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膝プロテクター・ニーガードのインプレッション (全 398 件中 41 - 50 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 4

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
CEレベル2の圧倒的な安心感: 衝撃吸収性能において厳しい欧州基準の「レベル2」をクリア。薄く柔軟でありながら、万が一の転倒時には硬化して膝をしっかり守ってくれるという、最新素材の恩恵をダイレクトに感じられます。


SK-841 エニグマCE2ニープロテクター
ブランド:KOMINE:コミネ
商品番号:04-841

掲載開始日:2023年09月01日
※KOMINEでは、スタジオでストロボを使用して撮影しております。また、お客様のモニターを通してご覧になって頂いている為、実物を蛍光灯や自然光の下でご覧になった場合と色味が異なる場合がありますので、ご理解の上ご購入頂きますようお願い致します。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
欧州CE規格レベル2認証を取得した脊椎用ソフトインナープロテクター。

カラー:ブラック

サイズ:フリー(KOMINE製SK-635と同じサイズ(W120×H260))

MATERIALS:TPE

※KOMINEでは、スタジオでストロボを使用して撮影しております。また、お客様のモニターを通してご覧になって頂いている為、実物を蛍光灯や自然光の下でご覧になった場合と色味が異なる場合がありますので、ご理解の上ご購入頂きますようお願い致します。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

欧州CE規格レベル2認証を取得した肘・膝用ソフトインナープロテクター。

【Feature】
左右セット
CE規格 EN1621-1 レベル2:肘・膝プロテクターのCE規格基準EN1621-1(レベル2)を満たすプロテクター


【フィット感はどうでしたか?】
「守りたいけれど、動きにくいのは嫌だ」というライダーの永遠の課題に対する、コミネからの回答です。特にこの「エニグマ」は、従来のハードタイプのようなゴツさがなく、ソフトタイプのような頼りなさを克服した次世代のスタンダード。長距離ツーリングからワインディングまで、一度使うと「付けていることを忘れる」ほどのフィット感に驚かされます。

ウェアのプロテクターの形状で若干位置補正してフィットさせてる部分には微妙
サイズぴったりなら推奨
【使ってみていかがでしたか?】
フルメッシュジャケット(コミネJK-0143)を購入するタイミングで新発売となったので、同時に購入してみました。
さらに胸側も同じエニグマG2のチェストプロテクターで揃えました。

このジャケット、メッシュが粗くて風通しが良いのがウリなのですが、それを最大限活かし、逆に事故に対する脆弱性を補強したかったのです。

まず、同じコミネなので、当然のことながらジャストフィットです。

通気性は添付画像見たら分かる通りで、これ以上に涼しくするのはムリだよ、というくらいスケスケなのにCE2クリアしてるというのが安心。

また、標準で装着されていたウレタンのパッドと比べ多少重くなるとはいえ、気にならないレベルだし、こちらの方が柔軟性が高いため、前傾姿勢になった時も背中にフィットしてシルエットが崩れません。


【機能面など商品の仕様を教えてください】
左右セパレート式の胸部プロテクター。
スナップボタンで留める方式。
CEレベル2。

装着してしばらく走ってみた。
外側はハードシェル
内側はソフトなクッションで
痛みはなし
体に沿ったアールが付いていることもあり装着の違和感も無い
背中で使ってる
瞬間硬化タイプと悩んだけど
胸部でスナップ取り付けでは
だらーんとしそう装着用のポケットに入れるなら
アリかもね

【期待外れな点はありましたか?】
コミネのメッシュジャケットの肘用に購入。元々ジャケットにエニグマのCE1プロテクターが付属されていたが物は試しにと買い替えてみたがわざわざ替える必要はなかったかなと言う感想。こちらも見た目通り通気性は良さそうだが衝撃に対する防御力も見た目通りのような気がしてならない。付けた状態で壁に肘を打ち付けると見た目通りの衝撃が伝わって普通に痛い(笑)強い衝撃であるほど分散してくれるとかいう感じなんでしょうか?そうだとしても壁に打ち付けた時の印象で実際バイクでこけるのは怖いなと思ってしまう感じでした。ここら辺に関しては特にCE2だから元々付属のCE1よりは堅固になったみたいな印象は感じられなかった。こういう素材のプロテクターは衝撃吸収より地面との摩擦から守るようなものなのだろうか。

