第一印象として生地が厚く、丈夫そうなので期待大でした。
撥水性も高く長期間使えそうです。
ただ残念なのは丈が短くタイヤが半分近く露出してしまうところでしょうか。
車種にもよるのでしょうし、ワンサイズ上のカバーを買えばいけるかもしれませんが最大サイズのカバーを使っても露出する場合はそうもいきません。
反対に同社のインナーカバーは丈が長く、カバーから出てしまいます。
この辺のサイズのすり合わせはメーカーでしてほしかったですね。
とはいえ、他メーカーのカバーは値段が高くても薄い生地を使ってる事が多いなか、このメーカーの使ってる生地は厚いのでかなり満足しています。
あとは値段ですかね。
もう少し安いといいのに。

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今まで使用していたカバーがボロボロ（やっぱ安物は駄目！）になってしまい、今回、購入を決意！！カバーと言っても色々あり、どれにするか迷いました。インプレッションを参考に、使い易さ及び頑丈さで、これに決めました。フロント部がブルーで一目で分かりアジャスターコードで裾をしぼめるので風によるバタつきも無く鍵穴も付いていて非常に便利です。価格がもう少し安ければ5つ★です。

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カバーの前後方向が一目瞭然で前後にワイヤーロックを通すことが出来、機能的に非常に便利です。
布も丈夫で、近くのホームセンターで売っていた1000円前後のものより明らかに分厚いです。

また当方では、3年ほど使用していますがまだまだ問題なく使えています。
フルノーマルの400ccアメリカンでは、エンジン停止後すぐにカバーをかけてもカバーが溶けるなどというようようなことはこれまでありません。
それなりの値段はしますが、それだけの質を持ったものだと思います。

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2回続けてこのカバーを使っています。撥水性がよい、生地が柔らかく傷が付きにくい、蒸れない、など良い点は多いのですが、他の方も書かれているように、やはり最大の欠点は数年で大量の粉塵が発生する事です。洗濯すると余計酷くなるので洗わない方が無難です。それと他社製品でも同じような感じですが、適応車種に対して全体的にもう少し高さが欲しいところです。そろそろ交換時期なのですが、さすがに3回目は無いですね。かと言ってこれは！というのが無いので困っています・・・

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なんと言っても、使いやすくて頑丈。
そのひと言に尽きます。

装着はバイクにかぶせてドローコードを引っ張るだけ。
前後どちらでもアジャストができるようになっているので、
前後どちらかが壁、という場所に駐車する場合でも使いやすいと思います。
余ったコードを固定するベルクロのホルダーが付いているのも気が利いていますね。

廉価なバイクカバーで一番多いタイプは
センター部分だけに帯があり、バックルで左右を固定するタイプですが、
この方式だと着脱の際に車体の下側に手を入れなければならず、非常に面倒です。

急いでいる時や暗い時、反対側のバックルが見つからないと非常にイライラしますし、
エキマニが車体下を通っている車両では、取り付け時に火傷する危険もあります。

しかも、この帯が地面との接触で擦り切れたり、
カバーとの付け根から分離したりすることが多いんですよね。
今まで使ってきたものは１~２年程度で要補修、
または寿命とことがほとんどでした。

このカバーはドローコード方式を採用したことで、
前記の問題を２つとも解決しています。
一番長く使っているもので４年ほど経ちましたが、
撥水性能が経年劣化したぐらいで、使用上は何の問題もありません。

スソをきっちり絞れるので、風によるバタつきも少なく、
車体との擦り傷も比較的付きにくい方だと思います。

唯一の不満はサイズのラインナップ。
自分のように風防、ボックス付きだと、
Ｅタイプではどれを選んでもタイヤがはみ出ます。
格上のＦタイプには「ボックス付きビッグスクーター」サイズがあるんですけどね……。

ヤマハブランドですが、もちろんほかのメーカーでも使えますｗ

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やはり純正だけあって文句ありません！
通気口やチェーンの穴、立体断裁など私のZRX-2にぴったりでした。サイドのKawasakiのロゴもかっこよく、気に入っています。

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ホンダST1100パンヨーロピアン用に購入しました。

実は、初めはホームセンターで安いバイクカバーを買って使ってました。たしか3000円ぐらいだったかな。（防犯の意味からカバー無しには出来ないので納車日に買いました）

ST1100と言うバイクは見た目以上にデカいバイクで、カバーはゴールドウィング用（4Lだったかな？）を使わないといけません。バイク用品店でこのサイズを探すと8000円以上はするので、「とりあえずホームセンターの安売りもので様子をみるか」と安物買い。

