付属のバーパッドにPASシステムのアタッチメントが付いていてワンタッチで付け外しができます。前面のポケットは財布や携帯などを小分けして入れておくにはとても便利ですが、各ポケットともやや窮屈め。マップケースもツーリングマップルを出し入れするには窮屈です。マップケースは本体ポケット内に収納できるようになっていて、このポケットにコンパクトデジカメを収納して使っていますが、ポケット内のマップケースを固定するベルトが邪魔して装備品の収納には向いていないように思います。バッグは全体的に硬めで、マップケースに地図を入れるとさらに柔軟性が失われ、各ポケットが窮屈めのこともあってモノの出し入れはしにくいです。地図や装備品で重くなったバッグがタンク横へ垂れ下がって、これがハンドルを切ったときにタンクとの間に挟まれてハンドルが切れず、怖い思いをすることも…。バーパッドは短めで、固定にもひと工夫必要かと思います。総じれば、あればそれなりに便利、でも不具合もあって、ないよりはマシという程度です。

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生地はとてもゴッツイです。BANDIT400に利用してますが、ワンサイズ上の大きさでもちょっと小さかったかもしれません。
たぶん、グラブバーを付けていることと、カバー裾がゴムになっていることから、少し小さいと感じるのかもしれません。
耐水耐風性は優れているようですが、裾ゴムがきつくてカバーを掛ける時に苦労します。ゴムじゃなくて絞れるコードにしてほしかった。

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バイクはZZR1100です。それで、適合車種に合わせて、LLLを購入しました（勿論、カウル等はフルノーマルです）。ですが、なんかサイズが合ってない・・・。フロント側は地面に付くくらいに余裕があるのに、リア側は１０センチくらい隙間が空きます。非常に寸足らずな感じです。確かにギリギリ役目は果たしてるような感じもしますが、バイクカバーが掛かった状態は非常に格好悪いです。

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2回続けてこのカバーを使っています。撥水性がよい、生地が柔らかく傷が付きにくい、蒸れない、など良い点は多いのですが、他の方も書かれているように、やはり最大の欠点は数年で大量の粉塵が発生する事です。洗濯すると余計酷くなるので洗わない方が無難です。それと他社製品でも同じような感じですが、適応車種に対して全体的にもう少し高さが欲しいところです。そろそろ交換時期なのですが、さすがに3回目は無いですね。かと言ってこれは！というのが無いので困っています・・・

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使い始めて５年になりました。車庫の中で使用してます。バイクカバーは初めての購入になり他の製品と比べられませんが、生地が柔らかく蒸れなくていいと思います。ただ、他の方のインプレッション同様、カバーからの粉が車体に大量に付着します。黒のスクーターという事もあり、毎回乗る前に車体を拭くはめになりバイクの愛着が保てます（笑）もう少し価格が安ければおすすめできるんですがねえ・・・

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セカンドバイクを買い増しすることになり、ＴＤＭ９００Ａに使用中のバイクカバー「ＭＯＴＯ　ＰＬＵＳ」をセカンドバイク用のお下がりにして、別のバイクカバーを新たに購入することにしました。

ＴＤＭ９００Ａは車格が大きく、また、社外スクリーンやパニアケース用ステーの装着によって更にボリュームが増しているため、情報収集を周到に行った結果、この「Ｆタイプ　バイクカバー」を選択しました。決め手は、適合車種にＴＤＭ８５０があり９００にも使えるだろうと判断したことと、カバーの寸法上では(1)全長は同じで(2)全高・全幅・シート高はそれぞれ３・５・７ｃｍ大きく、より余裕がありそうだったからです。

しかし、結局ＴＤＭ９００Ａには使用できませんでした。正確には、無理に被せれば使えたかも知れませんが、かなりギリギリだったため断念することにしました。「ＭＯＴＯ　ＰＬＵＳ」はカバー前側にファスナーが付いており、開口部が大きく可変することで寸法上は小さくても実際には余裕があるようです。結局、こちら（Ｆタイプ　バイクカバー）をセカンドバイク（ＴＤＲ１２５）用にすることに・・・。

さて、バイクカバーとしてのインプレッションです。生地は防水に加えて防炎加工が施されており、１級上の安心感があります。前後での色分けがされていることや、前後輪にロックを装着するための穴が開いていることはバイクカバーとしては最早当然の装備と言って良いでしょう。そして、湿気を逃がすためのベンチレーションと計３箇所で簡単に絞ることができるアジャスターコードの装備が特筆すべき点で、バタつき防止にも二重の効果があります。

バイクカバー単体としては★４つの評価ですが、バイクカバーとしては高価な部類に入るため本来使用したかった車種に使用できなかった点を重く考慮して、総合評価は★２つとします。

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