RS TAICHI:アールエスタイチ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ヨーロッパの厳しい安全基準をクリアした「CEレベル2」適合のソフトプロテクターが最初から左右の膝に入っています。レベル1よりも高い衝撃吸収力を持ちながら、非常にしなやかに曲がるため、乗車時の膝の曲げ伸ばしや歩行時にゴワゴワとした違和感がありません。

【フィット感はどうでしたか？】

このパンツを着用して夏のロングツーリングに出かけてみると、まず走り出した瞬間に太ももと膝下から勢いよく風が吹き抜けていく圧倒的な涼しさに驚かされます。一般的なメッシュパンツは生地全体からなんとなく空気が抜ける感覚ですが、このモデルは前面の立体的なメッシュパネルからダイレクトに大量の走行風を吸い込み、そのまま膝裏のメッシュから熱気を効率よく吐き出してくれるため、下半身に熱がこもる不快感が一切ありません。炎天下の渋滞ではさすがに暑さを感じますが、時速四十キロメートルを超えたあたりから一気に涼しくなり、まるで下半身だけエアコンの風を当てられているかのような快適さを維持できます。

【使ってみていかがでしたか？】

履き心地の面では、アドベンチャーツーリングを想定して作られているだけあって非常に動きやすく、シートに跨がったりステップに立ち上がったりする動作が驚くほどスムーズに行えます。膝に標準装備されているプロテクターはしっかりと厚みがあって安心感があるにもかかわらず、非常にしなやかで足の曲げ伸ばしを邪魔しません。位置を細かく調整できるおかげで、自分の膝のポジションにぴったり合わせられるのも長時間のライディングで疲れを軽減してくれる大きなポイントです。

【期待外れな点はありましたか？】
ウエストの調整ベルトが非常に優秀で、休憩中に少し緩めたり、高速道路に乗る前にしっかり締め直したりといった微調整がグローブをはめたままでも片手で簡単に完結します。さらに実用性の高さを実感するのが裾まわりの設計で、開口部がかなり広く作られているため、ゴツくて脱ぎ履きが面倒なオフロードブーツや本格的なアドベンチャーブーツの上からでも、まったく引っかかることなくすんなりと裾を被せることができます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

裾が広いと走行中に風でバタついたりステップに引っかかったりしそうですが、ふくらはぎと裾口にある面ファスナーのフラップをきゅっと絞り込むことで、自分の足やブーツのボリュームに合わせて完璧にフィットさせられます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ポケットの配置やジッパーの滑らかさなど、細かい部分までライダーの使いやすさを考えて作り込まれており、一度この快適さを知ってしまうと、もう他のパンツで日本の過酷な夏を乗り切ることは考えられなくなるほど完成度の高い一着です。

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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

一般的なレッグバッグは、歩いているときやバイクのシートに座ったときに位置がズレたり、太ももが締め付けられたりして違和感を覚えることが多いのですが、このポーチはベース部分がしなやかに体に沿うため、乗車姿勢をとっても全く邪魔になりません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

太もも側のバックルが可動式になっているおかげで、ステップに足を載せたときやニーグリップをしたときでも、バッグが突っ張ることなく体の動きに滑らかに追従してくれます。一番の感動ポイントは、やはりメイン気室の防水性と、独自のマグネット式バックルの組み合わせです。

【取付けは難しかったですか？】

ツーリング中に突然雨が降り出し、路面が濡れて水飛沫が上がるような状況でも、中に収納していた長財布やスマートフォン、モバイルバッテリーは一切濡れることなく完全にサラサラな状態をキープしていました。ロールトップ式の防水バッグは荷物の出し入れが面倒なイメージがありましたが、このバッグはグローブをはめたままの片手でバックルをカチッと軽くひねるだけで開き、閉めるときも磁石の力で吸い込まれるようにピタッとロックされます。

【使ってみていかがでしたか？】

容量の3リットルというサイズ感も絶妙です。500mlのペットボトルを入れてもまだスペースに余裕があり、長財布、鍵、スマートフォン、コンパクトな車載工具やウェットティッシュまで、日帰りツーリングに必要な身の回り品がこれ一つにすっきりと収まります。

