ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29827件 (詳細インプレ数:28518件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
VFR800(rc46-2)用で購入。
サイズ表には当車両の記載はなし。
他製品のサイズ表や他車両の諸元から最初はLLサイズの購入を検討したが、
・商品説明欄にタイトサイズである旨
・当方の車両にはGIVIのステー・モノロックのベースを装着していた
の二点を考慮し、念のため3Lサイズを購入。
すると、全長・リアの高さが足りずリアタイヤ部の裾が浮いている状態に。
恐らくLLサイズではピチピチだったでしょう。
皆さんのサイズ選びの参考になれば幸いです(ハヤブサとVFRって車体の大きさほとんど変わらない!知らなかった)。
性能・品質はまだまだこれからなのですが、まぁメーカーさん的に信用してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
写真はMサイズをNC750Sに取り付けた状態です。ゴムが強めなので、強風で外れることは無さそうです。フルカバータイプは着脱が面倒、マフラーの熱で溶けたり取り外したあとの収納場所に困ったりで、その割に湿気がこもって錆びてしまったりとイマイチです。このハーフカバーは着脱が容易で畳むととても小さくなり、車体の下部を保護できないというデメリットを補って余りあります。私は風雨対策というより、ハンドルのスイッチ類やメーター回り、シートなどの樹脂部品を紫外線から保護するのが主な目的なので、概ね満足しています。
難点といえば、雨で一番サビのダメージを受けやすいステアリングステムがぎりぎりカバーできるかできないかという大きさでしょうか。あと少しだけ大きければと思います。フロントフォークはホント錆びやすいですから。
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3.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 1 |
| 耐久性 | 3 |
ツーリング後にエンジンが冷めるまで、又は雨&風等のカバー傷を防ぐ為と思い購入しました。
商品の素材等は満足していますが、適合車種でサイズをMでOKと判断しましたが、やはりZZR1100には、ピッチピチです。大は小を兼ねる。
同等のフルカウル車はLサイズをおすすめします。
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3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 2 |
一ヵ月ほど利用しましたが、品質的には悪くないのですが
ちょっと生地が薄いかなと思いました。
取り付けは前後のマークが無い?、裏表も判断しずらい点ぐらい。
チェーンロックの穴もあいており、風で飛ばされることなく安心です。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
GSX250Rで使用しています。サイズは問題無かったです。
使用して未だ1か月ほどですが、特に不都合ありません。
夜間は、闇に溶け込んでいて、防犯にも期待できます。
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3.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
z125 proで使用中ですが、雨はある程度防いでいます。しかし、湿気がこもるのか、雨上がりに内部は少し濡れてます。ただ安いのでこんなものかな。
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3.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 2 |
一年半屋外での使用してからのインプレになります。
商品説明にもあるように、使わない時はバッグの形状にもなりますが、正直私はあまり使う機会がなかったですね....
サイズが心配だったのでトップケース対応サイズで今回は購入しましたが、気持ち少し大きいかなぁ? ぐらいな感じでした。(CB400SB トップケース未装備)実際にトップケースを付けてカバーをかけるともしかしたら、スイングアーム辺りははみ出るかも....?
耐久性ですが、冒頭にもあったように屋外の青空駐車で一年半程しようしましたが、全体の半分くらい?にしわ状に薄く透けるように感じになっています。
初めてのバイクカバーだったので大体この辺りのお値段の耐久性が分かりませんが、もったほうではないかなと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
約2年の使用でヘタリが目立ってきたので、前回のオフロードサイズから4Lにサイズアップして購入しました。
バイクはVストローム650ABS(2013年国内仕様)です。
マンション住まいのためボディカバーは必須、トップケース(GIVIE43)も付けたままなのでこの商品は重宝しています。
生地もしっかりしており防水性も問題ありません。
前のオフロードサイズでは少し丈が足りませんでしたが、今回の4Lは丈も長さも十分に余裕があります。
黒色で夜間に目立たないのも防犯上でプラスだと思います。
※店舗ではとてもこの価格で購入することはできません。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
バイクはガレージ内にいれているので、雨の心配はないのですが、ホコリや盗難防止のために購入しました。
「適合車種」にMT09トレーサーの記載がなかったのですが、掲載されていたバイクから判断して、多分大丈夫だろうと発注。結果、トレーサーにちょうどいい大きさでした。
GIVIのモノキーベースを装着しているので、バイクの全長が少し伸びているのですが問題ありません。
以下、良いと感じた点です。
・スクリーン保護用のカバーがついている
・カバー自体に厚みがある。ペラペラ感はない
・前後のチェーン通し穴の色を変えてあり、前後がわかりやすい
・1万円を切った価格
・裾も長く、前後タイヤもすっぽりと隠れる
いま一つだと感じた点。
・ミラーに被さる部分に空気取入れ口がありますが、カバーを被せても取入れ口は閉じた状態になっているため、あまり意味を感じません。
・裾を絞る紐は、今までの経験からだと、経年劣化で硬くなってきます。本製品の紐もおそらくそうなるでしょう。もう少しランクを上げた紐であれば良いと思います。
まあ、細かな点ですので、悪い点というほどのこともありませんが。
しっかりした作りであることが最大の良い点ですね。
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3.2/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
屋外保管の際に使用しています。
古いバイクで、エンジン部分がカバーに当たってしまいますので、エンジンを止めた直後は被せませんが、少し時間を置いたのち(まだエンジンは熱いのですが)カバーを掛けても、生地が傷む様な事はない感じです。
大きさは、やや大きめに感じますが、固定用ベルトをしっかり絞る様にすれば、バタつきは有りません。
(タンク等への傷が心配な方は、傷防止の為の柔らかい布等を併用する事をお勧めします)
チェーンロック用穴も有る為、便利です。
今のところ、日焼けによる色落ち等は有りませんし、他の製品と比べても多少は耐久性がある様です。
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