| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
身長178cm/体重72kgで、サイズチャートに従いLLを選択しました。
【総評】
デザイン、質感も悪くはないがサイズ感はかなり好みが分かれる。あとバタつきが凄まじい。
【デザイン】
見た通りのため割愛。画像通りです。
【質感】
シェルは滑らかな生地というよりはやや毛羽立ち感のある生地です。
とても柔らかくシワにもなりにくいため、どのような姿勢でも対応できますし、洗っても崩れたりシワが入ったりはしません。
インナーも同様にやや毛羽立ち感というかざらつきがある生地です。
こちらはダウンではないものの中綿が分厚く入っていますので、やや圧迫感はあります。ただ動きづらさはありません。
【防水性】
防水に関してはそこそこです。雨の日走ってはいないですが虫がついてしまい洗うためにシャワー等で流したところ、水が弾かれてまったく浸水しませんでした。手で揉み込みながらようやくしみていく程度です。
また、内側から染み込んだ水は簡単には外に出ないくらいに生地の防水性は高いです。
【細部の調整機構、シルエットなど】
シェルには各部の調整コード、ボタンがありますが、肘回りの太さを調整するボタンの調整幅が狭く、3シーズン着ることを考えると秋口・春先はかなり生地が余ってしまうため高速走行ではバタつきがかなり強めに発生します。
また、フードの口を調整するドローコードの位置が悪く、走行時にこのドローコードもばたついてしまいヘルメットにカチカチカチカチと当たり続けるため非常に不快です。
加えて、タイトルにもある通りサイズチャートに従って選んでも腕の長さはかなり長く余ってしまいました。インナーを着てもこの長さは余るほどなので、実際に着用した際は前腕部分がクシャクシャに溜まります。
乗車姿勢を鑑みてある程度長さを取っていること、秋から春まで対応できる目的で制作されていることは理解しますが、3シーズンのモデルと称するならばインナーを取り外した際のサイズも考慮して各所に調整機構を設けて欲しかったです。
5万円を超えるジャケットがこのレベルでは正直コスパはかなり悪いと言わざるを得ません。見た目が好きだ!という人以外にはお勧め致しません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
どこで迷子になってもセローに乗っていたらどうにかなる。ヤマハ セロー 250【Webike愛車ピッ...
ヤマハYZF-R7から交代! CFMOTOの「675SR-R」が女性ライダー世界選手権のワンメイク...
【盗難防止アラーム】とにかく簡単に使える! 充電式のキジマ「サイクルアラーム コンバット6」は面倒...
バイクの4気筒とは?特徴や人気車種を解説!
【Race Report】Monster Energy FIM Motocross of Nati...
【アライ X-SNC インプレ】レース対応のRX-7Xとも比較! 常用域の換気効果が超優秀、ストリ...
「トラクションコントロールって何?」ヤマハがその仕組みや機能、メリットを解説!
ミドルクラスは意外とギアチェンジが忙しい…。ホンダCB650R【Webike愛車ピックアップ】
コメント(全0件 )