リアットのネックブレース固定用に購入しました。
従来のタイプの「⊥」←このような形状のタイプと思い購入しましたが、開封してみると全く形状が違うのに驚きました。
こちらは装着方法が変更されており、装着方法が分かりませんでしたが、海外のサイトを見てみると装着方法が書かれており、装着は前後の本体部分とパディングキットはマジックテープで固定されておりますが、そちらのマジックテープの間にマジックテープのベースを挟みこんでストラップで前後をつなぐという簡単な形状でした。
簡単な割りにはストラップがあるとないでは結構違います。
これだけでかなり上下動を抑える事が出来ました。
チェストプロテクターがアウタータイプであれば装着は難しいですが、インナータイプを選択するとネックブレースが動き、本来の機能を果たさなくなる可能性もありますので、インナーのプロテクターを装着される場合であれば、こちらのアイテムがあれば良いかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
「現代車なのに、ちゃんと“トライアンフらしい”」 旧車好きによるTRIUMPH SCRAMBLE...
スクリーンにキズが……アクリルスクリーンなら磨き研磨でピカピカに
2026年MXoNは大倉・大城・横山。日本代表メンバーが決定
ライダー必見!中古ヘルメットに潜むリスクとSGマークの根拠
トコトコ感だけでなくマシンとしての良さを引き出す奥がある。MEGURO S1【Webike愛車ピッ...
バイクのレギュレータとは?役割や故障症状を初心者向けに解説!
ベスパ、生誕80周年記念モデル「Edizione Ottantesimo」を1,946台限定で発表
【SCOOP】BMWの偉い人がポロリ! F450GS派生機種“F450RR”は登場決定! それ以外...
コメント(全0件 )