【付属品はついていましたか？】
バッグ本体と太ももベースの隙間にある一時収納スペースです。バイクを降りてヘルメットを脱いだ際、外したレザーグローブをこの隙間にサッと挟み込んでおけるので、両手が自由になります。底面がメッシュになっているため、雨天時に濡れたグローブを一時的に挟んでも水が溜まる心配がありません。

【期待外れな点はありましたか？】
メイン気室は完璧な防水ですが、外側にあるファスナー付きのフロントポケットは非防水である点です。
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取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

電熱を入れずとも十分に暖かいという基本性能の高さです。厚みのあるしっかりとしたウインターグローブでありながら、指先が動かしにくくなるようなゴワゴワ感が最小限に抑えられています。

【フィット感はどうでしたか？】
流石はアールエスタイチだと唸らされるのはその裁断パターンで、グリップを握った状態の手に自然と馴染むため、長時間のライディングでも操作疲労がほとんどありません。そして本領を発揮するスイッチオンの瞬間ですが、起動してから指先が暖まるまでのスピードが圧倒的です。

【使ってみていかがでしたか？】
手の甲だけでなく、最も冷えやすい指の側面や先端までしっかりと発熱体が配置されているため、走り出した直後の冷気から完全に手を守ってくれます。3段階ある温度調整は、真冬の高速道路巡航時でも最高温度の「ハイ」にすれば指先が痛くなることは一切ありません。街乗りや少し気温が上がった日中なら「ロー」や「ミドル」で十分に快適な温度をキープできます。

【期待外れな点はありましたか？】

電源の選択肢が豊富な点も、実際の使用シーンをよく考えられています。別売りのリチウムイオンバッテリーを使用すれば完全にケーブルレスとなり、バイクへの乗り降りが驚くほどスムーズです。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

車体から降りてそのまま道の駅で休憩するときも、手元が暖かいまま行動できるのは想像以上に快適でした。一方で、ロングツーリングの際は車両のバッテリーから直接給電する12V接続に切り替えることで、バッテリー切れの心配から完全に解放されます。用途に合わせて給電方法を選べる柔軟性は、一度体験すると手放せません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
手首のホールド感やジャケットの袖口との干渉を防ぐドローコードの配置など、細かなパーツの使い勝手も抜群です。雨天時でも安心して使える防水透湿素材が採用されているため、冬場の急な天候変化や、標高の高い場所での冷たい霧の中でも内部が蒸れることなく、常にドライで温かい環境が保たれます。
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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

これまでのバイク用ジャケットの常識を覆すほどの圧倒的な軽さです。肩や肘にプロテクターが入っているにもかかわらず、ずっしりとした重みや硬さがほとんどありません。実際に身体を通してジッパーを上げると、生地全体に非常に高いストレッチ性があることがわかります。

【フィット感はどうでしたか？】

ライディングポジションをとっても肩周りや背中が突っ張るような感覚が一切なく、まるでスポーツウェアのジャージを羽織っているかのように自然に身体の動きに追従してくれます。Sサイズは身体に程よくフィットするサイズ感ですが、生地の伸縮性のおかげでタイトさを窮屈に感じることはまったくありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】

驚くほどの風抜けの良さを体感しました。フロントや袖、脇に配置された広範囲のメッシュ部分はもちろんのこと、一見すると風を通さなそうな布帛（織物）生地の部分までもしっかりと空気が通り抜ける仕様になっています。
時速40キロメートル程度の街乗りでも、走行風がジャケットの内部をスムーズに吹き抜けていくため、熱気が中にこもる感覚がありません。信号待ちで一時的に暑さを感じても、再びバイクが動き出せばすぐに涼しさが戻ってきます。

【期待外れな点はありましたか？】
春先のまだ肌寒い時間帯や朝晩の峠道では、逆に風が通りすぎて寒く感じるほどでした。そのため、インナーに防風仕様のアイテムを1枚忍ばせておけば、気温差の激しい季節でもより快適に対応できるはずです。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
パーカスタイルのライディングジャケットで一番懸念していたのは、高速道路などを走る際のフードのバタつきでした。しかし、このエアーフリップパーカは、フードを使用しないときにくるくると巻き込んでベルクロで襟元に固定できる構造になっています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
実際にこの固定機能を試したところ、時速100キロメートル近い速度で走行してもフードが風に煽られることがなく、首が後ろに引っ張られるストレスから完全に解放されました。また、袖口や裾の部分が伸縮性の高いリブ（ジャージ）仕様になっているため、ベルクロで手首をきつく締め付けなくても風の侵入や捲れ上がりを防ぎ、常にジャストフィットを維持してくれます。
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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

