250のカタナに使用していたバイクカバーに寿命がきたので、ゼファー1100でも使っている匠バイクカバーをカタナ用にも購入してみました。
250カタナは、どのサイズにも適合車種として記載されてないので、他の車種を参考にしてLサイズを購入しましたが、結果はピッタリでした。
ところで、このカバーはVer.2となっており、以前より数点変更が加えられているようですが、性能的に大きく変わったという感じはしません。
それよりも、バイクカバーの頭部と胴体をつなぎ合わせた部分がガソリンタンクに擦れてキズがつく問題点を解消してほしかったと思います。結局、ガソリンタンクへのキズ対策にはインナーカバー等の使用が必要かと思います。

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2年間使用して。
使用場所は屋根有り・壁無しです

大体1年目で↓の事が起こりました
まずUVカットはしません
このカバーの下にREITの匠インナーカバーを入れてますが凄く変色してます
そして、台風後にカバーを外すと内側に黒いカビっぽいものが・・・
インナーカバーが湿ってることからベンチレーションは合ってないような物？
コミネカバーと匠インナーカバーの相性が悪いのかも？

車体への埃・花粉・黄砂対策として使うのが良いかなぁ
ただ、カバーをしててもホイールには埃がビッシリ付きます

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町乗りのスクーター用に購入しました…
前輪のロックの逃がし穴のリングか、生地から外れてたり…
まあ機能はしますので、特に問題は有りませんが、細部の造りは雑ですね~
防水性はレインコートスプレーとの併用で、問題ないレベルです。
まさに可もなく不可もなくですね！

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作りや性能等は申し分ないのですが、サイズがピッタリすぎて被せるのに手間取ってしまいます。
もう少し余裕があれば楽に被せれると思います。
あとは、作られた時でしょうか？切れ端みたいなゴミが中にけっこうまざってました。

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アドレス110（CE47A）に29リットルのリヤケースを付けて
いるので、対応したバイクカバーを探していました。

先にレビューしてくださった方の意見を参考に、「カバーの生地が薄っぺらい」と覚悟はしていましたが、届いてみたらホントに薄っぺらでした。
値段を考えたら仕方ないかなと思う反面、あと1000円高くてしっかりした生地の商品があってもいいかな、とも思いました。

バイクの下から通すように紐が付いていますが、何だか中途半端に短いです。

サイズは1型でバッチリでしたが、あとは耐久性がどの位か期待しながら使ってみたいと思います。

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トップケースを装着したまま使えるカバーという点に惹かれて購入。リード100に48Lのトップケースという組み合わせで使っていました。
サイズ感は丁度良かったのですが、フロントにスクリーンを装着した場合、若干Fタイヤが露出してしまいます。

難燃性を謳っていますが、エンジンオフ後すぐにカバーをかけると、マフラー周辺が熱で溶けてしまいました。また、現在使用開始から半年が経ちましたが、生地の表面処理がちらほら剥離してきました。

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ゼファー1100のバイクカバーとして、匠バイクカバーを購入し使用したところ、バイクカバーの頭の部分と胴体の部分をつなぎ合わせたところがガソリンタンク上部に当たり、それが擦れてガソリンタンクに傷ができてしまうことが判明しました。
そこで、しょうがなくこの匠インナーカバーの購入となったのです。
このインナーカバーも頭と胴体のつなぎ目がガソリンタンクに当たるようですが、生地が柔らかいので傷つくことはないようです。
その意味で、インナーカバーとしての役目は果たしていると思います。
ただ、匠バイクカバーでアウターとインナーの2枚が必要というのは、値段が高価なだけに何か腑に落ちない感じがします。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ヤマハワイズギアのFタイプが劣化したためこちらに更新しました。
使用環境はカーポート下での保管のため台風や横殴りの雨でも無ければ通常は濡れにくい状況です。
ワイズギアはコストパフォーマンスは良かったのですが、
透湿性が無いため新品から1年ぐらいは防水が効いて内部に浸水や結露しにくい方でしたが、
2年経過する頃には激しい雨上がりにはバイク全体がベチャベチャになってしまいました。