【他商品と比較してどうでしたか?】
タイチのジャケットにチェストプロテクターがついていなかったので。どうせならCEレベル2にと。タイチ純正のチェストプロテクターより半額以下とはるかに安いw ボタン止めですが位置もバッチリ合います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
コミネ=安全性を信用して
ワークマンのペラペラスポンジプロテクターと交換用に購入。
重さはスポンジプロテクターより僅かに重いかな?ぐらい。
CE2なので安全性は遥かに良く安心感がある。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/03/15 19:59

役に立った

GSR250-Yasuさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSR250 )

利用車種: GSR250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

自分のもも周りが太いせいか、もも側のマジックテープが少し短く感じました。すね側はまだ調整可能な範囲内でしたので、問題なさそうです。

モノの質感はとてもいい感じで、インナータイプなのでジーンズの下に履いても違和感が少なかったです。個人的には満足ですが、効果を発揮する場面には遭遇したくないので、安心感を買ってる感じですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/11 10:23

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ヒトマルさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: SVARTPILEN 401 )

利用車種: SVARTPILEN 401
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

コミネのアウタープロテクターから色々と見比べてFSPのプロテクターに交換。
コミネのプロテクターはコスパ最高だと思うけどプロテクターの樹脂部が露出しているのでニーグリップ時の塗装面のダメージが心配だったので、布で覆われてる当製品を購入。
足は太目だけど問題なく取り付けれるし、ズリ下がる事もなく満足度なデキ。
コミネは足に巻き付ける部位がゴム製で取付しやすいが、FSP製は伸縮の無い布なので少し取付はし難い。反面ゴムじゃないのでヘタる事はなく製品寿命は長いと思われる。
シンプルな黒の無地なので色んなズボンに合うし、目立ちにくくて良い製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/02 15:12

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AkishimaTさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: CRF1100L アフリカツイン )

サイズ:XL/2XL
利用車種: CRF1100L アフリカツイン
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
取り付けやすさ 4
防護性 4

昔痛めた膝をさらに悪化させないように購入しました。

説明書はあまりちゃんとした説明ではないので、ダートフリークやダートバイクプラスのブログやYouTube動画を参考にした方が良いでしょう。

付属品は
・膝関節部分のパッド(3種類の厚さが2セットずつ、一番薄いパッドが装着済み)、
・膝関節パッドの厚さを調整するパッド(4枚)
・脛パッドの厚さを調整するパッド(4枚)
・膝可動を制限するパーツ(4本)
・おまけステッカー
です。

装着は4本のベルトで行うようになっています。
膝を挟んで上下の2本は装着位置や締め付けが重要なので、その都度ベルトループに通すようになっています。
一番上と一番下は位置や締め付けはそれほど重要ではないのでフック固定式になっています。

装着する際は膝とニーブレースの可動軸を合わせる必要があります。
店舗で試着した時は膝を伸ばして装着するようにと説明されましたが、ダートフリークの製品説明には膝を90度曲げて装着するように説明があります。
1・2回ほど装着の練習をすればそれほど迷わず軸合わせして装着できるようになると思います。

ニーグリップの感じはタンク幅の広いバイクだとガニ股気味になります。
オフロードスクールでCRF125に乗りましたが、こちらはニーグリップには特に違和感なく乗ることができました。

オーバーパンツ(コミネのPK-933 ソフトシェルウインターオーバーパンツ メテオ)の下に装着しましたが、脱ぎ着する際に少々引っかかりましたが、履いてしまえばキツかったり膝の屈伸がしにくくなることはありませんでした。
シート高の高いバイクへの乗り降りはしにくくなります(膝関節の動きが制限されることではなく、パンツがキツくなることが原因と思います)。

タイツの上に装着しましたが、1日装着したままでいると、腿パッドが当たる部分が赤くなっていたり、脛パッドが当たる部分が水膨れになったりしました。一番上と一番下のベルトはあまりキツく絞めない方が良いみたいです。
肌が弱い人は厚めのタイツやサポーターを履くとか、ワセリンを塗って滑りをよくしておくなど対策をした方が良いでしょう。
また、公式アクセサリーにニースリーブが用意されています。