表田よりも物が入らなかったけど、ちょいのりのときやリュックだと動きにくいとき等は良いかも。
もう少しものが入ると星5個でした。ウエストバックとは違った感で、これはこれでありだと思います。
バイク以外でSKIでも使えそうな気もします、防止だしね。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

バイク用レーシンググローブに最も求めるものは、万が一の転倒時にも手を完全に守り切ってくれる圧倒的な安心感と、1分1秒を争う状況でもミリ単位のレバー操作を妨げないしなやかさだ。アールエスタイチのGP-WRX（NXT056）は、その二つの高い要求を非常に高い次元で両立させている。

【フィット感はどうでしたか？】

実際に手を通してみると、手首をしっかりとホールドするダブルフラップの強固なホールド感に驚かされる。装着した瞬間にサーキットを走るためのスイッチがカチリと入るような感覚だ。甲部分に配置された大型のカーボンプロテクターは非常に硬質で強固だが、フローティング構造を採用しているため、拳を強く握り込んでも突っ張るようなストレスが一切ない。ハンドルバーを握り、フロントブレーキやクラッチレバーに指をかけた際も、まるで長年使い込んだ相棒のように自然に指が曲がってくれる

【使ってみていかがでしたか？】

牛革だけでなく、非常に柔らかく馴染みの良いゴートスキン（山羊革）を絶妙なバランスで組み合わせている恩恵だろう。指の関節部分に設けられたシャーリングも細かく連動し、繊細なレバーコントロールを全く邪魔しない。

【期待外れな点はありましたか？】

そして、このグローブの最大の安心感を支えているのが、手のひら側に装備されたKNOX社製のSPSスライダーだ。一般的なグローブだと転倒して路面に手をついた際、革が路面に引っかかって手首や腕に強い衝撃が加わったり、最悪の場合は骨折につながったりする。しかし、この樹脂製スライダーがあるおかげで、路面をツルリと滑らせて衝撃を逃がしてくれるイメージが明確に湧く。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

サーキットでの限界域の走りにおいて、この「もし転んでも滑って逃げてくれる」という精神的な安心感は、ライディングに集中するために非常に大きなアドバンテージになる。一方で、これだけ強固なプロテクションで固められているにもかかわらず、通気性への配慮も忘れていない。

【他商品と比較してどうでしたか？】
指の股部分などからしっかりと走行風が抜ける感覚があり、熱気がこもりがちな初夏や秋口のスポーツ走行でも、手汗による不快なベタつきや滑りを最小限に抑えてくれる。安全性、操作性、そして快適性。どれか一つを妥協しがちなレーシンググローブというカテゴリーにおいて、高いレベルで全体のバランスが整った傑作と言える。サーキットデビューを控えているライダーはもちろん、より高い安心感の中でタイムを削っていきたい本格派のライダーにも、自信を持っておすすめできる仕上がりだ。
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【使用状況を教えてください】

RS TAICHIのe-HEAT車両バッテリー接続ケーブルセット（RSP071）を実際に愛車に取り付けて冬のツーリングに出かけてみると、これまで使っていたモバイルバッテリー仕様にはもう戻れない圧倒的な快適さと安心感を実感します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まず、e-HEATジャケットとグローブを同時にフルパワーで使える恩恵は非常に大きいです。モバイルバッテリーでは数時間で切れてしまうため、常に残量を気にして「弱」や「中」で節約しながら使わざるを得ませんでした。しかし、このケーブルでバイクの12Vバッテリーから直接電力を供給するようになってからは、どれだけ長い距離を走ってもバッテリー切れの心配が一切なくなります。

【使ってみていかがでしたか？】

極寒の高速道路を何時間走り続けても、常に「強」モードの圧倒的な暖かさを維持できるため、体力の消耗が劇的に減り、冬のライディングのハードルが下がります。取り付け作業自体も、バイクのメンテナンスに少し慣れている人であれば非常にシンプルです。シートを外して車体バッテリーのプラスとマイナスの端子にコードを共締めし、乗車時に邪魔にならないカウルやフレームの隙間に沿わせて配線を取り回すだけで完了します。

