以前インプレッション投稿した様に、今まで2Ｌを使用していたが、ガータフォークにしたことからフロントが延び、車体がカバーに納まらなくなりました！！で、同タイプの一番大きいサイズのアメリカンサイズを購入。機能＆素材は問題なし◎ですが、シーシーバー＆ガータフォークだとチト厳しい！！もう少し大きめなら良かったのに・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

R1000K7へ使用の為に購入しました。
サイズは、一つ上のサイズを選択されている方が多いようで、私もLとXLで迷ったのですが、
「大きすぎてカバーが地面に接地してしまうと、水はけや砂、チリなどのホコリの吹き溜まり、カバーを伝っての虫の侵入及び生息などが心配。」
ということで、メーカー推奨サイズであるLサイズです。
もう少し後輪が隠れて欲しい気はしましたが、自分的には概ねイイ感じです。
（ちなみに私はマフラーを右一本出しの物に交換しているので、純正のままや左右出しのマフラーの方は、もしかしたらXLの方がイイかもしれません。多少でも、添付画像が同系車種オーナーさんたちの参考になれば嬉しく思います。）

雨は水玉になって転げ落ちていくほどの撥水性。（私は使い始めてまだ1ヶ月程ですが、2年使っておられる方々が「防水・撥水性変わらず」と仰っているので、そのお言葉を信じます！）
「（私のバイクなら）チョットやそっとの風では、バタつく余地なんて無いのでは？」と思えるようなフォルムと、それを車体にガッチリと密着させる強力な下廻りのゴム。
「バイクを風雨から守る為のカバー」という点では大変満足しているので、屋外でバイクを保管しておられる方々には、ものすごくおススメしたいです。
ただ、「カバーにチェーンロックやU字ロックを通せる孔がない」という、防犯上の点で、★一つマイナスです。
カバーの性能が良いだけに、この一点だけがホントに惜しいと思います。

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非常に気に入っています。
　欠点としては、内側が不織布の為、長期でつかっていると繊維が落ちてきます。それが粉の様に見えます。撥水性は、ほとんど落ちません。
　その欠点を補う程、撥水製と通気性があり気に入っています。

繊維は清掃すれば落ちますので、撥水製と通気性を優先しています。昔使ったカバーの通気性が悪く、アルミが腐食しかけましたので、通気性が重要と思います。
布の接合面は縫っているわけではなく、接着になっている為接合面からの水の浸入もありません。長期で使うとその接合面が、剥がれてしまいます。4，5年程度で破れましたが、また同じものを購入しました。以前は、青色を使いましたが、知り合いにブルーシートをかけていると言われたので、今回はシルバーにしました。

付属品にカバー内側に貼る耐熱シール付きシートがありますが、シングルサイレンサー用に1枚しかありませんので、2本だしのマフラーの場合は、別途購入して準備する必要があります。

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ZRX1200Rで使用しています。以前はネルソンリグを使用していて満足していたのですが、ベランダに干していたら強風で飛んで行ってしまい、せっかくだから違う製品を試してみようということでの購入です。
○良い点
1．うたい文句通り防水性、透質性に優れていて雨上がりにわざわざバイクとカバーを干す必要がなくなりました。但しバイク本体の結露は起こりますので、気になる人はやはりふき取ったほうが良いでしょう。
2．ごわごわしていますが、その分ばたつきがおきにくいです。また、意識的に上の部分を山型にしておくことができるので、水溜りができません。
3．カバーそのものも裏地が柔らかくキズをつけにくいつくりです。その上ミラーカバーや耐熱シートが同梱されていて親切な仕様です。
4．ゆったりしていてベルトで締められるので、下からの水はねも最小限に抑えられます。
×いまいちのところ
1．しかたないことですが、しっかりしている分小さく折り畳めません。注意事項で、小さく折り畳むと繊維がほつれバイクに付着しやすくなるとのこと。面倒でも広めの保管場所を確保したほうが良いでしょう。
2．それほど重くはないですが、上記のとおりごわごわしているので、人によっては被せにくいと思うかもしれません。私は、自分がいったんカバーの中にはいってから被せるようにしています。これはなかなか便利なやり方です。
　結論としては、屋外駐輪でバイクを大事にしたい方にはお勧めできると思います。値段は高いですが、2年使えば月千円以下です。安いカバーを何度も買うよりはお得ではないでしょうか。

