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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
普段なら1時間も乗っていれば、お尻が痛くなってくるところですが、今日3時間100キロほど走ってきましたが、お尻痛み知らずで走りきれました。
もっと早くに買っておけば良かったです。
だたタイトなパンツだと履くのがキツくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
寒さではなく、エンジンの熱対策で購入しました。
当方HONDA VFR800Fですが、11月から4月までは対策なしでも問題ありませんが、5月から10月までは、ヒートガードのタイツを履いています。しかし、このタイツの丈が膝下のふくらはぎの上あたりまでしかありません。タイツなしの状態で一番熱を感じるのは、実は右足のふくらはぎから下の部分で、ここを保護するために購入しました。
効果ですが、熱は感じますが、以前のように乗車中に気になるレベルではなくなりました。低温やけどする心配もないと思います。
また、私はライディングブーツが苦手で、丈夫なスニーカーを履いています。そのため、万一の場合に備え、足首のケガを軽減させる役目としても着用しておいた方がいいなと思いました。
改善点をあげるとすれば、マジックテープの位置です。足はふくらはぎより足首の方が細いので、しっかり巻けるように位置が考慮されていればもっとよかったと思います。
冬季はまだ試していませんが、寒さ対策でも効果を発揮してくれることを期待しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サイズ表を参照して、Sサイズを購入。太もも周りは思ったよりもタイトめでしたが、窮屈感はなし。前開きではないのですが、伸縮性があり簡単に下げられるので、そこまで不便はなかったです。ツーリング中、シート上で微妙に座り位置がズレるせいか、2時間くらい走っていると少しずり上がってくるようで、膝のあたりが気になりました…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
新型YZF-R7の排熱が熱すぎて太ももを閉じて乗れなかったため、購入しました。
6月ですが街乗りにおいては、ほぼ常時水温が100℃を超え、ファンが回って太ももに熱風が吹き付けられます。これは普通に乗ることもかなわないと思い、この商品を購入しました。
購入後は、太ももを閉じられない状態はまったくなくなりましたので、効果は確実にあると言えます。
欠点としては、前が開いていないので、男性はトイレの際に若干困ることになります。けっこうタイトかつ分厚い作りであるため、下にずらすのも大変かもしれません。
また、股下パッドを嫌っている方も多いようですが、私はまったく問題には思いませんでした。
まぁ全体的に分厚い感は出てしまいますけどね。
私はもともと持っていたパンツを使いたかったので、この商品を購入しましたが、そういった事情が無い場合は、ヒートガード付きのライディングパンツを買うことも選択肢となります。
見た目が普通なパンツを履きたいかどうかが、ポイントになるでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
夏場のバイク乗車の際、ライディングパンツの下に吸汗速乾素材や接触冷感素材のタイツを履きます。
汗をかいてもまとわりつきが軽減されて、直履きよりも快適ですね。
ワークウェア系でも類似品はあるのですが、部分的に異素材を使ったり、股上の深さだったり、ゴロつきの少ない縫製だったり、やはりバイク乗車を前提で開発されたものは汎用品よりも機能的に優れているように思います。
メタボ予備軍くらいの体型なので、ウェストに合わせたらXLサイズになりました 笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ゲルマットを入れた状態のお尻側の写真
ゲルの範囲
ゲルマットを出し入れする箇所の面ファスナー
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
ゲルマットの厚さは10mmのため、椅子なので使う厚いゲルマットを想像している方は要注意です。
【フィット感はどうでしたか？】
かなりやせ型の自分が、パンツの上から履いてズボンをはいても窮屈にならず装着してる感も少なかったです。
ツーリングで使用しましたが、「つけてるんですか？」と言われるくらいにお尻は盛り上がったりしないです。
長距離乗ってもずれないため安定感もあります。
ユニクロではすべてMサイズの自分が、Lサイズを購入しましたがちょうどよかったです。
サイズチャート表をチェックして、大きめサイズを注文しましたが大丈夫でした。
【使ってみていかがでしたか？】
総距離約1000km使用してしみましたが、快適でした。
単気筒でいつもは200km走ればお尻から股関節にかけて痛みが出ますが、軽減されています。
いつもの痛みが100だとすれば10くらいにはなってます。
お尻の痛みでごまかされていた手のしびれと腰の痛みが気になりだすくらいには効果がありました。
200kmを超えてからの痛みは増えることもありませんでした。
また、街乗りでも効果があります。
信号待ちで足を付ける際にもシートと骨がゴリゴリとなる感触がなくなりました。
ゲルマットの厚みも厚くないため、足つきにも変化はありません。
長時間乗るときは、お尻への負担をさらに軽減させるために何度か走行中にシートへ座りなおすと効果が抜群です。
感覚としては高速道路なら分岐の看板を見たらで座りなおす。一般道なら信号で止まるたびに座りなおす。くらいです。
