LサイズかMサイズにしようかと随分迷ったのですが、身長170cm体重62kgの自分に袖丈、肩幅、着丈ピッタリです。着用してるモデルさん180cm超えだけど、日本サイズで購入しても大丈夫みたいです。
カラー、デザインともに写真で見るよりもいい。春用に買ったけど今すぐこれ着て走りたいくらい。標準装備の肩、肘、背中のソフトパッドは、動きに影響しないので気にならない。
お値段高めだけど、買って良かった。後悔の無い一品でした。

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胸部に内ポケットがあると良かった。

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サイズ確認しただけで実際の使用はまだですが、色もデザインも良くてインナーを外せば春、秋も快適そうです。
各パッドも装着できるので安心です。
インナーを付けると少し重いですが、その分暖かいと思いますので、厳寒期の使用で試したいと思います。

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この値段でこの機能満載というのが最高です。

当然細部はやや荒い作りをしていますが、オフロードのウォームアップや降車後の保温、オフロードでのツーリングなどのアウター調整と様々なところで使えるウインドブレーカーです。

特にベンチレーションがしっかりあるのが、バイク用品としての違いですが、抜かりなく装備しています。

前から入れて後ろから抜ける様になっており、かつオフロードで「背負い物」をしててもうまく抜ける様になっています。

さすがダートフリーク！と言える作りです。

コスパの引き換えに生地の質感やチャックの作り、マジックテープの仕様などはトレードオフを感じますが、ちょうど良い位でガンガン使えます。

デザインがどうかな？という部分ありますが、機能はとても良いです。


ポケットも充実。当然外ポケットはチャック仕様。
内ポケットもしっかりあります。

林道ライダーも満足できる仕様です。

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シンプルなデザイン、コスパがいい所

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こちらは四年間なんやかんやで、アドベンチャーツーリング等に使いました。
タイチのコンパスや、エクスプローラー、フロンティア等、アドベンチャードライマスターシリーズも全て所有しましたが、これらはシルエットがダボっとしていて、しかもフロントポケットが絶妙に使いにくい位置にあることも災いしてとにかく四角いデブシルエットになるので、格好悪くて結局通勤用のカッパを兼ねたオールシーズンジャケットになります。
防水性能もベンチレーションも優秀なのにとにかく格好悪いシルエットになります。
ですが、古いモデルとなりますがプライムオールシーズンジャケットは前着丈が長すぎるものの、まあまあのベンチレーション性能と、短命ではありましたがドライマスターとしての防水性能も優秀でした。
シルエットはコンパス、エクスプローラー、フロンティアに比較してまあまあスリムシルエットでしたので、天気が悪いときや、怪しい時にアドベンチャー系バイクで出掛ける時は使いました。
タイチのジャケットはとんでもなく胴長日本人体型向きなので前着丈が長すぎるので結局バイクに股がると、シルエットがダサくなるのですが、プライムオールシーズンジャケットは許容範囲でした　
しかし、防寒インナーの防寒性能の低さと、腕周りの異常な窮屈さは酷いものでしたので、ホーネットオールシーズンジャケットの格安中古等を購入してインナージャケットのみをこのプライムオールシーズンジャケットと組み合わせていました。
最新のコンパスや、エクスプローラー、フロンティア等のドライマスターシリーズと比較してドライマスターの耐久性は弱く、普通に使っていても三年で、防水シールや、生地裏面のコーティングが剥がれてしまいますが、それまでは防水性能は優れていました。
今は絶版になりましたのでコンパスオールシーズンジャケットを通勤用に使います。
ドライマスターはオールシーズン快適なのでシルエットの悪さを気にしなければ充分メインウェアにも使えます。
小生はなんやかんやで、雨も雪も灼熱も一着でしのげるドライマスターオールシーズンジャケットを今後も過酷な片道30キロの田舎峠バイク通勤用に使い続けます。

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袖を通しやすい様に袖口がチャックで広げられるようになってますが、バイクから降りてグローブ外し観光していると手の甲が切れて血だらけになってました。
袖口とファスナーが同じ長さかファスナーの方が袖口より出ている（長い）から手首を曲げる度に手の甲に当たる為、その繰り返しで切れていたんだと思います。
グローブは袖の中に入るタイプを使用し、バイクから降りてグローブを外したらチャックを開いておくと怪我をしなくて済みます。

それ以外は特の問題なく満足しています。

購入当初は同じLサイズでもRSタイチと比べ、若干きつめな感じがしましたが、最近体重が落ちて細身になったので、ちょうど良くなりました。

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【林ツーライダーがオール・シーズン・ジャケットに求める機能】
�@ ベンチレーション
　・ダート走行は、暑くなるから必要！
�A ジャケット背面スソは短い方がイイ
　・ダート走行は、スタンディングとシッティングを繰り返す。
　　体重移動のため、シート上で前後する。
　　長い背面スソは、「おケツ」とシートで挟み、ジャマになる！

【よい点】
◎ベンチレーション効果絶大
　インレット：腕、胸部
　アウトレット：脇腹、肩
　すべて、着用したまま全開閉できる。
◎プロテクター完備（肩、肘、背部、胸部）
〇ジャケットの胸部左右に内ポケットがある。（外ポケットも胸部左右にほしい。）
　ウエストバッグをしたまま、スマホ等の出し入れができる。
◎付属のインナー・ジャケットは使い回しできる。ポケットも内外計4か所で花◎
◎ほぼパンダカラーで飽きがこない。

【イマイチな点】
×首元のスナップボタンが留めにくい。
×ジャケット背面スソは、もっと短い方が良い。
×オプション・インナー・ジャケットがファスナー固定になっている。
　ファスナー不要。付属のインナージャケットと同じように使い回しできるタイプがイイ！

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ホンダドリームで実物見て注文しました。
ライディングのことが考えられていて、着心地は最高です。

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ウェアの材質はゴワゴワしています。いわゆるソフトシェルでは無いです。
但しライディング中には特に気にはなりませんでした。
プロテクターを装備するとやや重くはなりますが冬用なので許容範囲だと思います。
防寒については10℃を下回るとやや寒い感じもありますが中にパーカーなどを着れば問題無いですね。袖口や襟からの風は気にならないです。
何より一番良いのはデザインが汎用的でそのまま商業施設などにに入っても違和感が無いところでしょうか。
どうしてもライディングジャケットはバイクに乗って来ましたという感じのものが
多いためこのモデルは一着持っていると行き先に応じて使い勝手がよいのです。
マイナス点はポケットが少ないことでしょうか。降車すると寒いせいかついつい
両手をポケットにいれてしまい鍵などを入れられないのが惜しいです。
価格はwebikeが一番安かったので満足です。

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