補修パーツはフレーム以外の部分全てが購入可能かつ自分で交換可能です。
リガメントパーツ(人工靭帯)は週末に3時間ほどコースを走るサンデーライダーの使用で1年ほどの耐久性で片足セットが5,000円と少々お高いのが難点(交換に使用する工具やネジもセットなので、それらを除いて安くしてもらいたいところ)。

左右セットの税込定価で91,300円となかなかの価格ですが、膝を怪我したくない人、すでに膝を痛めている人にお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/26 17:33

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AkishimaTさん 

膝関節部分のパッドの枚数を間違えていました。
薄いパッド(薄い側が4.0mm厚)と厚いパッド(薄い側が7.0mm厚)がそれぞれ2セット(4枚)付属します。
薄いパッドがニーブレースに装着済みです。

中野坂上さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: SPEED 400 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
取り付けやすさ 3
防護性 5

これまでフリュガン(Furygan) のD30を使用していましたがライディングパンツを替えるたびに装着し直すのが面倒でコミネのエニグマSK-841を買いました。2つ比較すると同じCE2規格ですが装置感が大分違いました。エニグマはフリュガンと比べて硬いという使用感です。逆に言うとしっかりした装着感を感じるため安心感があります。フリュガンは柔らかく身体にフィットするので装置感や違和感がほぼありません。エニグマを付けた後に使うと気のせいか不安感を感じたりします(笑)。勿論これは同じCE2規格であり好みもあります。材質も価格もかなり違います。コミネはこれに限らず品質に比して安いというもので劣っていると言う意味ではありません。着脱のしやすさはフリュガンに軍配が上がります。エニグマは硬めなので折り曲げて指定箇所に装着できないので(曲がらないのでは無く曲げづらい)
画像の黒い方がSK-841エニグマになります。

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投稿日付: 2025/12/10 08:12

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fushiさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: GSX-S125 | シグナスX SR | CBR250R (2011-) )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 4

オフロードのイベントで膝プロテクター必須だったので購入しました。一日使用しましたがズレることなく、フィットしていました。土で何回もコケて膝を着きましたが、痛い思いをすることは無かったです。ハードプロテクターとくらべると薄めなので、普段乗りのパンツでも目立たなくて良さそうな感じですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/29 18:13

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nari150さん(インプレ投稿数: 2件 )

サイズ:Mサイズ
利用車種: TE150
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 4

サイズ感は身長170cm、中肉中背の方にはMサイズでジャストサイズでピッタリです。コースやハードな山行の方には二ーシンガードでないといけませんが、ツーリングや林道走行であれば問題ありません。装着もベルクロテープで固定が簡単。
小さな出費ですし、初心者の方はまずはこれを使えば大きなケガは避けられます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/26 07:37
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みっしーさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: 85SX )

サイズ:L
利用車種: TT-R250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 4
  • 実際に装着して上から撮った写真。結構スタイリッシュだと思います。

    実際に装着して上から撮った写真。結構スタイリッシュだと思います。

  • 一般的なニーブレースにある側面の支柱がありません。

    一般的なニーブレースにある側面の支柱がありません。

  • 装着後の屈伸などの動きも全く阻害せず、動きやすいです。

    装着後の屈伸などの動きも全く阻害せず、動きやすいです。

  • 2番の数字の箇所に付いているのがCCRSというワイヤリングシステム。

    2番の数字の箇所に付いているのがCCRSというワイヤリングシステム。

※高い商品であるのと、周りに使っている人がなかなかおらず世に情報が出回っていないので頑張って細かく書いてみようと思います

【使用状況を教えてください】
オフロード走行時(主にモトクロス、エンデューロといったレース参戦 or 練習時)のケガ防止として購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
実物を見たときに意外とゴツイかも...?と思いましたが、実際に装着してみるとそんなにゴツさを感じずシュッとした見た目でした。不思議。
梱包の箱は結構デカいです笑

【使ってみていかがでしたか?】
装着に関しては一般的なニーブレース同様、ベルトの部分に順番が番号で記載されているのでそれに沿ってつけるだけです。2番と記載されている部分についてはBOAシステムのようにダイヤルを回してワイヤー(※後述します)で締めあげて装着していきます。
付けて動いてみたところ一般的なニーブレースとニーシンガードの中間のような感じでしたが、自分で膝を物理的にひねろうとしてみるとワイヤーの部分がしっかり膝を保護してくれるので、ニーブレースと言えるくらいの安心感を感じます。