【注意すべきポイントを教えてください】

プラグの接続部分やコードの作りも非常に堅牢で、RS TAICHIらしい信頼性の高さを感じます。万が一の過電流に備えてヒューズボックスがしっかり備わっている点も、愛車の電装系を痛めるリスクを減らしてくれるため大きな安心感に繋がっています。実際にバイクに跨って使用する際も、ジャケットから伸びる接続ケーブルを車体側のプラグにカチッと差し込むだけなので、出発前の動作に煩わしさはほとんどありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
バイクを降りる時にコードを抜き忘れて引っ張ってしまうのではないかという不安もありましたが、万が一抜き忘れて立ち上がっても、プラグ部分が適度なテンションで自然にカチッと外れる安全設計になっているため、車体を倒したりコードを断線させたりする心配もありませんでした。強いて気になる点を挙げるならば、バイクを乗り降りするたびに毎回コードを抜き差しする手間がどうしても発生することと、車体から常にコードで繋がれているため、乗車中の身体の動きにほんの少しだけ突っ張り感や意識が向くことです。
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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

RSタイチのクイックドライカーゴパンツ（RSY258）を実際にツーリングで履き続けてみると、まずその圧倒的な軽さと動きやすさに驚かされます。一般的なバイク用ライディングパンツにありがちなゴワゴワ感や重さが一切なく、高密度のストレッチ生地が脚の動きに驚くほどしなやかに追従してくれます。バイクに跨る際のアクションや、シートの上で腰をずらすような動きでも生地が突っ張る感覚が全くありません。

【フィット感はどうでしたか？】

シルエットは非常にスマートで、バイクを降りてサービスエリアを歩いたり、旅先のカフェに入ったりしても、周囲の目を気にすることなく完全に街に馴染むカジュアルさを持っています。それでいて、膝には位置調整が可能なCEレベル2のソフトプロテクターがしっかりと標準装備されており、万が一の転倒への安心感が非常に高い点も、実戦的なライディングギアとして信頼できるポイントです。プロテクター自体が柔らかいため、歩行時にも膝の曲げ伸ばしを邪魔せず、痛くなることもありません。

【使ってみていかがでしたか？】

特に気温の高い時期や、初夏の陽気の中でその真価を発揮します。走行中は風を適度に通して熱を逃がしてくれるため、蒸れによる不快感がほとんどありません。さらに驚かされるのが超撥水加工の性能です。ツーリング中に突然の軽い雨に降られた際も、水滴が生地の上をコロコロと玉のように転がり落ちていき、全く中に染み込んできませんでした。多少濡れたとしても速乾性が非常に高いため、走行中の風ですぐに乾いてサラサラとした快適な肌触りに戻ります。

【期待外れな点はありましたか？】

ウエスト部分は両サイドのベルトで簡単に締め付けを微調整できるため、食後にお腹が張ったときやインナーの厚みが変わったときでも、その場でジャストフィットさせることができます。ポケットの配置もライディングの邪魔にならない絶妙な位置にあり、小物の出し入れがスムーズに行えます。ライディングパンツとしての高い保護性能と、普段着と変わらない快適な履き心地、そして優れた全天候型の機能性が見事に融合しており、春から秋口までのロングツーリングには手放せない相棒になる一着です。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

非常にしなやかで柔らかいポリウレタン系の素材が使われており、直立しているときや歩行時には膝の形に合わせてぐにゃりと曲がります。そのため、ゴツゴツしたハードプロテクター特有の違和感がなく、外見からもプロテクターが入っていることがほとんど目立ちません。しかし、万が一の転倒などで強い衝撃が加わった瞬間には、その素材が分子レベルで硬化し、路面からの強いダイレクトな衝撃を大幅に緩和して吸収します。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

驚くほど広範囲にフルメッシュ生地が採用されていることがわかります。夏の炎天下でのツーリングでは、どれだけ通気性に優れたライディングジャケットを導入しても、長袖であること自体が熱をこもらせる原因になりがちです。しかし、このベストであれば、お気に入りの速乾性Tシャツや長袖のインナーの上に羽織るだけで、走行風がダイレクトに胸元や脇をすり抜けていくため、一般的なメッシュジャケットよりも明らかに体感温度が下がります。

