4.2/5
薄めのプロテクターの部類かなぁ?最近CE規格の胸部プロテクターが追加になりましたが、こちらはしっかり脇腹まで保護します、衝撃吸収は新しいプロテクターらしいですがライディング特化している部類はこちらのほうなので、サーキットではまだまだ、使用している方多いと思います。
また、軽くて形状もライディングの妨げにならないようになっています、薄めのプロテクターなので未だにこちらを使っています。
夏場は流石に少し蒸れます、ちなみに私夏場は別の通気性が良いプロテクターに変更して暑さ蒸れをしのいでいます。
ジャケットのシルエットも影響小で、装着もベルクロ一発の簡単さ調整も容易です。
信頼性あるクシタニ製なので安心感と使い勝手は良いですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィット感 | 5 |
| プロテクション | 4 |
通気性が良いので夏場等重宝しています。
また、意外に軽くて楽なプロテクターです、ボタン装着タイプですが、ワイズギアのアダプター使用するとクシタニ製等のベルクロタイプのジャケットにも使用出来ます。
プロテクション性能は最上位ではありませんが、いざという場合に潰れて衝撃吸収する構造等、タイチ製らしい考えられたプロテクターです。
装着感も体格に密着するようにある程度の柔軟性も有って、ライディングの邪魔になることも有りません。
広範囲にガードするプロテクターでは軽量と通気性に優れた物で、安心感もありバランスが良いと思います。
ジャケット用に八ミリ使用ですが、装着しても外観はそれほど違和感無く、他社比較しても目立たないタイプかと思います。
カバーは丸洗いできて、ショルダーベルト利用すると直に身体装着も出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィット感 | 4 |
| プロテクション | 5 |
何故ワイズギアから?と思っていたら、クシタニ&タイチコラボジャケット流用対応なんですね。
おかげでクシタニジャケット類に通気性のあるタイチ製胸部プロテクターが夏場に使用可能になります。
他にも同様のデイトナ製等のボタン装着タイプがベルクロタイプに流用可能となります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィット感 | 3 |
| プロテクション | 4 |
他の方のインプレを見て、嫁のRossoジャケット(ROJ-84、ROJ-967)用に購入しましたが合いませんでした。
かなり無理をすれば入るかもしれませんが…
形状としては裏側が胸を収める為に窪んでいます。
結構大きめなので大体の日本人のサイズとしては問題ないかと。
表側が硬質なプラスチックで保護されています。
空気穴等も空いており、蒸れにくい工夫がされています。
バイクの死亡事故は1位が頭部、次いで胸部との事。
自分が運転するにせよ、タンデム用にせよ、胸部プロテクターは必須かと思います。
まだまだバイク用ジャケットに付属しているプロテクターは心許ないものばかりです。
お値段は流石のコミネでお安いので、サイズが合うジャケットならば入門用としてはオススメかと。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィット感 | 5 |
| プロテクション | 4 |
フリーサイズということで、かなり広い範囲の体型の方に適合すると思います。
装着はバックルが一箇所なので、簡単です。またフィット感がよく、走ってるときは付けてることをわすれるぐらいです。内側はメッシュ素材が張ってあるので蒸れることもなさそう。肝心の防護性能はまだ事故ってないのでわかりませんが、安心感はあります。
ただ前傾の強いバイクだと上腹に押されて、首元にプロテクターが当たるかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィット感 | 5 |
| プロテクション | 5 |
少し重たいが、ウレタン樹脂のような素材で柔軟性があってフィット感が良い。
穴が多少あいているが通気性は気休め程度。
アダプターもTPU素材で質感が良い。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.2/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィット感 | 4 |
| プロテクション | 3 |
エースカフェのジャケット用に購入しました。エースの胸プロテクター用の袋はちょっと小さめな感じで手持ちのものがピッタリしないのでメーカー推奨で価格も安いので買ってみました。やっぱり価格なりの出来ですね。ハードとは言えない感じかな?
ただ軽くて通気性はいいのでメッシュジャケットなんかにはいいと思います。やっぱりチェストプロテクターは左右分割ではなく一体型ハードタイプがいちばんです。ちなみにに私は手持ちのウェアの全ての標準プロテクターを資材屋さんのネットショップで購入した5?7ミリ厚のポロンシートをハサミで切って補強しています。ポロンは見つけたのですが、
D3Oは素材として売られているところがみつかりません。プロテクターは自分の身体を守るもの。プロテクターの補強も工夫してみるのもありだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィット感 | 4 |
| プロテクション | 3 |
一体型チェストガードの方が防御力が高いのは百も承知でしたので、コレを選ぶまで随分迷いましたが、安いので失敗したら買い直せばいいか位で購入w
安全運転講習会に出場するのに胸部プロテクター必須となっていたのでトリマこれを。
普段つかってるメッシュジャケット、春秋物のジャケ、冬ウェアともに胸プロテクターポッケが付いていたので、オールシーズン使える事になります。
一体型チェストプロテクターは夏場、暑くて辛そうなので使わなくなりそうだしこれで良かったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィット感 | 5 |
| プロテクション | 5 |
今までコミネやHYODのジャケットにインナープロテクターがついているものばかり着ていましたが、バイク買い換えに伴いジャケットも新たに購入しました。
新調したジャケットには胸部のプロテクターがついていなかったので価格とレベル2の性能に惹かれて購入しました。
ジャケットには片側しかポケットはありませんが、片側をポケットに入れてジャケット着てしまえばズレないし違和感もありません。
価格と性能(確かめてはいませんが・・・)を考えたらコストパフォーマンスも高くオススメ出来ると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィット感 | 5 |
| プロテクション | 4 |
レーシングスーツを着ているときに使用しています。
厚さは4mmのほうです。
意外と?大きく、胸部をしっかりと守ってくれているという安心感があります。
値段も人それぞれですが、私はこの値段で守ってくれるならかなり安いと思います。
汗をかいてもカバーを外して洗濯できるので、清潔に使用できます!
また、厚みも4mmと8mmの2種類がありますが、タイチの店員さんいわく「個人の好み、フィッティングに合わせて使ってください。安全性はどちらも変わりありません。」とのことでした。
滑り止め加工もされてるので、ズレてくることもありませんでした。
オススメしますよ?!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる?違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )