5.0/5
8mmのものを購入。ツナギではない通常のジャケットで使用するために、プロテクター側にベルクロ(両面テープ)を貼り付け、ジャケットの胸部分にもベルクロを縫いつけて使用しています。おそらく有事の際には商品がつぶれることでライダーを守るのだと思いますが、ホンダ製のは夏は暑くて装着する気にならないのに対し、これは通気性も良く年中使用できます。商品本体にも滑り止めのラバー(のようなもの)がついており商品としても良く考えられていると思います。後発商品ということもあるのでしょうが、ダイネーゼ製よりも安全性が高く価格も低くスタイリッシュであると思います。
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4.0/5
お手ごろ価格なのと、万が一の時の胸部保護で購入しました。
エルフの夏用ジャケットに使用しています。ジャケットに装着する時にコツがいりますが、着心地は装着前と比べてかわりません。どこまで保護してくれるか判りませんが、安心感があります。
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4.0/5
シンプソンの革ジャン用に購入。インナー用に使用したくて他社製も含め実際に試着して決めました。胸パットは若干曲げることが出来るので、違和感無く着用できました。革ジャンに最初から付いている脊髄パッドを外して着用すると良い感じでした。
但し、尾てい骨パッドがあるのでパンツのウェストに余裕がないとキツイと思います。できれば取り外し可能にしてほしかったです。
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4.0/5
EVA(エチレンメクルメタアクリート)となっていますが、通常のウレタンパッドよりハードです。
柔軟性は十分で背中に違和感はまったくありません。
非常に加工がしやすく自分が持っているGreedyやschott、elfなどのジャケットには大きすぎたのではさみでチョキチョキ切り落としました。
このパッドを買ったのは写真の通り思惑がありホンダのボディプロテクターセパレートベストの背中のバックガードシェルが余ってしまっていて困っていました。
それをインシュロックを使ってくくりつけて見ました。
結果大成功で通気性抜群のハードプロテクターが出来上がりました。
実際にジャケットに入れてみて走ってみましたが、背中の違和感はまったくなく蒸れることもないのでとてもおススメです。
ただパッドのみでは防御力に不安があるので☆4つとしていますが、値段も手ごろで夏向けにはとても良い商品だと思います。
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5.0/5
肘用プロテクターなのですが、ラフ&ロードのバリアクロスメッシュルーズフィット・ワォーターシールドーバリアクロスルーズフィットの膝用に購入してバッチリ!息子のも購入しましたよ!
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3.0/5
事故の時少しでも怪我が軽減されればと思い、購入しました。
こちらの商品に胸部と背中にパッドを入れて使用しています。
もともと入っていた背中用のパッドは薄く、頼りない感じだったので、SPIDIの物を入れてます。
一度、転倒したときにちゃんとエアバッグが開いてくれました。
おかげで怪我をせずに済んだのかな・・・と思います。
重量が重いのと背中のパッドが薄いのを除けば良い商品だと思います。
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4.0/5
LEATT-BRACE Adventure 2は前後方向の角度調整機能がないモデルではありますがリアットブレースの中で一番安く
自分のようなサンデーライダーにとっては
このモデルでなにも不満はありません。
装着感もよく違和感もほとんど感じませんし
何より装着していることで安心感を感じます。
オフロードでの転倒で一番リスクの高い頚椎へのダメージを軽減してくれる装備ですから
初心者の方でも装着する事をお薦めします。
プロテクターとの相性がありますのでそのあたりは確認してからご購入することをお薦めします。
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3.0/5
ヒットエアーのジャケットに用いるために購入しました。
良い点としては
・安価。
・軽い。
悪い点としては
・長さが短いため保護範囲が狭い。
・プロテクト力に少し不安。
とりわけ保護範囲の狭さは改善すべき点でしょう。
当方、身長が約180cmありますが、背中の半分ぐらいまでしか覆われません。いざという時に果たして大丈夫なのか?と不安を覚えます。
まぁ値段が値段ですので、及第点ではないでしょうか。
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5.0/5
初めて購入したニーシンですが、値段の割りにしっかりした作りで満足です。
軽いし装着した感じも圧迫感も無く、フィット感もいいです。
買い替えの時が来たら、次も同じ物を買おうと思います。
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3.0/5
インナー用として購入しました。
プロテクターはソフトタイプなのですが、強く押すと芯が大変硬い素材で出来ていて安心です。
胸部プロテクターのサイズは大きめ、背後は脊椎から尾てい骨部分まで延びています。
そこそこ厚みがありますので、インナーに着用する場合、アウターのジャケットは、普段よりもワンサイズ大きめのサイズを着ると丁度良いでしょう。
これからの季節はちょっと暑いかも知れません。
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