【フィット感はどうでしたか？】
安全面に関しては、胸部にセパレートタイプのハードプロテクター、背面にはしっかりとした厚みのある硬質プレートとフォームの2層構造パッドが最初から組み込まれており、万が一の転倒時にも重要な体幹部分を最低限守られているという大きな安心感があります。もちろん、長袖のライディングウェアと違って肩や肘のプロテクターは搭載されていないため、本格的なスポーツ走行には少し不安が残るかもしれませんが、街乗りやのんびりとしたツーリングであれば十分な機能性です。

【使ってみていかがでしたか？】
さらに保護性能を高めたい場合は、胸部プロテクターがタイチ独自のCPS（チェストプロテクターシステム）に対応しているため、スナップボタンで簡単に別売りのCEレベル2プロテクターへとアップグレードできる拡張性の高さも魅力の一つです。

【期待外れな点はありましたか？】
また、実用性の面でもよく考えられています。アウターの襟元と干渉しやすいフードは、ファスナーで簡単に取り外せる設計になっており、重ね着するアウターのデザインに応じて使い分けが可能です。休憩時に上に着ていたアウタージャケットを脱いだ際も、このベストはマウンテンパーカーのインナーのようなカジュアルな外見をしているため、バイク乗り特有の物々しさがなく、道の駅やコンビニの店内でも悪目立ちせずに過ごすことができます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
プロテクターを内蔵している関係上、インナーベストとして普段のアウターの下に仕込む場合は、そのアウターの胸元や背中に少しゆとりがないと胸板が強調されて着膨れして見えたり、窮屈さを感じたりすることがあります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
このベストが一枚あれば、春や秋にはマウンテンパーカーやミリタリージャケット、デニムジャケットの下に仕込むことで、オールシーズンあらゆる私服を安全なライディングウェアへと早変わりさせられる利便性は、一度体験すると手放せなくなる便利さです。
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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

これまで使ってきたレイングローブは、防水性こそ高くても、どうしても生地が厚くゴワゴワしてしまい、クラッチやブレーキの感覚が鈍くなるのが最大の不満でした。特に雨の日の市街地走行では、繊細なレバー操作が遅れることが恐怖でしかありませんでした。

【フィット感はどうでしたか？】

しかし、この『RST450 ドライマスターフィット エッジ レイングローブ』を初めて手にはめた瞬間、その圧倒的なフィット感に驚かされました。内装と外装を特殊なテープで接着する『mcFit製法』のおかげで、生地が中でズレる感覚が一切ありません。まるで通常の春夏用グローブを付けているかのように指先が自由に動き、ウインカースイッチの操作やスロットルワークも、いつも通りの感覚で行うことができます。

【使ってみていかがでしたか？】

実際の豪雨の中、高速道路と一般道を合わせて2時間ほど連続走行する機会がありました。一般的なレイングローブだと、浸水はしなくても手汗で内部が蒸れて不快になりがちですが、RSタイチ独自の『ドライマスター』のおかげで、手の中は常にサラサラとした快適な状態が維持されていました。もちろん、外からの雨水は完璧にシャットアウト。手首のカフ部分もしっかりとジャケットの袖口をカバーできる長さがあり、走行風によるバタつきや雨の侵入を徹底的に防いでくれます。

【期待外れな点はありましたか？】

さらに心強いのが、安全面への配慮です。レイングローブはプロテクションが薄くなりがちですが、このモデルは甲部分にしっかりとしたナックルプロテクターが装備されています。雨で路面が滑りやすい状況だからこそ、万が一の転倒に備えたこの安心感は、精神的なゆとりにも繋がります。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
雨天時のナビ確認に欠かせないスマートフォン操作も、グローブを外すことなくスムーズに行えました。シールドに付いた雨粒をワイパーのように拭える、親指部分の素材選びなど、細部までライダーの使い勝手が計算し尽くされていると感じます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ガチガチのハードプラスチックではなく、柔軟性のある「TPR」や「フォーム素材」で構成されているため、レイングローブ特有の「指の曲げにくさ」をほとんど感じさせません。
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