ちょっと特殊な使い方なのですが、自宅に設置しているバイク小屋を現在改修中でして、愛車のニンジャ250SLと、折り畳み自転車を同じバイクカバーの中に入れたくて、大き目サイズのこの製品を購入しました。バイクカバーは色々買ってきましたが、似たような商品ばかりで、たまには変わったメーカーも買ってみようと思って見知らぬメーカーで格好良いロゴに惹かれて、この製品を購入…結果大満足！添付写真２枚目を見て頂ければ、解って頂けるかと思うのですが分厚く紫外線を防いでくれます。そして撥水性能も高く、大雨に降られても浸水しませんでした。そしてなんか格好良いデザインも気に入っています。在り来たりのバイクカバーに飽きた方に、強くお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
使用中

【使ってみていかがでしたか？】
同じシリーズのカバーをずっと買っているので、機能的には非常に満足している。
ただ、CRF250Lsに使用したサイズ感としては、純正のミラーをつけているとフロントタイヤが完全にカバーに覆われない形になる。
現在はミラーを変更し、取り付け位置をハンドルバー下にしたので問題なくフロントタイヤは覆われているが、純正ミラーを使用する場合はフロントタイヤとホイールの一部だけカバーされないことを念頭に置いておくと良いかも。

【他商品と比較してどうでしたか？】
色が黒い物が欲しかった。
比較的安価で購入できるのも良いポイント。

【注意すべきポイントを教えてください】
上述のカバー範囲ぐらい。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無：
マフラーの熱でカバーが解けないようにするシート
カバーを畳んで収納するためのメッシュポーチ
どちらも使ったことはないが・・・

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このカバーのXLタイプだったかを買ってとても品質が良かったため、新車バイク購入したため、サイドケース対応の本製品を購入。
NC750X DCTにSHAD38Xを付けた状態でカバーを掛けていますが、サイズはちょうど良いです。
また、スクリーン用のカバーもあり、とても良いです。
マフラー用の耐熱シートが付属してますが、付けてません(サイドケースがあるので、マフラーに直接当たらなそう)

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マンション住みなので頃合いを見てカバーかけに行くのがめんどくさいのでとにかくすぐに掛けても大丈夫なものを探していました。
前後が分かりやすく、色が切り返しになっているのでタイヤとミラーを黒い部分に合わせたら簡単にかけられました。

KTM390DUKEに使っていますが、かなりぴったりというかちょっとぴちぴちって感じですが問題なく使えてます。

KTM乗りとしてはファスナー部分がオレンジなのも魅力の一つです笑

他社製品は使ったことがないので比べようがないですが、買って損なしだと思います。

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ヤマハのカバーは品質には信頼を置いているので他バイクにも使用しています。NSF100を購入したのでそのためのカバーとして購入しましたが、サイズ的にもぴったりでした。

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クロスカブに風防、リヤボックスをつけているのでLLで注文しました。
以前は他社製ですがBOXが少し小さかったのでLでもよかったのですが、３２L→４３Lに変更して下のほうが出るのでこちらを購入。
大きさはちょうどよいのですが、皆さんが言われるようにかなり薄く感じます。耐久性はよくなさそうに見えましたが、ポリカ屋根付き駐車場での使用で、横からの雨の吹込みの対策なので、カバーに直接大雨や強い風、直射日光（紫外線の影響で劣化するので）は比較的避けられ、持ちがいいのかもしれません。
１年たちますが、目立った劣化、破れは今のところなしです。他の厚手と違い、値段も安く、これくらい持てばじゅうぶんかなと思ってます。センターのベルトは外側をぐるっと巻くだけの物なので使ってません（他の用途に転用しました）。

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色々なジャンルのバイクでツーリングに行き、悪天候時などに「エンジンとマフラーの熱があるから、エンジン・マフラーに接触しにくくて直ぐに使えて、ツーリング先にでも持っていけるカバーが欲しいな」と考えていたところで、このカバーを見つけました。

コンパクトで使い勝手良く、汎用性も高いと思います。購入して良かったです。

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以前使用していた同じメーカーのこれよりワンランク下のカバーの縫い目から裂けてしまったので本製品を購入。

