Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

SMR125様に購入、サイズもバッチリで、作りもよく、以前の物はゴム入りだったのですが、取り外しの際チェインに擦れて、よごれましたが、裾がゴムじゃないので汚れずいいです。

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バイクの増車の為買い足しました。

カブに使用だと適正サイズより大きいです。
しかし全部外し、再度掛けるときに色が同じなので、この車種にはコレ！とか分かりにくいから全部Lサイズです。

金額的には安い物もありますが、以前から使っていたヤマハから浮気出来ませんでした。

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考えてみると長い間、ワイズギアのカバーを連続使用しています。
以前、Eタイプを使用して3年持ちこたえてくれたので、今回はFタイプにしてみました。
Eタイプより生地が厚く、多少ゴワツキがありますが全体をとおして、しっかりしたカバーだなあと感じました。

使用場所は雨水の余りかからないのですが風の影響がある場所で埃の付着が酷い為にこまめに使用しています。
風の影響でカバーには非常に負担がかかる所ですがワイズのカバーは長期間の使用にも耐えてくれるので助かります。

雨水に対する評価は試していないので何ともですが生地表面を見るとそこそこ、守ってくれそう感はあります。大型の通気口が付いていて蒸れを防止してくれるので保管には良いと思いますが、野外保管時には逆にどうかなあと思います。

丈夫で細かい部分の作りもしっかりしている、固定する箇所も3か所あるなど満足の行くカバーだと思います。

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同カバーを前車から使用していましたが、そろそろ替え時と思いカワサキブランドのカバーに変えようか迷いましたが、カワサキのZX-14Rにサイズピッタシで前後の区別がしやすく、やはり前後の紐を絞るだけでバタつきが防止できるのは慣れているからかもしれませんが、胴回りをベルトで絞るタイプよりは簡単で効果が高いと思います。
前カバーを長く使用してきたせいか新品は流石によく水をはじき青色が綺麗でした。

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3年半前の新車購入時からLサイズを使用していました。
3年半の間に、サイドバッグ、メーターバイザー、ハンドルアップスペーサーなどのパーツを装着するたびに車体が大きくなり、Lサイズでは前タイヤの下半分がはみ出るようになった為に、今回は2Lへのサイズアップを兼ねてリピート購入しました。
3年半使用した物の経時変化は、
(1)はっ水性は2年半を過ぎたくらいから弱くなってきました。
(2)バイクにかけた状態では同じ部分がシワになり、その部分が2年目くらいから生地が透けて弱くなりました。
(3)生地の縫い合わせ部分も、2年半くらいから縫い糸がほつれてきた場所がありました。
上記は細かな部分の状態ですので、総論としては満足しています。

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バイクカバーは3ケ目ですがこれが一番丈夫ですね。WR250Fにぴったりでした。価格、性能で考えるとたぶん次もこれにするでしょうね。

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最近は気候変動が大きく、晴れるはずなのに極地的に天候不順になるなどバイクを必要以上に雨で濡らしたくない者にとってはやっかいです。
走行中なら未だしも駐車中だと余計なトラブルが発生するリスクがあるので尚の事です。ツーリング途中の旅先の宿には屋根がある駐車スペースを確保してあるところはまだまだ少ないので、比較的手間がかからないハーフサイズのカバーがあるととても重宝します。
屋根付き駐車場がないホテルに宿泊する時には持参していきます。

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セールで安かったので購入しました。
生地の作り、ハンドルロックした状態で成形されておりストマジにはピッタリフィットでした。
前後の紐での絞りの調整も良くできていました。

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ホンダスーパーカブのバイクカバーとして購入しました。
サイズ適合表どうりでぴったりフィットしています。
雨もちゃんと弾いてくれますが、シートとは密着してしまうのでどうしても染み込んでしまいます。
前後がわかりやすくデザインされているのも良い点です。

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KDX220用で購入、KDXはハンドルを右にきってハンドルロックですがカバーは左用、サイズはバッチリでした。
購入から4年、カーポート下で雨はさほどかからないが
紫外線での劣化で紐は粉が吹き、カバーも上面がバリバリになり、屋根はあるので購入当初気にならなかったが横殴りの雨では滲みてくるのが目立つようになった。
紐の切れ、カバーの破れはないが、良好な保管には適さなくなってきた。
そろそろ限界かもしれません。
SRにも同じカバーを使用しています。

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