体温などで温められてぬるくなってしまうためです。
その「あと一歩」の冷却効率を追求しパワーアップさせたいと考えていたところ、まさにそのためのパーツである「RSP515 交換チューブキット」を発見し迷わず購入しました。しかも安い！
標準のチューブよりも意図的に細く設計されているんですね。メーカー情報によれば、チューブの容積が標準品と比べて約60%もカットされているとのことでした。
交換作業は、標準チューブを引き抜いて入れ替えるだけなので簡単です。
交換後にシステムを作動させてみると、その効果は期待以上でした。今までとは比べ物にならないほど素早く「冷水」が首元に到達します。送水量自体は変わらないまま、冷たさを感じるまでのレスポンスが格段に向上しました。
「冷たい！」と感じるまでの時間が短縮されたことで、冷却効果そのものがブーストされたように感じます。標準状態でも十分快適でしたが、このRSP515に交換することで、リキッドウインドシステムは「完全体」に進化したと感じました。電動リキッドウインドの性能を限界まで引き出したい全ユーザーに必須の、まさに「パワーアップ」キットです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
電熱グローブ。電熱ジャケットを使用して、３００㎞のツーリングでの使用では、
バッテリーがもたない為、購入。
気温が下がってもバッテリーの心配をしなくて済むので助かっています。
また、コードもかなり伸びるので繋いだままで乗り降りが出来るので非常に使いやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
まだ一二度しか使ってませんが、万が一の時の防御も安心を感じられる造りだと思います。あとは革が手に馴染んでくれるのを待つだけです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
適度に薄いので手の動きの制約が少ない。フィット感も良いです。
もう少し防護性があれば、尚良し。
本格的な冬にどのぐらい防寒性能があるか、楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
長距離ツーリングの際に一つのバッテリーでは心許ないので予備に購入しました。
早朝にバッテリーを使い切ってしまっても帰路でも使えるので安心です。
グリップヒーターを装着しても効果の少ない発電量の小排気量バイクで安心して使えるのは良いです。
パフォーマンスには満足ですが、それと引き換えに大きくて重いのは仕方ない。
それともう少し安価だと嬉しいですね。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
ツーリングで着用サイズはXLです
最近の猛暑での真夏の着用は憚れますが春先と秋口には丁度良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
こちらはドライマスターエクスプローラー、コンパスと歴代愛用してきました。
エクスプローラーパンツの初期は裾が細すぎてアドベンチャーブーツに被せる事が出来ず、折角防水なのに足元がズブ濡れになり、また、風がブーツに巻き込み残念でした。
エクスプローラーパンツもマシーングレーは初期から裾が広くそんなことはありませんでした。
さてコンパスになり、型紙修正が施され、若干シルエットが大きくなり、股下丈も長くなり、裾もかなり広げられました。
これによりアドベンチャーブーツとの相性が良くなり、ドライマスターならではの防水透湿性能が遺憾なく発揮されます。
しかしカラーバリエーションに乏しく、アルパインスターズや、spidi、revit等と比較してデザインに乏しく、通勤用ウェアとしての用途以外に魅力は感じません。
カラー、デザインをもっと工夫すれば、エアベンチレーションや、生地の素晴らしさで郡を抜く存在になると思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
| 防水性 | 5 |
履き心地がいい。メッシュグローブとウィンターグローブの間に普段使いしてます。
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