以前の製品とサイズ感は変わらないが、以前は長いバンドを真ん中に一周回して留めるタイプだったが、このカバーは足元に縫い付けられているバンドをバックルで留めるタイプなので楽。

ミラー部分の両側に湿気や熱気を逃がすベンチレーションがあるので錆びなどから護ってくれる。多分。

耐水圧も高いので、お手頃価格で購入出来るカバーでは最強クラスだと思います。

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ずっと裏起毛で防水性の高いカバーを車庫内で使っていたが、雨にほとんど当たらないので埃が積もって見苦しい＆＆厚手の生地で扱いづらいのが難点だった。
考え方を変えて傷防止は"インナーハーフカバー"、埃＋若干の雨の吹き込みは薄くて扱いやすい"ヤマハの車体カバー(Eタイプ)"と役割分担してみた。
このインナーハーフカバーは若干自分のバイクにはサイズが大きめでミラー周りがダブつくが、それ以外はピッタリなので許容範囲内。
帰ったらまずインナーカバーを(マフラーを避けて)かけ、冷えてから車体カバーをかけるので手間は増えたが、使い勝手は断然こちらの方が上で扱いやすくて満足している。

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【使用状況を教えてください】

ヤマハのバイクカバーFタイプ（Lサイズ）を愛車に使い始めてから、しばらく経ちました。これまでホームセンターで買える数千円の安いカバーから、ネットで評判の海外製のものまでいくつか試してきましたが、結論から言うと、最初からこれを選んでおけばよかったと痛感しています。青空駐車というバイク乗りにとって最も過酷な保管環境において、このカバーがどれだけ心強い味方になってくれているか、実際に日々使っている中で感じたリアルな使用感を詳しく共有します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

このカバーを使い始めて一番に感動したのは、日々の着脱が驚くほどスムーズになったことです。バイクカバーを使ったことがある人なら誰もが経験する、前後が分からなくなってバサバサと振り回しながら向きを確認するあの煩わしい時間が完全にゼロになりました。

【取付けは難しかったですか？】

このカバーは前方が鮮やかなグリーン、後方がシルバーというツートンカラーにハッキリと色分けされているため、手にとって広げた瞬間にどちらが前か一目で判別できます。平日の忙しい朝の出発前や、長距離ツーリングから帰ってきて体がヘトヘトに疲れているときでも、迷うことなく一発でスッと被せられるこの快適さは、日常使いにおいて何物にも代えがたいメリットだと実感しています。

【使ってみていかがでしたか？】

バイクカバーに最も求められる保護性能、特に防水性と耐久性についても期待以上の実力を発揮してくれています。生地自体が非常に厚手でしっかりとした国産の立体裁断で作られているため、ペラペラした安いカバーのように風でバタバタと激しく煽られることがありません。

【付属品はついていましたか？】

実際にかなりの大雨に見舞われた翌日にカバーを外してみたところ、車体は濡れることなくしっかりと乾いた状態を維持していました。生地の表面で雨水をしっかりと弾いてくれているのが目に見えて分かります。また、下部には防炎素材が使われているため、走行直後でマフラーやエンジンがまだ熱い状態のままカバーを掛けられるのも、非常に大きな強みです。

【期待外れな点はありましたか？】

以前使っていた安価なカバーでは、マフラーが冷めるのを待ってからカバーを掛ける必要があり、その間に雨が降ってきたり、防犯上の隙を作ってしまったりするのがストレスでした。しかし、このFタイプに変えてからは、帰宅してエンジンを切ったらその場ですぐにカバーを掛けられるので、余計な待ち時間がなくなり精神的にも本当に楽になりました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

日本の多湿な気候において非常に重要な役割を果たしてくれているのが、両サイドに設けられた大型の立体ベンチレーション機構です。梅雨の時期や夏場のゲリラ豪雨の後は、地面からの湿気がカバー内部にこもってしまい、気がついたらディスクローターやチェーンにうっすらとサビが浮いてしまうことがよくありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。