従来使用していたバイクカバーが3年で破れてきたため買い替え。
Ninja400はLLとのことで、LLを選択。
実車（8BL-EX400L）に被せると、前後長と高さ方向が大きめ、
幅は丁度良いというサイズ感で、若干大きめではあるが
裾にあるドローコードや中央にあるベルトで絞れば全く問題ない。

耐久性は未知数だが、前のと同じ3年くらいもってくれるといいのだが

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ツーリングに便利で、気軽に使えます

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【使用状況を教えてください】
露天駐車の普段使い用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったより生地が厚く丈夫そうで、サイズも予想より少し大きかったです。イメージをいい意味で裏切られました、

【取付けは難しかったですか？】
一般的なカバーとなんら変わりません。被せてドローコードを引き、下側のベルトを固定するだけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
最終的には何年もつかなのですが、現時点ではコスパが非常に高いと思います。

【付属品はついていましたか？】
マフラー接触部分への耐熱シート、スクリーンの保護カバー、携帯用スタッフサックが付いてます。

【期待外れな点はありましたか？】
適合表では250から1250ぐらいまでの各社のアドベンチャーが書かれてます。250ADVENTURE だとかなり大きさに余裕があるので、もしかしたらもう１サイズ下のモデルが有れば良いかもと思いました。
ただ期待外れという事ではありません。

【その他】
取り付けにポイントやコツは特にありません。
説明書有りで分かりやすいと思います。　
注意点は黒色なので保管場所によっては反射材や反射テープを追加しても良いかもしれません。
一緒に購入するべきアイテムは当然ながら前後のタイヤロックです。
メーカーへの意見・要望は反射材の追加ですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
ツーリングやキャンプ、出先での一時的な駐輪において、手軽に車体を保護できる優秀なギアが、デイトナのコンパクトハーフカバーのラージサイズ、商品番号22144です。このハーフカバーを実際に愛車に使用してみると、その携行性の高さと機動性の良さに大きな価値があることが体感できます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
キャンプ場での夜露対策やツーリング先のイタズラ抑止におすすめ。
はっ水生地のバイク用ハーフカバーが夜露によるシートやタンクの水濡れを防ぐ。
車体の上半分が隠れるので、駐車時のイタズラ防止効果もあります。
後ろ裾のドローコードと左右のゴムベルトで簡単に固定でき、マフラーの熱に影響されにくいので、駐車時に直ぐ掛けることができます。
使わない時はクルッと丸めてコンパクトに収納できるので携帯に便利。
【使ってみていかがでしたか？】
特筆すべきはその収納時のコンパクトさです。丸めて付属の収納袋に入れると、およそ500mlのアルミ缶と同等か、少し大きめのサイズに収まります。フルサイズのしっかりしたバイクカバーは、どれほど綺麗に畳んでもそれなりの重量と容積があり、シートバッグやトップケースの貴重な容量を大幅に圧迫してしまいます。
【注意すべきポイントを教えてください】
しかし、この製品であればツーリングバッグの隅や、サイドケースの隙間にすっと滑り込ませることが可能です。この圧倒的な持ち運びのしやすさこそが、出先でカバーを使おうという心理的なハードルを劇的に下げてくれます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
実際に使用する場面として最も恩恵を感じるのは、キャンプ場での宿泊時です。屋根のない屋外のキャンプサイトにバイクを停めて一晩明かすと、翌朝にはシートやタンク、デジタルメーターの周りがびっしょりと夜露で濡れてしまいます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
朝一番の出発時に、冷たい水分をウエスで拭き取る作業は地味にストレスがかかるものです。しかし、夕方の設営完了時にこのハーフカバーをパッと掛けておくだけで、翌朝の車体は見事なほどサラサラな状態を保てます。素材には190Tの原着タフタ生地が採用されており、耐水圧800mmのはっ水コート処理と縫い目のシームテープ加工が施されているため、夜露はもちろん、夜間に突然降り出した軽めの雨もしっかりと弾き返してくれました。

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それまで使っていたカバーがあちこち裂けてきたので新しいカバーを探していたところ、こちらのカバーを見つけ購入。金額的に質感はあまり期待していなかったけど、まあOKレベル。全面耐熱ではないのでマフラーの所に耐熱シートを最初に貼るのが少々面倒だが、前後にロック穴もあり金額を考えるとオッケーですね。

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地下駐車場で埃の付着や両隣の車両からの保護で使用。

車両側は起毛生地で傷つきづらく、またストレッチが非常によいので、装着しやすくずれにくい。
屋外のバイクカバーの中用にも良いと思う。

カバーとしてはコンパクトにまとめやすいので、ツーリング時に荷物に余裕があれば持って行くのもよい。
防水性はないが、小雨や樹液を防ぐことくらいはできる。

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【使用状況を教えてください】
・カーポートで保管していますが、目立つ場所なので防犯のためにもカバーは使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
同じ商品を追加購入したのでイメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
普通です。特に難しくも簡単でもありません。

【使ってみていかがでしたか？】
軽量なので風がある日はバタつきます。サイズは大きかった様です。裾もついてしまいますしダブッとした感じです。個人的には2Lで良かったと思います。

【付属品はついていましたか？】
メッシュの保管袋がついています。箱に畳み方も書いてあるのでしまう時には良いと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
以前はもう少し高いものを使っていましたので、生地も厚く長く使えました。この商品は3年くらい使えれば良いかな？という感じです。

▼耐熱のシートは貼っていません。基本的に熱が冷めてからカバーしています。裾を絞る紐はベルクロでまとめられるので便利ですね。サイズ選びは口コミを参考にしました。人によってワンサイズ大きめを薦める方もいましたが、車体サイズなりの商品で良いと思いました。

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CB1000Fに使用してます。サイズもちょうどよく使いやすく見た目より丈夫そうです。、愛車を大切に守ってくれそうです。

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某サイトで自転車用に購入した中華製カバーを代用してましたがトップケース装着してるので丈が足らず足元までフルカバー出来る物を探してました。
こちらの商品はトップケース対応なのですっぽり収まって満足です。

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ずっと裏起毛で防水性の高いカバーを車庫内で使っていたが、雨にほとんど当たらないので埃が積もって見苦しい＆＆厚手の生地で扱いづらいのが難点だった。
考え方を変えて傷防止は"インナーハーフカバー"、埃＋若干の雨の吹き込みは薄くて扱いやすい"ヤマハの車体カバー(Eタイプ)"と役割分担してみた。
このインナーハーフカバーは若干自分のバイクにはサイズが大きめでミラー周りがダブつくが、それ以外はピッタリなので許容範囲内。
帰ったらまずインナーカバーを(マフラーを避けて)かけ、冷えてから車体カバーをかけるので手間は増えたが、使い勝手は断然こちらの方が上で扱いやすくて満足している。

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