ユーザーによる KOMINE:コミネ のブランド評価
老舗のライディングウェアメーカーコミネ。ラインナップの多さは様々なシチュエーションに対応し、ベストなアイテムが必ず見つかります。プロテクターも完全装備、ライディングには欠かせない一着です!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8323件 (詳細インプレ数:8028件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3242 | |
| おおむね期待通り: | 3345 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1206 | |
| もう少し/残念: | 315 | |
| お話にならない: | 215 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 5 |
少しでも安全性の向上をと思い購入。
ジャケットが少し窮屈になるので、その辺りも考慮した上で購入した方が良いです。
製品は見た目、質感ともに安心感が高まります。
万が一の備えとして良い商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
多くのライディングジャケットには、標準で背中にウレタンパッドが挿入されています。しかし、それはあくまで「無いよりはマシ」というレベルの、最低限の緩衝材に過ぎません。KOMINEの「SK-847 エニグマCE2バックプロテクター」は、その心許ないウレタンパッドを、欧州の厳格な安全基準「CE規格 レベル2」をクリアした、最高レベルの衝撃吸収性能を持つ“盾”へと換装するための、いわば“賢者の石”です。
このプロテクターを手にしてまず感じるのは、その緻密な構造と剛性感です。複数のプラスチック製シェルが関節のように連なり、ライダーの前傾姿勢や体の動きにしなやかに追従。それでありながら、万が一の転倒時には、衝撃エネルギーを広範囲に分散させ、背骨という最も重要な部位を徹底的に保護します。まさに「柔軟性」と「剛性」という、相反する要素を高次元で両立させているのです。
そして、コミネならではの配慮が光るのが、その優れた「通気性」です。プロテクター全体に無数に設けられたエアホールが、ジャケット内部の蒸れを効果的に排出し、夏場のライディングでも背中の不快感を大幅に軽減してくれます。安全性は欲しい、でも暑いのは嫌だ。そんなライダーのわがままな要求にも、しっかりと応えてくれます。
ジャケットの背中にあるウレタンパッドを抜き取り、このSK-847を挿入する。たったそれだけの作業で、あなたのライディングジャケットは、レーシングスーツに匹敵するレベルの安全性を手に入れることになります。背中に感じる、しっかりとした存在感。それは、もはや異物感ではなく、「守られている」という何物にも代えがたい絶対的な安心感そのものです。
事故は起きないのが一番です。しかし、「万が一」は常に起こり得ます。その一瞬のために、最高の備えをしておく。それは、自分自身のため、そして大切な家族のためでもある、すべてのライダーが果たすべき責任と言えるでしょう。
KOMINEのSK-847は、数千円という投資で、その責任を最高の形で果たすことを可能にしてくれる、費用対効果という言葉では語り尽くせないほど価値のある、命を守るための必須装備です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
サーキットで必要なため購入しました。
タイチのツナギXLを使用していますが身長171cm体重53kgの細身でこの商品とチェストプロテクターつけてちょうど良いくらいでした。
ただこの商品はジャンルの中ではかなり分厚めだと思います。
ツナギがタイトな方にはあまり向いていないと思いました。
使用感はよく腰のベルクロも細身にはダルダルということも無く良い感じに使えています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サイズ:2XL
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
使用頻度少なくても10年以上使っているとゴムやベルクロがヘタってきます。前に使っていたものと同じ商品をまだ売っていてくれたので購入。コミネは定番と決めたら10年以上同じものを継続販売してくれるのは助かります。
フィット感も以前と変わらず。調整範囲広めでデブ体型も包み込んでくれます。
お値段も良心的なのがホビーレース参戦者としてはありがたいです、
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 4 |
パワーエイジのジャケットに装着。
若干ジャケットのポケットに収まらない感じですが、無理やり装着。
綺麗に入れたいなら下部を若干カットしないと収まり悪いです。
厚みとごわつきがあり、プロテクター着ている感は強いです。
コケた時のの防護性には期待しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 1 |
| 防護性 | 3 |
今まではSK-815を使っていましたが、
通風性に期待してこちらに。
サイズは幅はほぼ同じ、縦が2�pほど長くなったものの
ジャケットのポケットにギリギリ入りました。
購入前に確認しておいたほうがいいでしょう。
脊柱に近い部分は厚みを出しであるので、
意外とボリュームがあります。
他のエニグマシリーズのバックプロテクターでも
書かれていますが、こちらも重いです。
しかもグンニャリしてコシが無いのでジャケットの中で
少したわみます(^_^;)
まあ、柔らかいことで身体にはフィットしやすいですが。
商品の持ちはこれからになりますが
ガチなプロテクターはちょっと···って思っているヒトには
いいのかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
元々付いていたパッドでは怒り肩になってしまうのでこちらに交換。見た目がすっきりしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 2 |
| 防護性 | 3 |
ハーフジャケットJK-179用に購入。
コミネのホームページでは、対応ということになっていますが、
いざ取り付けてみると、プロテクターをインするところからはみ出して、マジックテープが閉まりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
サイズ:M
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 5 |
頑丈で安心感はあり、背中の形状に合わせて曲がりますので、直立不動のような姿勢にはなりません。
ただし、コミネのジャケットに使用していますが、取り外し作業が少し大変です(ジャケット側の問題)。羽根?の部分を折り曲げるような工夫が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 2 |
ワークマンで購入したメッシュジャケットに使用。
25年モデルの3Dメッシュジャケットに無加工で取り付けできました。
防護性は期待してませんが、全く無いよりはマシだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【海外新車】ホンダ「XR300ラリー」「XR300L」インドで正式発表! 293.5cc空冷単気筒...
【海外ニュース】17桁の車台番号(VIN)の意味とは? ベトナムヤマハが数字の役割を解説
足着きが良く、扱いやすい要素だらけ! HONDA VTR250【Webike愛車ピックアップ】
油冷エンジンで最大のネイキッドGSX1400は燃料噴射化に1軸2次バランサーと最終章へ進化!【この...
鹿児島・霧島に「YSP霧島」開設 ヤマハ発動機販売
【警察庁に直撃】75歳以上の四輪免許更新時の技能検査が厳格化! 二輪免許はどうなる?
同じ車種とはすれ違いません。カワサキ・バルカンS【Webike愛車ピックアップ】
【試乗】420ccでこんなに楽しい! BMW「F450GS」インプレ! ビギナーもベテランも唸らせ...
コメント(全0件 )