【注意すべきポイントを教えてください】
どのニーブレースにも標準装備されていると思われる側面の支柱がありません。
※一般的に支柱があることによって側副靭帯がねじれて伸びたり、切れたりするのを防いでいます
ニーブレースなのに支柱がないのにほんとにこれで靭帯守れんのか?と思いましたが、このX8はそれをCCRSというワイヤリングシステムで補っているようです。

CCRSについて以下自分なりに調べた情報です。
・膝関節の周囲にケーブルを張り巡らせ、それをバックパネルでテンション調整する仕組み。
・膝が過伸展(伸びすぎ)しようとした時にケーブルが張って動きを制御するため、ACL(前十字靭帯)やMCL/LCL(側副靭帯)への負担を軽減する。
・つまり「金属支柱で物理的に動きを止める」のではなく、「ケーブルテンションで膝を安定させる」アプローチ。

【他商品と比較してどうでしたか?】
以前POD K4 2.0を使用していました。(※現在はオフロード仲間に売却済)
防御力やメンテナンス性などが良く、現在日本で最も知名度があり利用者も多いと思われるニーブレースです。
自分も例によって使っていましたが、自分の足とそこまで相性が良くなかったので最終的に手放す結果となりました。
※主に、ブーツのベルクロが閉まりにくい(※相性の問題?)、支柱のヒンジの部分が膝の側面に当たって痛い(※サイズの問題?)など
本製品は支柱がそもそもないため、気にする必要がないのと実物もごつく見えて意外とスリムなのでブーツかつ自分の足との相性もよかったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
・専用のニースリーブもあるようなので、コンプレッションウェアを履かない人は同時購入がおすすめです
(https://www.webike.net/sd/23323091/)
・付属品としてステッカーおよび保証書や、正規輸入品であることの証明書が付属指定していました。
※おそらく壊れたときに修理に出すときに必要
・ブランド背景としてAMAモトクロス、スーパークロスのスーパースター、ライアン・ビロポートが設計に強く関わっているらしく、現在はあの偉大な日本人ライダー下田丈選手も愛用しているとのこと

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投稿日付: 2025/11/22 00:28
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利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

まず、結論から書きますがこのプロテクター最高にコスパが良いです!まず防護性!硬いプラ製のプロテクターだけでなく、膝部分にソフトタイプのスポンジが入っているので二重で膝を守れます!そして圧倒的に安価!2000円以下でこの性能!信じられない位安い!そして装着性!安価なプロテクターにありがちな、マジックテープで止めるだけでなく、足を入れるタイプで追加でマジックテープで保持するコストが掛かっていて外れにくいタイプのプロテクターです!それなのに安い!あと地味に写真4枚目をみてもらえれば解りますが、コミネの文字が今風の格好良いフォントでデザイン性も良い!いや?コミネの新製品という事で期待していましたが、想像以上に良い製品です!!唯一気になったのは着用感がバイクに跨っている時は良いのですが、歩くと違和感がある事ですね…このプロテクターを装着したまま歩くのは厳しいと思います。何というか、膝に当たって異物感があるので不快というか…。サッと靴を脱げば数秒で着脱出来るので、取り外してから歩く事をお勧めします。足を動かすと違和感が出るので、自転車での使用にはお勧めしません。あくまでバイク向けです。靴を脱げば着脱も簡単ですし、主に街乗りで利用しています!安全の為、プロテクターは必須ですよ!購入を心からお勧めします!!

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投稿日付: 2025/11/08 21:15

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にがうりさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: GEV600 | BONNEVILLE T100 )

サイズ:L(太もも(ひざ上)38-52cm、ふくらはぎ32-41cm)
利用車種: BONNEVILLE T100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
取り付けやすさ 4
防護性 4
  • 外箱

    外箱

  • 中身

    中身

以前はRSタイチのニーガードを使用していましたが、Lサイズなのに小さく、太ももに食い込み痛かったため使うのをやめてしまいました。
そこで今回こちらを買い直したのですが、RSタイチに比べると若干大きめで、理想よりは少しキツイですがそれでも以前よりはだいぶマシになりました。
また、中に入っているプロテクターがかなりグニャグニャと曲がるタイプのため膝にフィットします。そのため違和感が少なく使いやすいです。
ベルクロなどでサイズ調節ができればなお良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/28 19:41

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