一般的なクッションは座っているとつぶれてしまい、時間をかけて元の形状に戻りますが、ゲルパンツはつぶれたとしても一瞬で元の形状に戻るため、走行中にお尻を少し上げて座りなおすことで効果は抜群に良くなります。
さらに、休憩中にも効果はあります。
SA,PA,道の駅などの休憩スポットでの椅子はたいていベンチですが、ゲルパンツを履いていることで1枚座布団が入っているのと同じ状態になるので、快適です。
【注意点】
ゲルマットで守られているのはお尻の部分のみです。
スポーツバイクを乗られる方は股間周りまで守られないため、そこまで守るプロテクター装着をお勧めします。
【期待外れな点はありましたか？】
使用後の洗濯の際にゲルマットを取り出すのですが、取り出し口の面ファスナーの取り付けが甘く外れそうで心配です。
無理に引っ張ったりしなければ外れはしないと思うのですが、ゲルマットの取り外しの際は要注意かなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
昨年上を買っていい感じだったので、今年は下を買いました。
さあ暑い夏よ来い！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
冷感性能は多くを求めないほうが
股下84cmのデニムとの比較。履けばもっと伸びる
これから来るであろう猛暑の為に冷感インナーを買い漁っており、本製品と同じ「おたふく」と「RSタイチ」のトップスとパンツの冷感インナーを購入しました。
本製品を追加で購入した理由は、インナーパンツはスパッツの形状で下半身全体を包み込み、腰ゴムの圧迫感およびお尻周りが最近頑張って痩せてレザーパンツがようやく再び履けるようになったが、少し油断してしまうとギリギリのサイズなので包み込まれないようにスッキリしたかった。そして、ツーリング先でトイレでスパッツも下ろさなくて用を足せる効率性もあるので。
履いてみた所感は、LLサイズを購入したがコンプレッションはほとんどなく圧迫感がないのは良いがLサイズでも良かったかなと思いました。長さはくるぶしから太股付け根くらいまで覆うので想像より長め。
冷感性能は同じ素材の同メーカーの冷感スパッツよりヒンヤリ感がなかった。不思議です。その日の体調の違いで体感が違うのかもしれません。
何回も屈伸したり、足を動かしても太股側にシリコン製の滑り止めが裏側にある恩恵なのか全くズリ落ちません。
画像で股下84cmのHYODのライティングデニムとの長さ比較を添付しますが、履くと伸びるので足全体が包み込まれます。
あくまで履いていない長さとして参考にしてください。
履き心地や長さは低価格製品ですが不満はほぼないです。
冷感性能はちょっと気になりますが、この価格で全てを求めるのは欲張りかなと。コスパは悪くありません。
冷感性能重視の人は他メーカーの数倍の価格がする製品をチョイスしたほうがいいかもですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前開きタイプと2個まとめ買い
レザーパンツ着用で冷感効果もあり
違うカラーリングの前開きタイプも同時購入。
他の方のレビューには、あまり冷感性は期待出来ないとのコメントもありましたが、取りあえず安価で初夏前まで着用するレザーパンツ用に安価で試し買い。
インナーを着用せずにレザーパンツを履くと、パンツの内側の膝プロテクター用袋付近のメッシュ生地が素肌にチクチクするのを防ぐために暑さも抑えられる冷感インナーとして使用。
実際に足を通した瞬間に、ちゃんと冷感性はありました。
その上にレザーパンツを履いてしばらく着用しましたがヒンヤリは持続していました。
冷感インナーはトップスにRSタイチのクールライド ベーシックを所持しているので、それと比較しても大きく冷感性が劣っているとも思いませんでした。
サイズ感は177cm 77kgの少し太めの自分でXLを着用して（ユニクロのサイズ感だとL、ゆったり目でLL）、苦手な強めのコンプレッションはなく、ストレスなく丁度良いサイズ感でした。
バイクウェアのメーカーの冷感インナーが本製品の何倍もする価格と考えれば、コスパとしては悪くない。
ただ、欠点もあります。バイクウェアとしてのコンセプトで設計されていないので、腰のゴムの縦幅が狭くてバイクの乗り降りで腰のゴムが段々とズリ下がってきます。
しかし、おたふくの製品のインナーは冬用も愛用しているので、それなりのレベルで低価格帯で入手できる良いメーカーさんだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
防風フィルム付きのシリーズもある
同じおたふく製で同サイズでも足の丈が違う
冬のツーリングの為に購入。
この製品の他に同じメーカー「おたふく」の防風フィルムが太ももと脛に設けられているWIND SMASHのシリーズも所持。
この製品は走行中以外なら暖かさを維持出来るが、走行風を受ける環境では防風フィルムのWIND SMASHに軍配があがる。
ですが、インナーを履いているのと履いていないのでは雲泥の差なので、イメージで言うとユニクロのウルトラヒートテックと同等で考えるのが想像がつきやすいかと。
ウルトラヒートテックもバイク走行には風を通さない訳ではないのでバイク走行に向いているかといえば、そういったスペックではないが、普通に生活の中では暖かいという感じに。
極寒の中でのツーリング時にはチョイスしないかも。
そういったときに自分は上下をWIND SMASHシリーズを身につけ、トップスにはさらに「ひだまり本舗のエベレストX」を着用した上にライディングウェアを身に着けてます。
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世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
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