DAYTONA:デイトナ

屋根付きの駐輪場に停めていますが、埃よけのため購入し、使用しています。
ヘプコ＆ベッカーALU XPLORER TC45を取り付けていますが、このサイズがギリギリです。
黄砂などの汚れがかなり目立ちますが、逆にこの汚れからバイクをしっかり守ってくれているという実感が感じられるかも？
改善してほしい点として、裾を絞った時に紐が長くなるので、それをどこかに引っ掛ける箇所があればいいと思う。

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1年前に同じ商品を購入しましたが、さすがに1年も使うと色あせやヒビ割れなどの経年劣化が目立ってきて、そろそろ買い替えようかなと思っていたころに強風でどこかにさらわれてしまいました。

この価格で1年も保つコスパや撥水性などのクオリティーの高さを考えるとまた使いたいと思い同じ商品を再び購入。

前回はLサイズを使っていましたが、少し小さいのかステップやミラーに引っかかり被せるのに苦労したので1つ上のLLサイズを購入。
余裕があるので引っかかりやカウルとの擦れもなくなり、多少のダボつきはコードを締めることで解消されました。


※BANDIT250V、コンドルハンドル

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値段の安さにひかれました。デイトナなので、安くても悪いものではないと判断して購入しました。立体的な縫製で裾部を締める紐がついてるので、使い勝手も悪くないです。黒いカバーは初めてですが、確かに夜は目立たないですねぇ。夏場の暑い盛りに黒はどうなんでしょう。
また、値段相応なんですが、素材の生地がかなり薄いので、耐久性が心配です。

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安いバイクカバーの選択肢はたくさんございますが、
4~6千円台で入手できる中で、難燃処理されている信頼できるブランドとなると本製品に絞られました。
造りもよく、厚みもあり、色々良く考えられた製品です。
黒なので汚れが目立ちます、しかしカバーの事なので私は気にしませんが、美観に厳しい方は注意が必要です。
愛車APEではMサイズが推奨されていましたが、サイズに余裕があるので15センチぐらいのロングスイングアーム化してもMサイズのままで問題無さそうです。

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■DAYTONAデイトナ ブラックカバーシンプル
【車種】RM-Z250
【サイズ】3L
【状態】DRCスタンドにてリフトアップ

・250ccモトクロッサーには3Lがちょうど良い。

・雨が降った後でもエアベント機構がミラー部分にあるので湿気が逃げる。

・リア側のみ締め紐がある。（ロック機構あり）

・フロントにはバイクロック用の穴あり

ちなみに、以下オススメ。
■250ccオフ：2L - 3L
　（例：セロー225）
■250ccオン：L - 2L
　（例：VTR250）

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車庫内保管(シャッター解放したまま)ですが、ホコリ除けに購入。
YBR125無印用に使っています。サイズ的にはピッタリでした。
ハンドルミラー部分に当たる箇所にエアベンチレーションがあります。
生地はそれなりに丈夫そう。引っかかっているのに引っ張る等の無茶をしなければそれなりに持つでしょう。熱対策はされていないので、そこは注意必要です。
防水は縫い目から浸みる程度でしょうか、また日の当たる部位は若干色落ちしてきます。
使用している内にリア側のキャリアー部分に当たる縫い目の縫製が解けてきたのでスーパーXでシーリングついでに固めて対策。
やはりカバーも消耗品ですね。でも、車体を守ってくれる訳なので、今後も利用していこうと思います。

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sc40には、大きさ的に全く問題なし。後部に収納袋のようなものが付いているので、洗車用のスポンジを入れてます。生地も厚め、そこそこ重さもあるので、バタツキも殆どありません。

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ZRX1100-II用に購入しました。サイズは丁度良く、しっかりガードしてくれます。黒色で目立たないのも防犯上良いと思います。
後ろ側のコードストッパーがすぐに壊れてしまいましたが、100円ショップでコードストッパーを購入したので問題なしです。
期待通りの性能ですので、次回も購入したいと思っています。

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Ninja400に47Lのトップケースを付けている状態で使用しています。
サイズはピッタリだったので少しカバーを掛けるのが大変でしたが、
マフラーが冷めてない状態で掛けれるので重宝してます。

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ツーリング先のバイクに、カバーが欲しいので購入しました。
ハーフカバーなので、停めてすぐにカバーが掛けれるので、便利ですね！
収納はかなり薄くなるので、バックの隙間に詰め込めますね！
使ってみた感じですが、もう一回り大きければ、さらに良かったのではないかと…
LLサイズの設定があれば☆×4ですね！

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