ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29889件 (詳細インプレ数:28573件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
・価格の安さ、前後タイヤにロックを掛けられる穴がある。裾めくれ防止できるようにスぼることが出来る。
【実際に雨の中で使用して如何でしたか?】
・撥水効果もあり、ミラー部にエアーベントにより通気性があり、蒸れにくいこと
【使用した雨量、時間などの環境を教えて下さい】
・屋外1日(24時間)中の強い雨や強風にも耐えて、翌日、バイクカバーを外して車体が濡れていなかった。
【期待外れだった点はありますか?】
・2?3ヶ月経過すると、撥水効果がなくなるので、撥水スプレーを塗布して、定期的にメンテナンスが必要です。日当りの良いところに駐輪するとバイクカバーが日焼けして、変色・色が落ちてしまう。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・使用環境によりますが、撥水効果が長く続くと良い。また、バイクカバーの変色・色落ちを持たせることができれば良い。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
YZF-R3の頃に購入しました。
サイズ的にはバッチリと適合しバタ付きも少なく
いい感じでした。
最近NMAX155に買い替えたのですがリアにBOXを
付けたままだとパツパツになりますね。
当然カバーの穴にロックは通せません。
R3の時は余裕で通せましたのでサイズ適合表を
良く見て購入すればいいでしょう。
NMAXはMサイズ適合だったのでBOXつけてもLだから
いけるかと思いましたが甘かったです。
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2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 0 |
CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports TypeLD に使ってみました
フロントはタイヤが下10cm程出ます、リアは余り気味ですが絞り紐があるから問題無しかな?
あと被せてから気づいたんですが、自分の買った物にはスクリーンカバーが入っていなかったぽい。
バイクカバー被せてチェーンロックして真ん中の固定ベルトを止めてから
(あれ、そういえばスクリーンカバーが付属ってなってたような・・・)
と思い出して、箱の中やバイクカバーを裏返したりして見つからなかったので。
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2.6/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
以前まではデイトナ カバーシリーズの最高峰を使用していたせいもありますがスタンダードタイプの生地はとても貧弱で汚れが付くと落ちにくく汚く見えチョットガッカリかな。
耐久性も気になるところです。
それと収納ポケットは不要だと思います。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
ついにポチってまった…二万円越えのバイクカバーでありんす(???)
この価格帯になるとドッペルギャンガーとかのバイクドームも購入視野に入る恐ろしい価格帯です。
さて、ではバイクドームではなくあくまでバイクカバーにした理由は、万が一にも強風で吹き飛ばされたときに近隣の人達に迷惑にならないようにカバーにしました、ドームだと吹き飛ばされたときにフレームとかで誰かを傷つけたりと被害が自分だけで済まないと思ったからです。
価格が価格だけに非常にしっかりとした作りとなっています。まるで、昔の掛け布団のような重さがありますΣ(・□・;)
構造も外カバーと中のカバーの材質が異なりバイクに優しい作り、5年くらい持って欲しいなーぁ( ̄▽ ̄)?頼むぞーデイトナっ
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
それなりの値段がしますので、しっかりとした作りになっています。
数年使用して、水が染みないかなど見ないと何とも言えません。
当方シグナスXに、シールドバイザーとリアシートを装着して、カバーを
掛けています。若干下に5cmぐらいの隙間は出来ますが、使用に問題はありません。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
Z125 キジマキャリア付きで使用
遠出するときはBOXを付けるのでこれにしましたが、普段は邪魔で外しているので普通のでもよかったかも。
まあBOXのこぶの分余りますが問題なく使えています。
カバー自体の厚みもありしっかりした作りで前後のロック用ホールの色が分けられているのでカバーをかけるのも慣れたら楽に行えます。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 0 |
質感は少し落ちますが、購入時の値段(¥3600ーくらい)で考えれば文句はありません。
セローに使用してますが、3Lで正解でした。
耐久性はまだ使用始めたばかりなので不明ですが、2年持ってくれれば御の字ですね。
これがダメになったらまたYAMAHAのEタイプに戻ろうと思います。
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3.4/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
CBR1100XX+GIVIトリプルキャリア付に使用中です。一応寸法を測り購入しましたが、画像をご覧の通りパツパツでした。購入時はワンサイズ大きいサイズをチョイスすることをお勧めします。材質は恐らくポリエステルだと思われます。紫外線の長期暴露とマフラーの熱には弱そうだなぁと見ています(マフラーが熱ければ瞬殺でしょう)。とはいえ、被せ易さ・縫製などは良く考えられた商品だと思います。カバーは消耗品と割り切った上で、この造りでこの値段なら十分買いではないでしょうか。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
バイクカバーを探す際に耐溶性を基準に探した結果これを購入
ネイキッドタイプ(CB400SS)のため高温のエキパイが露出していますが、それに触れても溶けることなく使えました
サイズは表に書いてあったものを参考にLを購入しましたが、後輪側のゴムがテンションかかっている状態のため、長く使っているとゆるくなるかもしれません
ただ、しぼりもあるのであまり問題はないと思います(逆に言えばサイドやシートバッグなどをつけている方はワンサイズ大きくてもいいと思います)
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