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自宅では雨の当たらない所に駐車しているのですが、風の通り抜ける場所なので、結構砂ホコリが舞って車体に積もってたりして、乗るたびにシートやタンクを拭いていました。
インナーカバーを使用するようになってからは、ホコリを拭く手間は無くなりました。
ま、その代わりにカバーを掛けたり外す手間は増えますけど、フルカバータイプと比較して簡単に脱着できます。

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GL1800で使用　以前は某メーカーの商品を使用してたのですが、アンテナ部分から破れてしまい購入。カバーをかけた状態は写真と全く同じように前後タイヤ・ホイールがはみ出てしまいます。あと2~30cｍ長ければと思いました。フロントスクリーンにかかる部分は薄いシーツはってあるのですが、自分は敷き布団にかけるシングルサイズの汗取りシーツをかけてキズ防止してます。素材は某メーカーの同価格商品よりはるかにいい素材を使用していると思います。裾のゴムも強力です。

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大きさはXLを購入しましたがZ1でちょうどぴったりぐらいでもう少し大きくてもよかったかと思います。
生地は厚手でホームセンターで売っているような3，000円くらいのものとは比べ物になりません。
下周りにはゴムが入っていて強風に強そうです。残念なことはU字ロックを付ける穴があいてないことです。
ダストカバーも同時に購入してくださいとのことですが今回はこれのみ購入です、後から必要があれば買うつもりですがこれ単品の使用でも他のバイクカバーと変わらないようです。

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TUONO1000にLサイズにて使用中。
以前も別のバイクにカウルミラータイプを使用しておりました。
○価格がお手頃で防炎機能がある点
○バタつき防止のコードが効果的かつ使いやすい
○前後を間違えにくい（意外と重要だと思うが・・・）
○ロック用の穴が前後にあり、大きい。
　後輪はバーロックとチェーンロックの同時装着が楽にできる。
▲1年半くらいで劣化、水が滲みるようになる（2点とも同じだった）
▲後部の絞込み部アジャスター突端部が購入2ヶ月で欠けた。
　機能的には特に問題はないが・・・
＜総評＞実用的で使いやすい。耐水性にはやや難ありだが、生地自体はコシがあり2年たっても破れはない。が、初期の機能維持を考えると1年半から2年半くらいでの交換がオススメ。年中無休で紫外線やら雨雪から愛車を守っているので仕方のないところだろう・・・

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僕のバイクはFXなので適用車種になかったのですが、ゼファーやZRXに適用しているKawasaki純正ということから購入させてもらいました。
実際被せてみるとサイズも調度ですし、前後に鍵を通す穴もあるので、シートを被せていても鍵が付いていることをアピール出来ます。
値段も手ごろかと思います。

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海沿いの屋外の風が強い場所で2年程使用したインプレです。
ブラックとシルバーの2トーンでカバーなのにやたらカッコいいです。黒い部分は少しずつ色あせてきますが防水・撥水性は保たれており、台風の中でも飛んで行くような事はありませんでした。しかし中央のフックコードが1年で切れてしまいました。その後も飛んで行く事はありませんでしたが…

クオーターマルチで走行直後にカバーを掛けてみましたが溶ける事はありませんでした。梅雨で走らなかった時期でもベンチレーションが効いていて蒸れる事も無かったです。コードを除けば本当に素晴らしい製品です。見た目に高級感があるので、高級車と間違われて逆に狙われるかもしれないと心配な程でした(笑)

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