DAYTONA:デイトナ

今年のmotogpの時にモビリティリゾートもてぎで使用しました。
自分のバイクがFJR1300ですがシールドを一番上に上げて、タンクとシールドの間にヘルメットを2個おきハーフカバーをかけておくと、
ハーフカバーが黒いのでヘルメットが外から見えません。

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Vストローム250SXのフルパニアにしようしました。
フルパニアなので大きなカバーが必要と思い、こちらを選びました。

かなり大きく、余裕ですっぽり入ります。
雨の日に使いましたが、しみているのか、湿気なのか定かではありませんが、中も湿ってました。

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愛車の保護と盗難対策に、デイトナのブラックカバー ウォーターレジスタント ライト（オフロード）を導入！高い防水性能での雨よけはもちろん、車種や車体を完全に「見せない」ことで強力な盗難防止効果を発揮してくれます。黒系のカバーは日焼けによる褪色が心配ですが、生地がしっかりしていて今のところ全く心配なさそう！大切な愛車を雨や紫外線、外敵から守る必須アイテムです。

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他の製品だとメッシュ構造だったりしますが、この製品はコインサイズの穴が2か所空いているだけです。

これだと湿気がほとんど逃げません。

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250ccがメイン車両だった時は宿泊ツーリングは１シーズンで１回か２回。
バイク仲間とのグループツーリングだったので、屋根付き駐輪場のある宿泊先が殆どでしたが....
CB400SBがメイン車両になったので、高速を使ったソロ宿泊ツーリングに行く機会が増えて来ました。

1名での宿泊なので郊外型（高速道路IC付近や主要幹線道路沿いなどに多い？）ビジネスホテルチェーンなどを利用するのが殆ど。
車での利用が想定されているので、屋外平面駐車場が併設されているケースが殆どなので駐輪する場所には困らないのですが、夜露や雨（バイクが濡れてしまうのは仕方ないのですが）で翌朝シートに水分がしみ込んで....（汗”
また、駐輪時のいたずらが心配。
何か良い方法は無いかと思っていたところ、バイクイベントの駐輪場で同じようなバイクカバーをかけている方が。　調べてみると、それ程高額でも無いのでこちらを購入することにしました。

CB400SBの場合、ミディアムがジャストサイズのようですが、宿泊ツーリング時はデイトナ社のマルチウイングキャリアを取付けるので車長が少し長くなります。
なので、私はラージを購入しました。

製品ですが、携帯用コンパクトサイズ設計。
生地が少し薄い感じは有りますが許容範囲、ツーリング時のみの使用なので問題無いと思います。
また、HPでもうたわれていますが完全防水では無く撥水処理とのことですが、ミシン部はちゃんとシーム加工されているので、ジャジャ降りの雨で無ければ翌朝シートが....という事は無いと思います。

ハーフサイズ丈なので、日頃からバイクカバーをかけて保管されている方で有れば簡単に、また、そうで無い方でも簡単にかけれると思います。
また、車種にもよりますがマフラーやエキパイに触れにくいサイズ丈なので駐車後すぐにカバーをかける事も可能かと思います。
車体を包み込むようにするドローコードやゴム加工もされていると共に、めくれ防止のゴムバンドも付属されています。

価格もそれ程高くないので、日頃から屋外バイクカバー保管の方が帰宅後すぐに取りあえずこれでカバーして置いて、マフラーが冷えた頃に保管用カバーをという使い方もありかな？と思います。

あと、可能で有れば前後左右に反射テープなどの加工があれば、車のぶつけられ対策になるかもと思います。

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直射日光がずっとあたる駐輪の場所で、かつフロントスクリーンのところなので紫外線的には最悪ではあったでしょう。

あ、あまり関係ないかもしれませんが、一回サイドスタンドのめり込み倒れ歴ありです。

使用開始後1年1カ月、かぶせようとまあ普通に引っ張ったら気持ちよく裂けました15cmくらい？。
見た目は別におかしくなってなかったのでびびりました。日光怖い。
バイク本体を守ってくれたので感謝すべきなのでしょうけどちょっと早くないかなあ。