一ヶ月もすると、カバーに付属する樹脂部品（チェーンロック用の穴の周り）がぽろぽろ取れてくる、ヒモを固定するバックルが折れる、などなど。もう一体なんなんだコレ、と（ちょっと憤りを感じ）ホームセンターへ苦情を言って同じ製品の新品に交換して貰いました。でもやっぱりダメ。所詮は値段なりの製品なんだ、と（ようやく）諦めました。

今度はまっとうなモノを買おう、とホンダ純正のカバーを購入しました。結構高かった（定価で値引きナシ）けど、すぐに「あー、やっぱりイイ」　当然、生地はしっかりしてる、チェーンロック用の穴もしっかりしてる。　しっかり車体に固定できる。バタつかない。
また、意外なことだけど、カバーを掛けやすい（安物はチョットした突起に引っかかるけど、これは後ろからバサッと一発で掛けることが出来る、外すときも引っかからない）

それから汚れが目立たないような気がします。

幸い我が家は車庫保管なので、灼熱の太陽光に晒されることはないので耐熱性は未知数ですが、この生地なら天日にさらすことになっても良いんじゃないかな（推測ですが）。
また、耐水性も同様に未知数ですが恐らく強力でしょう（推測）。

カバーは、外したときの保管にいつも悩むモノですが、このカバーも折りたたんだ状態で結構大きい（生地の厚みと、カバー地震の大きさ）。　小さなかごには収まらない、大きなかごを買ってきました、でもこれは生地がしっかりしている証拠でしょう、
総じてこのカバーには非常に満足しています、今後もずっと使い続けることになると思います。

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ビラーゴ250用に購入して3年以上使っています。
防犯のため、カバーは必ず掛けるようにしていて、カバーを選ぶ際は、掛けやすさと防水性を重視しました。

ショップで色々見ていると、このEタイプが掛けやすいみたいなことが紹介されていたので、コレに決めました。
（ヤマハのバイクだからコレにしたわけではないです）
※正直いって防水性は、時がくればいつかダメになるモノと思っていて、このEタイプは比較的いいだろう（単なる推測）程度の認識で決めました。

実際の使用感ですが、ウーン、取り立てて掛けやすい訳ではないような感じ、微妙です。
※愛車のビラーゴ250がサイドバックをつけてるから、なのか、必ずミラーとかハンドルとかに引っかかって、エッチラオッチラやっています（一発で掛かることは無い）。でも、それまで使ってたカバーでもそんな感じだったので、このEタイプがそれより劣るということでは決して無いです。（多分サドルバックが無ければスパッといけるんでしょう）

その他、バタつきですが、これは良い感じです。　よほどの強風で無い限り掛けっぱなしで十分です。　（この辺の仕組みはよく分かりませんが確かに良いです、吹っ飛んだりめくれあがったりはあまりありません。）

耐水性ですが、3年経った今、それなりの雨が降ると若干滲んでくるようになりました。　でもまあ3年もてば十分でしょう、これは撥水スプレーを噴けば問題ないと思います（カバーに撥水スプレーが効くのか分かりません、まだ試してない）。

月並みですが前後の見分けが簡単なので、真っ暗になって帰宅してもカバー掛けるときに戸惑わないのはいいですね。

総じてこのカバーには満足です。
バイクカバーはピンからキリまで本当に沢山ありますが、安心してオススメできる商品で、これをかっとけば間違いないのではないでしょうか。

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使用後約5ヶ月たちました。
使用状況としては、私の場合このカバーを掛けているバイクは月に2、3回しか乗らないので、ほとんどカバーを掛けている状態です。それに駐輪している場所が電線の下なのである日カバーの上にカラスの糞が大量についていました、その時は忙しかったのでそのまま放置、2日後帰宅したときカバーを見ると糞が跡形も無く落ちていました、不在の間に雨が降ったので洗い流されたのです。さらに驚くべき事に糞がどこに着いていたも解らないほど綺麗になっていた事です。カバー表面の特殊加工がよっぽど良いのだと思いました。今回の評価は★4つですが、この汚れを寄せ付けない性能が3年ぐらい持てば★5つあげたいですね。いずれにせよペラペラのカバーを買うよりはコストパフォーマンスは高いとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入してから５ヶ月たちますが、バイクカバーとしては高価な部類に入るこの商品です。下部についているゴムフックのお陰で、台風や大雨などの悪天候でも、飛ばされる事なく水も浸透せずしっかりした作りです。しかし、上下の寸法が短く私のバイク（BMWR1200GS)だとフロントブレーキディスクローターの下から、はみ出てしまいホイールの下部が汚れてしまうのが、残念。ですが、全体的に見れば良い商品なので、お勧めします・・・。

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