ワイズギアの前には、ホンダCB1300SBやトライアンフタイガー1050でテクノカバー使用してました。
テクノ繊維という生地は2年ぐらい経過すると内部の繊維がボロボロになってくるデメリットがあるものの、生地が非常に分厚く防水と透湿性はバツグンでした。
上記デメリットはあるものの、バイクが濡れてサビを誘発するよりはメリットを優先して選びました。

ただし非常に高価なので割引率が大きくないと定価ではまず購入しませんね。。。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
性能はいうこと無いんですが、最初は生地が分厚いのでバイクにカバーするのが面倒ですね。
ワイズギアとの比較写真を見てもらえば分かりますが、立体裁断されているのでタンク辺りに妙な突っ張り感はありません。

【期待外れだった点はありますか？】
サイズが確実に小さめです。
ホンダCB1300SBやトライアンフタイガー1050では「フル装備」を使用してました。
この「フル装備」は適合車種がゴールドウィングやワルキューレとなっていますがこれは有り得ないと思います。
DUCATIハイパーストラーダというさほど大きくもないバイクでホイールまで見えてしまうので、すっぽり被せたい人には「フル装備」を選んでもカバーしきれないと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
設計サイズが昔から変わらず作成されているのかな？
適合車種表が古く、サイズを参考するのが難しいです。
最新とは言いませんが現行ラインナップに更新して欲しいです。
しかも寸法がメーカー公式ページに載っていないため

【比較した商品はありますか？】
ワイズギアのFタイプ、プレミアムタイプ
匠商会
デイトナブラックカバー

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作りは満足ですが、正直あと2000~3000円安ければとは思います。
bandit1250sに使用していますがLでは少し大きく、耐熱箇所がマフラーとずれてしまっており、全体的にブカブカです。
購入前にサイズの参考になる情報が欲しかったと感じます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
自転車用の駐輪場なので、屋根はあるがバイク全体をカバーできず、車体前後に微妙に雨が当たる環境にバイクを置いています。
使っているバイクカバーが経年劣化であちこち破れ、バイクカバーとして使い物にならなくなったため、新しいカバーの購入を決意しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
他の方のインプレにもありますが、生地はペラペラで、値段相応といった感じです。
ナンバープレートの角などで擦るとすぐに破けてしまいそうな感じです。
また、ロック用の穴はフロントのみ、バタつき防止用の紐はバックルではなく本当にただの紐と、まさに値段相応の品という感じです。

【取付は難しかったですか？】
購入した3Lサイズでは、スーパーシェルパにそのままかけると前後タイヤの上半分程度までしかカバーできません。
そのため、ミラーをたたんで嵩を少なくしてやっと地面の10cm上程度までカバーできます。
スーパーシェルパでは4Lサイズがちょうどいいと思います。

【取付のポイントやコツを教えてください】
生地が薄く、ナンバープレートの角などの尖った部分で擦るとすぐに破けてしまいなので注意が必要です。
また、前後の向きを区別する色分けなどもないため、ツーリングから帰ってきて暗い中カバーをかけるのには苦労しそうです。

【期待外れだった点はありますか？】
予想以上に安っぽい品でしたが、商品説明どおりの品で、納得して購入したので特に期待ハズレということはありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し生地を厚くして欲しいです。
また、ロック用の穴をフロントのみでなくフロント・リア両方に開けて欲しいです。

【比較した商品はありますか？】
商品番号：BSM-TBC-01　大阪繊維資材:ツートンタフタバイクカバー
もう一台のバイクのカバーも劣化してきているので、そちらの方の買い替えではこの製品を試してみたいと思います。

【その他】
屋外駐車で使うと1-2年程度しか保たなさそうなだな・・・といった感じです。
もうちょっと予算を上げて、せめて前後タイヤにロック用の穴が開いている品にすればよかったかなと少し後悔。

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