2020ZZR1400PerformanceSport(要するにマフラーが細身のZX14Rです)に、
World Walkのユニバーサルキャリアを使用してSHAD SH33をタンデムシート上に設置してある状態でサイズはちょうどよいです。
使用感もまあよいです。前後の識別が前が赤なのはなぜとは思います。識別の赤色が南側が露骨に退色してます。
下側のバタつき防止のベルトは反対側に投げるときによく手をぶつけて痛い思いしてます。棒でも使えばよかったのか今更きづいた。
マフラー部分の耐熱シールは貼らずに終わったです。

製品としてはいいと思いますが
これをもう一度買うの？この値段出して？
アマゾンの５日間で敗れる1900円のやつ買うくらいならこっちだけど。
ガレージが欲しい貧乏が憎い。

もう一度これ買ってなんとか日陰にとめるようにします。

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クロスカブに風防、リヤボックスをつけているのでLLで注文しました。
以前は他社製ですがBOXが少し小さかったのでLでもよかったのですが、３２L→４３Lに変更して下のほうが出るのでこちらを購入。
大きさはちょうどよいのですが、皆さんが言われるようにかなり薄く感じます。耐久性はよくなさそうに見えましたが、ポリカ屋根付き駐車場での使用で、横からの雨の吹込みの対策なので、カバーに直接大雨や強い風、直射日光（紫外線の影響で劣化するので）は比較的避けられ、持ちがいいのかもしれません。
１年たちますが、目立った劣化、破れは今のところなしです。他の厚手と違い、値段も安く、これくらい持てばじゅうぶんかなと思ってます。センターのベルトは外側をぐるっと巻くだけの物なので使ってません（他の用途に転用しました）。

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以前使用していた同じメーカーのこれよりワンランク下のカバーの縫い目から裂けてしまったので本製品を購入。

以前の製品とサイズ感は変わらないが、以前は長いバンドを真ん中に一周回して留めるタイプだったが、このカバーは足元に縫い付けられているバンドをバックルで留めるタイプなので楽。

ミラー部分の両側に湿気や熱気を逃がすベンチレーションがあるので錆びなどから護ってくれる。多分。

耐水圧も高いので、お手頃価格で購入出来るカバーでは最強クラスだと思います。

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【使用状況を教えてください】
露天駐車の普段使い用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったより生地が厚く丈夫そうで、サイズも予想より少し大きかったです。イメージをいい意味で裏切られました、

【取付けは難しかったですか？】
一般的なカバーとなんら変わりません。被せてドローコードを引き、下側のベルトを固定するだけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
最終的には何年もつかなのですが、現時点ではコスパが非常に高いと思います。

【付属品はついていましたか？】
マフラー接触部分への耐熱シート、スクリーンの保護カバー、携帯用スタッフサックが付いてます。

【期待外れな点はありましたか？】
適合表では250から1250ぐらいまでの各社のアドベンチャーが書かれてます。250ADVENTURE だとかなり大きさに余裕があるので、もしかしたらもう１サイズ下のモデルが有れば良いかもと思いました。
ただ期待外れという事ではありません。

【その他】
取り付けにポイントやコツは特にありません。
説明書有りで分かりやすいと思います。　
注意点は黒色なので保管場所によっては反射材や反射テープを追加しても良いかもしれません。
一緒に購入するべきアイテムは当然ながら前後のタイヤロックです。
メーカーへの意見・要望は反射材の追加ですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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それまで使っていたカバーがあちこち裂けてきたので新しいカバーを探していたところ、こちらのカバーを見つけ購入。金額的に質感はあまり期待していなかったけど、まあOKレベル。全面耐熱ではないのでマフラーの所に耐熱シートを最初に貼るのが少々面倒だが、前後にロック穴もあり金額を考えるとオッケーですね。

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